苏州大学《基础物理学》22.pptVIP

下面,我们利用刚学习的自由度来分析分子运动时的能量. 上面我们分析了气体分子的平均总动能,下面我们来看气体分子的势能.(前面我们指出了)由于气体分子内的小振动可近似地看作弹性振子的简谐振动.而由振动学知识可知,…... 刚才我们讨论了气体分子的平均总能量.但是实验证明对于气体分子,除了上述的分子平均总能量以外,气体分子间存在着一定的相互作用力.因此气体的分子间也具有一定的势能 同一种气体,经历的过程不同时,其摩尔热容有不同的数值.下面我们来看同一种气体,在不同过程中的摩尔热容.首先,来看等容过程中的摩尔热容. 3. 最可几速率 22.7 分子平均自由程 但气体分子在前进中要与其他分子作很多次的碰撞 在常温下,气体分子以每秒几百米的平均速率运动 单位时间内分子经历的平均 距离 v ，平均碰撞 Z 次 一个分子连续两次碰撞之间经历的平均 自由路程叫平均自由程 ? 一个分子单位时间里 受到平均碰撞次数叫 平均碰撞频率 Z ▲平均碰撞频率 z A ? d d d v v 设分子 A 以相对平均速率 v 运动，其它分子可设为静止。只有与 分子A的中心距离小于或等于分子有效直径d的分子才能与A相碰。 即运动方向上，以 d 为半径的圆柱体内的分子都将与分子A 碰撞 该圆柱体的面积 ? 就叫 碰撞截面 ? = ? d2 单位时间内分子 A 走 v ，相应的圆柱体体积为 v ? ， 设单位体积内的分子数为n,则 考虑其他分子的运动,则 ▲平均自由程 ? (p=nkT) 例. 求空气分子在标准状况下的平均自由程和碰撞频率。空气分子的有效直径d=2×10-10m。 解: 标准状况时 平均自由程为 空气的摩尔质量为28.8×10-3kg/mol 空气在标准状况下的平均速率为 碰撞频率为 22.8 范德瓦尔斯方程 一. 真实气体的等温线 在非常温或非常压的情况下，气体就不能看成理想气体。 CO2的实验等温线 理想气体 p V P(101325Pa) V/(m3.kg-1) 2.17?10-3 72.3 0 B A C D 液 液汽共存 汽 气 45 饱和蒸汽压（汽液共存时的压强）与体积无关。 临界点以下汽体可等温压缩液化，以上气体不能等温压缩液化。 实际气体的等温线可以分成四个区域: 汽态区(能液化)，汽液共存区，液态区，气态区(不能液化)。 在临界等温曲线的拐点处的温度、压强、体积分别称为临界温度Tk、临界压强Pk和临界体积Vk。 理想气体模型 二. 范德瓦尔斯方程 看作质点,不计体积大小 除了碰撞外,忽略分子间的相互作用 ▲修正 ▲偏差原因 1. 考虑分子本身体积 1mol 气体 b: 1mol气体分子本身体积的4倍 2. 考虑分子间相互作用力 考虑分子间相互作用力后，实际测出的压强为 pi: 内压强 内压强与器壁附近吸引气体分子的气体密度成正比， 同时与在器壁附近被吸引气体分子的气体密度成正比。 ▲范德瓦尔斯方程 1mol气体 质量为 M 的气体 a,b: 决定于气体的性质 三. 范德瓦耳斯等温线 V 范德瓦耳斯等温线 液 汽液共存 汽 气 P K A B C F` E E` F BE 过饱和蒸汽 遇凝结核心 - 液化 云室 人工降雨 CF 过热液体 遇汽化核心 - 汽化 气泡室 EF 实际不可实现 BC 虚线实际气体 22.9 气体的输运现象及其宏观规律 最简单的非平衡态问题：不受外界干扰时，系统自发地从非平衡态向物理性质均匀的平衡态过渡过程 --- 输运过程。 系统各部分的物理性质，如流速、温度或密度不均匀时， 系统处于非平衡态。 非平衡态问题是至今没有完全解决的问题，理论只能处 理一部分，另一部分问题还在研究中。 介绍三种输运过程的基本规律： 粘滞 热传导 扩散 如果各气层的流速不相等,则相邻的两个气层间的接触面上, 将形成一对阻碍两气层相对运动的等值而反向的摩擦力 ?: 粘滞系数 ▲粘滞现象 du/dy: 流速梯度 由于气体内部温度不均匀而引起的热量的传递 k: 导热系数 ▲热传导现象 dT/dx: 温度梯度 负号表示热量传播方向高 ? 低 气体各部分密度不均匀，在分子的热运动，最后趋向均匀 一致的现象 D: 扩散系数 ▲扩散现象 d?/dx: 密度梯度 负号表示气体的扩散从密度大 ? 小 两质点以连线为轴的转动是不存在的. 前面我们在研究气体分子热运动时,忽略了气体分子的大小,把它看作一个质点来分析,只考虑了每个分子的平动.实际上,气体分子具有一定的大小和比较复杂的结构,不能看作质点.因此,分子的运动不仅有平动,还有转动和同一分子内原子间的振动. …..为了分析分子无规则运动时的能量,我们必须引入自由度的概念. 例.