地铁轨道上防护棚架方案().docxVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 10 地铁线路高架桥上防护棚架方案 轨道线概况 拟建工程场地位于汉阳三环线以西黄金口工业园区富源路。场地周边有一人字形高架桥，分别位于场地东西和西侧。场地东侧高架桥，桥墩距离地下室边线为4.7m；西侧高架桥，桥墩距离地下室边线为11.3m。在基坑东西两侧各设置一台塔吊作为施工用，而塔吊的旋转半径在地铁轨道高架桥上方，具体详见下图。塔吊吊装作业时，极有可能发生物体坠落，对地铁轨道高架桥存在极大的危险性。为保证施工安全，高架桥上塔吊旋转区域拟采取防护棚架隔离，保证下方列车行车安全。 防护棚架方案 采用钢结构防护棚架防护方案原因如下： A、钢结构桁架，稳定性较强、整体性好。 B、可在高架桥区域外吊装组装完成，采用滑轮移动至指定区域。 C、防护棚架搭设完成后可保证棚架下垂直净空为15m、水平净空为9m（东侧高架桥地面至防撞栏高度为8m，西侧高架桥地面至防撞栏高度为9m）。 综上所述，选用钢结构防护棚架，安全有保障、可操作性较高。 防护棚架施工方案 1、防护形式结构形式 西侧高架桥上施工区域采用钢结构门式框架，钢结构防护棚架采用方钢及角钢连接，上面铺设槽钢，再在上面铺设安装1cm厚竹胶板进行封闭的防护形式。详见防护棚架设计图。 东侧高架桥区域沿线路设置一条竖直防护架并安装安全网。 2、西侧防护棚架施工方法 2.1所有材料的质量、规格必须符合《防护设计图纸》的要求。 2.2防护棚架基础采用桩基+承台，每隔5m设置一个。桩直径为800mm，深度为4m，承台尺寸为1m×1m×1m。施工承台时，提前预埋地脚螺栓，以便后期安装防护棚立柱。 2.3施工承台时，顶部预埋500mm（长）*500mm（宽）*10mm（厚）钢板，并提前预埋地脚螺栓，以便后期安装防护棚立柱，误差不能超过10mm。 2.4防护棚立柱采用钢桁架结构，钢桁架立柱尺寸为40cm×40cm，走向沿高架桥走向，立柱距高架桥边缘1m左右。钢桁架排间联系之间设置竖向剪刀撑，剪刀撑采用16a槽钢。在高架桥底部水平设置一道剪刀撑，剪刀撑也采用16a槽钢。门式架的拉压杆件分别用80mm、60mm方钢，全部采用12mm厚加强钢板和螺栓连接，施工中严格按照《钢结构范要求》的标准执行。 2.5防护棚架纵、横梁采用63mm、50mm的角钢，当长度大于12米的分段加工，吊装。其连接形式全部采用电焊连接，梁与梁之间的连接用螺栓连接。 2.6立柱、桁架梁按照设计尺寸拼装好后，用25T吊车吊装安设，吊装的安全工作，由专人指挥，专人防护。 2.7吊装安设完毕后，在桁架梁上面铺设8cm槽钢，间距2m，槽钢固定用U型螺栓固定在上面，螺栓间距为2米。 2.8槽钢铺设、固定好后，在上面铺设一层1cm后的竹胶板，竹胶板与槽钢连接牢固，没有缝隙。 2.9施工工序：基础施工 →拼装立柱→吊装桁架纵、横梁→铺设槽钢→铺设竹胶板→验收。 2.10 施工截面图如下： 3、东侧防护网架施工方法 3.1 所有材料的质量、规格必须符合《防护设计图纸》的要求。 3.2 防护网架基础采用桩基+承台，每隔8m设置一个。桩直径为800mm，深度为4m，承台尺寸为1m×1m×1m。施工承台时，提前预埋地脚螺栓，以便后期安装防护棚格构柱。 3.3 施工承台时，顶部预埋500mm（长）*500mm（宽）*10mm（厚）钢板，并提前预埋地脚螺栓，以便后期安装防护棚格构柱，误差不能超过10mm。 3.4防护棚立柱采用钢桁架结构，钢桁架格构柱尺寸为60cm×60cm，走向沿高架桥走向，立柱距高架桥边缘1m左右。钢桁架排间联系之间设置竖向剪刀撑，剪刀撑采用16a槽钢。在高架桥底部水平设置一道剪刀撑，剪刀撑也采用16a槽钢。门式架的拉压杆件分别用80mm、60mm方钢，全部采用12mm厚加强钢板和螺栓连接，施工中严格按照《钢结构范要求》的标准执行。 3.5防护网钢桁架立柱之间剪刀撑焊接牢固后，安装钢丝网，钢丝网采用塑料包裹的钢丝网 3.6施工工序：基础施工 →拼装立柱→焊接剪刀撑→挂钢丝网→验收。 3.7 施工截面图如下： 3、桩基及承台施工 桩基配筋立面图 桩基配筋横剖面图 地脚螺栓预埋示意图 地脚螺栓预埋平面示意图 钢桁架立柱与承台连接示意图 防护棚架工程量 工程量汇总（略） 检算 检算（略） 施工风险点控制 1、棚架自重、风荷载等需要缜密验算是否合理，棚架上施工确保吊装安全，需要派专人检查。遇下雨刮风天气，检测棚架是否受影响。棚架安装完成后，轨道行走能否达到预期效果需要现场反复试验。 2、防护棚架搭设完毕后做综合接地测试，接地电阻不大于10Ω，否则应单独增加接地措施。 3、需要对棚下设备等临建设施进行专门防护。 4、高空作业上下必须设置联系信号或通讯装臵，并且指定专人负责。 应急预案 7.7.1.高