一种用于船舶洗涤脱硫系统废液的处理方法精要.doc

一种用于船舶洗涤脱硫系统废液的处理方法 技术领域 [0001] 本发明涉及的是一种废水处理装置和方法，具体的说是一种用于船舶洗涤脱硫系统废液的处理的装置和方法。 技术背景 [0002] 船舶产生的污水含有油污和重金属离子等，破坏海洋的生态平衡，对海洋水质造成污染。另外由于漂浮油和含油重金属颗粒等的扩散，对旅游区和海滨造成严重的环境侵害。 [0003] 鉴于排放法规的日益严格，研制新型高效的脱硫设备，适应未来船舶硫排放控制的要求，保证船舶在所有海域自由航行，需要对柴油机排放的废气进行脱硫处理，而脱硫产生的废液也需经严格的处理和检测，达到IMO相应的排放标准后，才可以进行排放。 [0004] 目前对于含油污水已研究和开发出多种处理方法，分为物理法、物理化学法、化学氧化法、生物化学法和电化学法等。 [0005] 物理法是根据油和水的密度不同而利用重力和离心方法使油和水分离的方法，包括重力分离法、水力旋流法和离心分离法等。其中，物理法对较小的油滴和固体物质去除效果较差。化学氧化法常用的氧化反应设备结构复杂，药剂用量较大，导致较高的处理成本。生物化学法一般只用于较低浓度的含油污水处理，厌氧微生物对油的分解能力强于好氧微生物，又因分解过程不需其他物质，所以比较适于较高浓度的含油污水处理。电化学法处理过后的污水中含有原子氧，污水的腐蚀性会增强。因此，本发明选择物理化学法对含油污水进行处理，其优点在于可有效的除去小粒径的油滴和乳化油、分离过程耗时较短、操作过程简单。 [0010]在申请号为200910201744.9的专利《一种油田含油污水集成处理工艺》中提出了一种油田含油污水集成处理工艺，工艺流程为：沉砂除油—破乳气浮—微波强化芬顿—絮凝气浮—精密过滤—活性炭纤维毡催化臭氧化—超滤—清水。集成化处理工艺可实现连续除油、破乳、高级氧化、絮凝、催化臭氧化、膜分离操作。设备占地面积小，适用于多种含油废水，处理效果明显。 [0011]在申请号为200510066275.6的专利《含油污水处理工艺及处理设备》中提出了一种气浮与膜技术结合对含油污水深度处理的工艺。首先采用溶气气浮工艺处理污水，得到的产水在采用超滤膜处理系统及反渗透处理系统进行深度净化。 [0012]在申请号为201210104288.8的专利《船舶舱底含油污水的集成处理装置及方法》中提出了一种船舶舱底含油污水的集成处理装置及方法。舱底含油污水通过初级管路经过格栅，进入到调节池中，再进入到絮凝反应池中，混凝剂聚合和助凝剂分别通过加药机投入到絮凝反应池中，絮凝反应池带有搅拌机，经过絮凝之后进入到重力式油水分离器，下部为斜板结构，底部由污物斗收集，由排污阀控制的排污管排出，通过重力式油水分离单元，而超滤后的浓缩水通过排水管排出膜分离单元。 发明内容 [0013] 本发明的目的在于提供了不仅能减少船舶脱硫设备整体体积、减少原料消耗和能源消耗，也能实现脱硫洗涤水再循环利用和洗涤水处理后达到国际标准的船舶洗涤脱硫系统废液的处理方法。 [0014] 为达到处理船舶洗涤脱硫系统废液的目的，采用了如下技术方案： [0015]1.一种适用于船舶洗涤脱硫系统废液的处理方法，其特征在于设备包括：废液缓冲罐、油水分离箱、化学药剂投放系统、混合器、浮选室、溶气浮选设备、废液检测系统、废液储存箱、污泥舱；其中废液缓冲罐一方面连至吸收塔底部，另一方面通过水泵连至油水分离箱；油水分离箱一方面连同化学药剂箱以并联的方式一同连至混合器，另一方面连至污泥舱；溶气浮选设备以并联的方式同时连至油水分离箱和浮选舱；浮选舱一方面通过水泵连至过滤器，另一方面连至污泥舱；废液检测系统一方面连至废液储存箱或废液排至船外的管道，另一方面连至废液缓冲罐。 [0016]2.所述的溶气浮选设备是利用高压气泵把空气溶入水中，再打入浮选室以形成气泡以便浮选。 [0017]3.所述的化学药剂中混凝剂采用氯化铝溶液；絮凝剂采用聚丙烯酰胺溶液；NaOH溶液浓度为50%。 [0018]综上所述，本方法的效果在于，利用溶气浮选的方法同时处理浮油、乳化油、颗粒以及重金属氢氧化物沉淀，使设备结构紧凑、占地面积小、节能。同时本系统操作稳定、自动化程度高、适应性强，使处理后的含油污水稳定达标。 附图说明 [0019] 图1为本发明的方法工艺流程图 [0020] 图2为本发明的装置示意图 [0021] 图2中废液缓冲罐1，油水分离箱2，混合器3，浮选舱4，过滤器5，废液检测系统6，污泥舱7，废液储存箱8，化学药剂槽9，高压空气水箱10。 具体实施方式 [0022] 下面结合附图对本发明做进一步的说明； [0023] 一种适用于船舶脱硫的处理方法，其特征在于设备包括：废液缓冲罐、油水分离箱、化学药剂投放系统、混合器、浮选室、溶气浮选设备、废液检测系统、废液储存箱、污泥舱；