公路桥梁支座讲座2009分析.ppt

桥梁支座讲座 主讲人：庄军生 2009年6月 桥梁支座的分类 １.按支座用材料可区分为： 钢支座、橡胶支座、聚四氟乙烯滑板支座 ２.按支座类型可区分为： 钢铰轴、辊轴支座 板式橡胶支座 　 盆式橡胶支座 　 球形钢支座 柱面支座 ３.按支座受力功能可区分为： 固定支座 　活动支座：纵向活动、横向活动和多向活动支座 桥梁支座常用标准 1.国内常用标准： JT/T04-2004公路桥梁板式橡胶支座 JT/T663-2006公路桥梁板式橡胶支座规格系列 JT/T391-2009公路桥梁盆式支座 2.国外常用标准： ISO6446桥梁支座用橡胶制品的材质规定 EN1337-1结构物支座—一般规定 EN1337-2结构物支座—滑动部件 EN1337-3结构物支座—板式橡胶支座 EN1337-5结构物支座—盆式支座 EN1337-7结构物支座—球面和柱面支座 BS5400英国标准 钢桥、混凝土桥和结合梁桥第九篇—桥梁支座 AASHTO美国公路桥梁设计规范2004年第十四篇—接缝与支座 DIN4141德国标准—桥梁支座 公路桥梁板式橡胶支座 板式橡胶支座有多层橡胶和钢板粘接硫化而成。由于在橡胶内部设置了钢板，约束在垂直荷载作用下的橡胶变形，从而可提高支座的承载能力（σ=8～10MPa）。板式橡胶支座通过橡胶承压和转动，并通过橡胶的剪切来满足梁体位移的需要。 板式橡胶支座质量控制应符合JT/T04-2004《公路桥梁板式橡胶支座》标准和JT/T663《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》 公路桥梁板式橡胶支座 １.板式橡胶支座的构造：橡胶板、钢板粘结后硫化成型 2 .板式橡胶支座的工作原理 通过钢板约束橡胶的变形，从而提高支座的承载力 ３.板式橡胶支座的基本力学性能 a.板式橡胶支座的抗压性能 　　形状系数　 （矩形）， (圆形) 　　E-抗压弹性模量　 (按钢板面积计） b.板式橡胶支座剪切模量 G-剪切模量　（按橡胶面积计） 最大剪切角 公路桥梁板式橡胶支座 C.板式橡胶支座的转动 TJ/T04-2004标准给出了各种规格支座的容许转角。 按欧洲标准EN1337-3中给出了梁体转角与支座反力矩的关系。 矩形支座转动反力矩 圆形支座转动反力矩 国外板式橡胶支座性能检测 国外桥梁板式橡胶支座的性能指标以控制剪切弹性模量为主. 对支座的剪切弹性模量除了有常温和热空气老化后的剪切弹性模量性能要求外，对低温（-25℃）和极低温（-40℃）条件下的剪切弹性模量都提出了严格的要求，支座剪切弹性模量的增长量不得超出3倍。 支座除了进行成品支座的剪切弹性模量的测定外，尚需进行支座抗压刚度和转动性能和抗压疲劳性能的检测; 进行成品支座在压缩和剪切变形的条件下的抗臭氧老化性能测定； 对四氟板式橡胶支座还应进行成品支座的聚四氟乙烯板与橡胶的剪切粘结强度测试。 国外对板式橡胶支座的产品性能型式