东风4内燃机车小修工艺.doc

DF4机车小修工艺(试行) 第一章 柴油机部分 第一节 机体及曲轴 1．技术要求： 1.1 机体裂纹可以焊修。 1.2 弹性支承座间隙2~8mm。 1.3 机体支承与固定螺栓、垫片间隙为5mm。 1.4 连杆大端横动量0.25~0.5mm。 1.5 曲轴分解检查时应测量： 1.5.1 主轴颈和连杆轴颈椭圆度、锥度不大于0.15mm。 1.5.2 主轴承、连杆轴承油润间隙分别为：0.2~0.35mm、0.15~0.35mm。 2．主要工具： 2.1 手电、检点锤。 2.2 300mm螺丝刀。 2.3 14~17、17~19、22~24mm梅花扳手、塞尺、克丝钳等。 2.4 0~25mm外径千分尺。 3．工艺过程： 3.1 用手电筒照明，目视检查机体是否有裂纹。 3.2 用检点锤向螺栓紧固方向敲击，检查螺栓紧固是否良好。 3.3 检查弹性支承座间隙及螺栓根是否开焊。 3.4 用17~19mm梅花扳手打开曲轴箱检查孔盖，用手电照明目视检查： 3.4.1 外观检查曲轴及主轴承状态，曲轴油逗工艺堵密封良好。 3.4.2 目视检查主轴承盖状态及其螺栓状态，开口销是否良好。 3.4.3 目视检查连杆盖状态及其连杆螺栓状态防缓铁丝是否脱落。用300mm螺丝刀拨动连杆大端应灵活，无卡滞现象。 3.4.4 目视检查各缸套有无漏水，镜面部分有无剥离和拉伤，有漏水和严重拉伤者应分解检修或更换。检查滤网应清洁完整，其安装螺栓应紧固无松动，若发现在滤网上有金属异物，应认真检查确认原因后，清除异物，在检查自由端时应注意检查泵支承箱内无异常。 3.4.5 检查缸套的同时，检查活塞可见部分技术状态良好，工艺堵无松动。 3.5 用手电照明检查机体与机座结合面应无漏泄。否则用27mm梅花扳手紧固连接螺栓。 3.6 更换活塞连杆组时，通知机车司机启动启动滑油泵，检查各回油处应畅通。 3.7 检查主轴瓦有异常时： 3.7.1 用手锤撬根拔出开口销，用专用套筒扳手松开主轴承螺栓紧固螺母，取下主轴承盖及主轴瓦。 3.7.2 检查主轴瓦工作表面，不许有剥离烧损或严重拉伤，其腐蚀面积不能超过15%，但不得与轴瓦边缘贯通。 3.7.3 检查轴瓦不符合上述要求时应更换，被换新瓦其厚度与原瓦一致。 3.7.4 安装主轴瓦及瓦盖，按紧固刻印标记对称均匀把紧螺母，穿好8mm开口销，并检查轴瓦端面不平齐度不能大于1mm。 第二节 气缸套 1．技术要求： 1.1 缸套外表面腐蚀深度不能大于8mm。 1.2 缸套拉伤深度允许以手感不到孤立线痕存在。 1.3 气缸套分解时，应测量缸套椭圆度0.03~0.11mm锥度0.03~0.20mm。 2．主要工具： 2.1 225~250mm外径千分尺。 2.2 100~250mm内径千分尺。 3．工艺过程： 3.1 目视检查各进水支管处有无漏滑油现象，有漏油现象视其轻重酌情更换水套密封胶圈。 3.2 目视检查各进水支管与缸套接口处有无漏泄，有漏泄应更换进水支管密封胶圈。 3.3 气缸套分解时，应观察有无裂纹、砂眼、腐蚀、拉伤，严重者禁止使用。轻微拉伤或碰伤，可用油石打磨消除。 第三节 气缸盖 1．技术要求： 1.1 进气门间隙：0.4~0.5mm；排气门间隙：0.5~0.55mm。 2．工艺过程： 2.1 用手电照明检查气缸盖各工艺堵，示功阀座、进排气支管安装螺栓应无松动，各垫处无漏泄，否则应紧固。 2.2 检查气缸盖体无裂纹，漏水现象，否则应更换气缸盖。 2.3 用照明检查摇臂轴座体、摇臂、横臂、气门弹簧等，不允许有裂纹、折损。滑油管丝接座和调整螺母状态良好，横臂导杆不许有松动和断裂。 2.4 盘车使各气门处于关闭状态，用0.03mm塞尺检查横臂与同名气门之间的间隙，不得塞入，否则用24~27mm梅花扳手松下锁紧螺母（先用10mm开口扳手叉在调整螺栓头部方头），用开口扳手调整其调整螺丝，使横臂与气门杆尾端面密贴后，拧紧锁紧螺母，再用0.03mm塞尺检查不得塞入。 2.5 用塞尺检查横臂与同名气门弹簧上座的间隙不得小于0.5mm，各气门锁夹的下陷量不大于1mm。 2.6 用检点锤轻敲检查示功阀安装是否牢固，目视阀是否有漏泄。 2.7 按下表转动曲轴，使各进、排气推杆滚轮与相应凸轮基圆的基点接触。用规定厚度塞尺分别在横臂顶面与压球座之间少许用力能自由抽动即可。否则用专用扳手松开摇臂调整螺丝上的锁紧螺母，然后拧动调整螺丝直至冷态间隙符合要求为止。而后拧紧锁紧螺母。再用塞尺复查一遍冷态气门间隙的正确性。 气 缸 号 曲轴转角 气 缸 号 曲轴转角 0o 360o 0o 360o 1 进、排 9 进、排 2 排 进 10 进 排 3 进、排 11 进、排 4 排 进 12 进 排 5 进 排 13 排 进 6