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ProE模型导入ANSYS问题思考 　　摘 要 本文阐述了ProE模型导入ANSYS的意义，对其导入方法进行了分析，在建立有限元模型的基础上，分析了变流器柜体的力学性能，证实了ProE模型导入ANSYS的价值 关键词 ProE模型；导入；ANSYS；方法 中图分类号 TP3 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2017）182-0096-02 随着铁路领域发展水平的提高，高速与重载成为了列车的主要特点，传统设计水平已经无法满足当前时代对于列车的要求，将CAD以及CAE技术应用到列车设计以及制造过程中，已经成为了铁路领域发展的必经之路。ProE以及ANSYS分?e属于CAD以及CAE的主要代表，将ProE模型导入ANSYS中，能够使两者的设计优势有效结合，对于列车整体性能的提高具有重要价值 1 ProE模型导入ANSYS的意义 CAD即计算机辅助设计，属于CAE（计算机辅助工程）中的主要内容之一，ProE属于CAD的代表性技术，其中的机械设计模块，是辅助CAD设计完成的主要模块[ 1 ]。从本质上看，ProE下的机械设计模块，属于三维机械设计工具的一种，能够使机械的设计过程在三维可视化的条件下展开，可使机械的设计精度与效率有效提高[2]。ANSYS属于CAE的代表性技术，其下包含几何建模模块，具有几何建模的功能，但该功能相对较弱，且实现复杂。将ProE模型导入到ANSYS中，能够使两者实现优势互补，能够使机械设计更好、更快的实现 2 ProE模型导入ANSYS问题的思考 2.1 ProE模型导入ANSYS的方法 2.1.1 文件导入 ProE具有结构复杂的特点，文件格式以IGES（Initial？Graphics？Exchange？Specification，初始化图形交换规范）文件为主，与ANSYS文件格式存在一定的差异，如直接将文件导入其中，ANSYS很容易出现实体丢失的问题，进而影响设计进展。为确保文件导入能够更好的完成，在导入前做好格式转换十分重要 2.1.2 接口转换 在将状态设置为默认的情况下，ANSYS无法直接对ProE中的文件进行转换，需对其进行重新设置，才可使转换顺利完成。在ANSYS软件中，可以利用其Connection？for？Pro/Engineer模块，完成数据的传输以及文件的转换过程，最终使文件的导入得以实现 2.1.3 AWE AWE属于前后处理环境的一种，将其应用到ProE模型导入ANSYS的过程中，能够使ProE模型直接转换成为ANSYS的形式，能够使几何建模更加快速有效的完成，但该技术目前并未成熟 2.1.4 有限元分析模块 在RroE模型下，包含有限元分析模块，该模块具有添加载荷以及约束的功能，且其中包含ANSYS求解器，使用该模块，能够使两者的ANSYS接收到的包含单元、载荷以及约束等各部分相关信息的有限元模型，能够使导入过程更好的实现 2.2 有限元模型的建立 分析了变流器柜体的有限元建模过程 2.2.1 简化模型 变流器柜体以方钢等组成，共包括2个变流器模块，1个控制箱以及1个电力电容器。考虑到变流器柜体布置非对称，因此在分析柜体受力情况时，可通过将各部件简化的方法，降低有限元建模难度。从体积上看，变流器柜体较大，考虑这一问题，可采用在不同坐标轴上建立三维空间应力以及位移分量的方法，完成受力分析过程。需注意的是，变流器的简化过程，必须保证计算精确合理，这一点十分重要。可通过对ProM中的中间曲面的应用，建立壳单元模型，相对于ANSYS的建模过程而言，中间曲面功能的应用效率更高 薄壳与厚壳是需要了解的两种壳单元模型形式，前者一般不包括剪切变形，无需考虑该问题，则可建立薄壳，过程相对简单，只需将ProM有限元模型导入即可。如需考虑剪切变形的问题，则需建立厚壳，以确保能够满足壳单元模型建立的要求 在变流器实体中，还包括安装支座等小零件，对变流器整体结构力学性能的影响较小，因此在建模过程中，无需考虑上述问题，以使建模过程以及具体模型得到简化 2.2.2 焊缝与螺栓 变流器实体中，存在较多的焊缝以及螺栓，对实体力学性能的影响较大，有限元建模过程中，必须将其作为重点问题加以考虑。建立耦合和约束方程，能够使自由度联接得以实现，可以在利用上述基础的前提下，对焊接位置进行耦合约束处理，将自由度耦合，以实现对焊接情况的模拟 手工电弧焊是焊接方法的一种，相对较为牢固，其强度与变流器实体基本一致，因此在建模过程中，无需考虑该接缝问题，将其删掉简化即可 螺栓连接在以变流器为主的机械中十分常见，在有限元分析过程中，需对其加以重视。ANSYS具有非线性接触行为模拟能力，适用于对机械中