飞行器适航基础v3-7.pdfVIP

考试安排  第9周周一（4月25 日）  地点：主（M ）202  考试时间：60分钟（6 : 00-7 : 20 ）  考试结束后提交课程报告  报告及邮件主题命名：学号-姓名-报告名称  邮箱：sunkw100@buaa.edu.cn 飞行器适航基础 第七章航空发动机的失 效模式与适航认证 航空科学与工程学院 2016.4. 第七章 航空发动机的失效模式与适航认证 EASA和FAA对要求对航空发动机的关键件进行分析，确保由 所有的发动机失效所产生的飞机风险达到可接受水平 控制全部发动机的设计风险 第七章 航空发动机的失效模式与适航认证 1 航空发动机失效影响及概率 2 航空发动机故障形式介绍 3 航空发动机适航标准与认证 故障报告、分析和纠正措施系统 4 在飞机发动机适航管理中的应用 第七章 航空发动机的失效模式与适航认证 1 航空发动机失效影响及概率 2 航空发动机故障形式介绍 3 航空发动机适航标准与认证 故障报告、分析和纠正措施系统 4 在飞机发动机适航管理中的应用 发动机失效影响  危险性发动机影响 高能碎片不包容 客舱用发动机引气中有毒物质浓度足以使机组人员或乘客失 去能力 与飞行员想要的推力方向相反的相当大的推力 失去控制的着火 发动机安装系统失效，导致非故意的发动机脱开 发动机引起的螺旋桨脱开 完全不能关闭发动机 发动机失效影响  重大发动机影响 受控的着火 烧穿机闸，但能表明不可能扩展成危险性影响 低能量零件飞出，但能表明不可能扩展成危险性影响 导致机组人员不舒服的振动 发动机对座舱引气中的有毒物质足以降低机组人员的操作效能 与飞行员指令方向相反的推力低于危险的水平 发动机支撑系统载荷路线失去完整性，但发动机没有实际掉下 产生大于最大正常推力的推力 相当大的，无法控制的推力振荡 发动机失效影响  轻微影响 一台发动机失效 … 失效影响的确定 发动机试验 试验器试验 材料试验 相关使用经验等 发动机的三种失效概率 把装有这种发动机的该型飞机的许多架飞机的总使用寿命作为一  个整体考虑也不太可能发生，但仍应认为有可能发生的 对每架飞机，不太可能发生； 把装有这种发动机的该型飞机的总使用寿命内可能发生几次的 对每架飞机的总使用寿命内可能发生几次的 危险性发动机影响极少可能 重大发动机影响很少可能 第七章 航空发动机的失效模式与适航认证 1 航空发动机失效影响及概率 2 航空发动机故障形式介绍 3 航空发动机适航标准与认证 故障报告、分析和纠正措施系统 4 在飞机发动机适航管理中的应用 故障定义及形式 故障：产品或产品的一部分不能或将不能完成预定功能的事