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一个外国人在中国三维生活 　　阮福龙 （Nguyen Phuoc Long）美籍越南人。三岁时移居美国西雅图，毕业于美国 Western Washington大学创意写作英语专业，又以全额奖学金进入美国Syracuse 大学研修图书馆信息管理硕士学位。2011年来到中国，在北京大学任教至今 作为一名外国人 说句实在话，当我第一次到中国的时候，它与我所认为的中国并不相同。在美国，大部分有关中国的新闻或消息不是关于商业、政府的就是关于军事的。所以在西方，人们听到“China”这一词的时候，脑海中第一个浮现的画面是很多工厂，是天安门广场，是胡同小巷，还有茫茫的人群。当然，最后一项是不得不提到的，但是其余的刻板印象所能代表的，只是中国的现实形象中一小部分，如我来到这儿以后所了解到的一样 说句公道话，大部分美??人生活在泡泡中。他们并不真正地了解外面的世界。当然，我们能够得知有关其他国家的新闻，但还是那句话，新闻只是一扇通往真实的小窗。实际上大部分美国人对自己的国家甚至都不怎么了解。很多美国人甚至都说不出全部50个州的名字。但我这样告诉自己，我和这些“大部分美国人”们并不一样 我有幸旅行过多次，既周游过美国，也环游过世界。我去过美国50个州中的40个。我去过世界上的17个国家。经历过这么多次的旅行，我接触过很多不同的文化，了解过很多思考的方式。因此，我相信自己清楚这个世界上正发生着什么。可在我第一次到达北京以后，这种想法很快就变了 中国第一件让我震惊的事情就是它的现代化。因为，美国是“第一世界”国家，而中国被标记为发展中国家，所以我对中国的预期和我所见的中国的现实完全不同。大部分西方人脑海中浮现出的画面是一条自行车的河流，我和他们不一样，我想象的中国比较像越南――有很多摩托车，还有一般多的汽车。但展现在我眼前的，却是十分完善的基础设施：良好的公路和人行道，甚至有宽敞的自行车道。没有看到像越南一样遍布广泛的摩托车，这里有挺多汽车的――很新的汽车，还有豪华汽车。我告诉我的美国朋友们，我到北京以后的这一小段时间里所见到的高档豪华车（比如法拉利、兰博基尼和布加迪），比我在美国生活了这么多年所看到的豪车还要多 不是说中国没有地方，在那里，看到一次这些代表着颓废和极度奢华的汽车，就如同去看一场摇滚演唱会一样罕见。中国有很多的农村地区，正是因为这些地区，中国才仍被视为一个发展中国家。但是美国也有荒芜的地区，没有现代化的设施。甚至在一些城市中，很简单的基础设施都不能保证，比如干净的饮用水。我想说，中国和美国在这个方面的差异，是美国的人如果确实想得到某个东西，他就可以得到它。但在中国，可能得到这个东西需要花费更多的力气。比如，中国有些地区的孩子必须走很远，甚至穿越一些十分危险的环境才能简单上一次学 但对比发展中国家来说，中国比我见过的其他国家要进步许多。比如越南，相对于中国来说，对外开放的时间要远长于中国，但还没有取得中国所取得的成就。胡志明市的街道自1980年以来就没有很大的更改。最主要的交通方式是摩托车。道路上的车辆确实越来越多，但主要是出租车，不是个人的私家车。越南的生活、工资水平并不足以让人们支付得起车辆开销。与之相反，中国居民买得起车并且想买车，但他们的限制却是汽车牌照 再做另一个比较，当我拜访一位印度朋友的时候，我们发现了一个好笑的差异。那次拜访发生在我到中国的第一年里，当时我有机会去拜访我一位住在新德里的朋友。我被问到对中国的印象如何，我先说出口的是一句抱怨。我抱怨在中国城市里的特定一些地方，做一名行人真的很难。经常地，人行道中间会栽着一棵树，所以人们没有太多行走的空间。此外，还能经常在人行道上看到停放的汽车，于是我必须蜿蜒行走于这些障碍之间，或者干脆就到自行车道上走。当然自行车道上也停着车，但我还要不得不小心自行车道上的自行车和摩托车。所以，按美国的说法说，就是行人位于“low end of the totem pole（图腾柱的最底端）”，意思是最低优先度 在我抱怨完以后，我的朋友叹了口气，然后以惊愕的口吻说道：“Wow，you have sidewalks？（天啊，你们有人行道？）” 在我对中国产生总体评价的过程中有一个关键时刻。像大多数外国人一样，起初，我会抱怨在中国遇到的一些很普通的事情：人太多，行为太不雅，污染，雾霾，食品安全。我在印度看到那里贫困的人们生活一片狼藉，看到他们住在路边自制的屋子里的时候，再对比我在中国的所见，我可以肯定中国比其他发展中国家更加进步。比如食品安全，这是整个世界都在担心的问题，我对这个事情的观点是，中国的食品安全并不像其他地方一样差。当然，我在中国有过几次食品中毒的经历，但我在美国也有过相同遭遇。并且在印度，有很大一部分观光者能和你保证，在旅行期间他们至少能