轻型电动车企业发展 规划报告.PDFVIP

轻型电动车企业发展 规划报告 重庆 蒋波 电话 E-mai:fly3369@163.com 目 录 目 录 一、轻型电动车定义 二、轻型电动车产业分析 （一）、轻型电动车产业发展阶段简析 （二）、轻型电动车产业发展现状简析 （三）、企业突围可行性简析 三、企业技术平台规划 （一）、整车平台技术 （二）、动力动力技术 （三）、控制技术 （四）、蓄电池技术 四、企业管理平台规划 （一）、制度化 （二）、流程化 （三）、人性化 五、企业发展进程规划 六、后记 一、轻型电动车定义： 一、轻型电动车定义： 本报告所描述的轻型电动交通工具（LEV）系指：私人拥有以电能作为动力驱动，可 以自主驾驶，乘员数量在3人（含3人）以下的交通工具。其中包括： 电动两轮车(2E-wheeler)：电动助力车；轻便型电动摩托车；电动摩托车； 电动三轮车（Electric tri-cycle)：（含正三轮、倒三轮），载人（含驾乘人员） 3人以下； 电动轻型四轮车(Light duty EV)，整备质量在400公斤以下，速度在60km/h以下， 载人（含驾乘人员）3人以下的四轮车。 注： 1、乘员3人以上的四轮车跨国公司涉及太多，不与之正面竞争。 2、定义速度不超过60km/H，就是不上高速公路，国家定义的“低速电动汽车”。 二、轻型电动车产业分析 二、轻型电动车产业分析 下图是全球最著名的产业战略咨询公司科尔尼公司的产业演进曲线。由图可以看出任何一个行业 都可以分为四个阶段： 第一个阶段，初创阶段，其表现特征为跑马圈地，比速度，大量的企业开始出现； 第二阶段，规模化阶段，其表现特征为优势企业逐渐培育自身比较优势，甚至核心竞争力，行业 领先者出现，第一阶段中的劣势企业乃至没跟上行业发展的领先企业都将被淘汰； 第三阶段，产业集聚阶段，集中度大大提高，成功企业发现它们最有竞争力的市场模式和优秀的 品牌核心基因，形成行业的领导者，大量企业退出； 第四阶段，产业集中度上升到70%并达到平衡，市场规模稳定，进入者很少、退出者不少。 图1 ：产业发展阶段和每一个阶段参与竞争的企业数量的变化 （一）、轻型电动车产业发展阶段简析 （一）、轻型电动车产业发展阶段简析 1、电动车产销变化简析 从整个产业开始有50亿产值的2002年开始，到2007年全年整车销量突破2000万，产 值接近400亿，这期间整车企业的数量从不到100家到突破2000家，之后的2008年， 2009年行业整体下滑，2010年国家启动家电下乡，电动车也进入下乡产品目录，行 业整体回暖，2011年高位震荡，2012年持续规模滞涨。 图2:2002-2011年中国电动车行业产销增长 2 、轻型电动车产业阶段定位 一般性产业发展阶段的集中度指标:前三名的企业市场份额总量超过35% ，而且前两大品 牌在前三大品牌中的份额比重能够接近70% ，我们可以认为，第三阶段已经来临了。也就 是说，产业的寡头时代即将到来。 图3 ：每一个阶段前三名企业市场份额总量的预期变化 电动车产业阶段定位：根据图二所示产量变化趋势，我们可以看到，1996年到2002年 是我们行业的初创阶段，这阶段的产品多以简易款为主，主要生产聚集地为华东，电动车 的整体产品结构开始定型，但是我们可以发现，今天大多数品牌以及经销商并不是在这一 阶段积累起财富的，因此这个阶段并不是财富的快速积累期。以2003年的“非典”为标志， 整个产业进入到了规模的快速成长期，简易款尤其是豪华款快速发展，形成了天津、江苏 两大产业聚集地。从2008年开始到现在进入到第二阶段的后期，也叫结构增长期，总规模 增长的同时电摩作为一个新品类开始迅速发展起来，因此也形成了台州电动车尤其是电摩 的整车以及配套产业基地，