福安市溪柄至楼下闽东特委旧址红色旅游公路环境影响报告书简本.doc

福安市溪柄至楼下（闽东特委旧址）红色旅游公路 环境影响报告书(简本) 建设项目概况 项目基本情况 项目名称：福安市溪柄至楼下（闽东特委旧址）红色旅游公路 项目性质：改扩建 建设单位：福安市溪柄镇人民政府 项目概要：福安市溪柄至楼下（闽东特委旧址）红色旅游公路起点K0+000位于溪柄镇规划镇区中部与现状国道104相交（2140K+400M处），一公里后与现状溪楼公路相交，而后自西向东向沿现状水泥路东坑店、寨下、老蛇岗村水电站段、竹柄、立新、田头、三村村、大洋中，终点于柏注洋楼下村，路线全长12.041km，设计速度40km/h，路基宽度9.0m。溪楼公路接省道301连接线改造总长828m，标准为三级公路，设计速度30km/h，路基宽度7.5m。工程总造价9190.01万元，其中正线8856.22万元，溪楼公路接省道301连接线全长828米，改造工程造价333.79万元。 项目工程概况 （1）技术标准 本路线总长12.041公里，设计速度40km/h，路基宽度9.0m（1.0m路肩+3.5m行车道+1.0m路肩）；由于近期起点段约1公里经规划镇区，线位尚不稳定，暂时利用溪楼公路接省道301连接线改造后进行过渡。溪楼公路接省道301连接线改造总长828m，标准为三级公路，设计速度30km/h，路基宽度7.5m。主要技术标准见表1-1。 表1-1 主要技术标准表 指标名称 规范值 采用值 公路等级 二级 二级 设计速度（公里/小时） 40 40 车道数 2 2 路基宽度（米） 8.5 9 平曲线最小半径（m） 一般值 100 100 极限值 60 60 不设超高最小平曲线半径（m） 路拱≤2% 600 600 路拱＞2% 800 800 平曲线最小长度（m） 一般值 200 200 极限值 70 70 停车视距（米） 40 40 最大纵坡（%） 7 7 最小坡长（m） 120 120 凸形竖曲线最小半径（m） 一般值 700 700 极限值 450 450 凹形竖曲线最小半径（m） 一般值 700 700 极限值 450 450 最小竖曲线最小半径（m 一般值 90 90 极限值 35 35 设计洪水频率 特大桥 1/100 1/100 大中桥 1/100 1/100 小桥涵 1/50 1/50 路面设计标准轴载 双轮组单轴100KN 双轮组单轴100KN 汽车荷载等级 公路-Ⅱ级 公路-Ⅱ级 （2）建设规模 项目主要工程数量汇总见表1-2。 表1-2 主要工程数量汇总表 序号 指标名称 单位 溪柄至楼下红色旅游公路 一 路线长度 km 12.041 二 路基土石方 1 土方 万m3 13.0806 2 石方 万m3 11.6313 3 特殊路基处理 km 5.003 三 路基防护剂排水 万m3 2.924 四 水泥混凝土路面 万m2 10.8372 五 桥涵工程 1 桥梁 米/座 25.02/1 2 涵洞 道 29 六 平面交叉 处 11 七 安全设施 km 12.041 八 拆迁房屋 个 382 九 拆迁三杆 km 229 十 征用土地 亩 385 十一 估算总金额 m2 8856.22 建设项目环境保护目标 本项目施工期、运营期水环境保护目标为。水环境保护目标具体见表2-1。 保护目标 环境特征 影响因素 地表水施工期桥梁及路施工导致水土流失；营运期危险化学品运输带来潜在风险 茜安引水渠 饮用水引水渠 项目沿线途径柏柱洋老区，应作为空气及声环境保护目标，重点关注项目施工扬尘、施工噪声、营运期汽车尾气、交通噪声对环境保护目标的影响。。 工程污染源分析 施工期污染源 （1）施工期噪声 本项目施工期噪声来自各种施工作业，主要有筑路机械噪声、建桥打桩噪声、车辆运输噪声以及现场处理噪声。在施工现场，随着工程进展，将使用不同的施工机械设备，因而不同施工阶段具有不同的主要噪声源。如在路基阶段采用挖掘机、推土机、平地机和大吨位的装载汽车等；在路面工程中有搅拌机、压路机、摊铺机等；在桥梁施工中有打桩机、钻机等。不同施工阶段使用的设备和产生的噪声大小、影响范围都不同；机械噪声与设备本身的功率、工作状态等因素有关，这些突发性非稳态噪声将对施工人员和周围环境产生较大影响。根据“公路建设项目环境影响评价规范”中附录C，公路工程机械噪声测试值，施工各阶段平均噪声值见表3-1。 序号 机械类型 型号 测点距施工机械距里（m） 最大声级 Lmax（dB） 1 轮式装载机 ZL40型 5 90 2 轮式装载机 ZL50型 5 90 3 平地机 PY160型 5 90 4 振动式压路机 YZJ10B型 5 86 5 双轮双振压路机