ysy-04桥梁的墩台-L8.pptVIP

* 1、恒载和水的浮力 桥梁上部结构恒载传至墩台的计算值，由支座反力计算确定。 对于墩台在水下和土中部分自重的计算方法，要根据地基土的性质加以考虑。 位于透水地基上的墩台，在验算稳定时，应采用设计高水位的浮力；在验算地基应力时，仅考虑低水位时的浮力，或不考虑水的浮力。 基础嵌入不透水性地基的墩台，可不考虑水的浮力。当地基是否透水未定时，按透水与不透水，以最不利荷载组合计算。 * 2、侧向土压力 桥台土压力计算时，采用哪种土压力，应根据桥台位移及压力传播方式而定。 梁式桥台的水平土压力使桥台向河心移动。因此，侧向土压力一般按主动土压力计算。当桥台刚度很大，不可能产生微量移动，滑动土体不可能形成时，可按静止土压力计算。 主动土压力、被动土压力、静止土压力 * 3、汽车荷载冲击力 冲击力的计算按公路桥涵设计规范进行。 钢筋混凝土桩柱式墩台，以及其它轻型墩台，在计算汽车荷载时应计入冲击力。 对于重力式实体墩台，冲击力的作用衰减很快，因此，可不计冲击影响。 * 4、汽车荷载的制动力 汽车荷载的制动力是桥梁墩台承受的主要纵向水平力之一。 制动力的作用点在设计车道桥面以上1.2m处。在计算梁式桥墩台时，制动力可移至支座中心（铰或滚轴中心）或滑动支座、橡胶支座、摆动支座的底座面上。 公路—Ⅰ级汽车制动力标准值不得小于165kN;公路—Ⅱ级不得小于90kN; * 5、船舶或漂流的幢击力 偶然荷载，但是对桥墩结构的危害性很大。 * * 黄 河 凌 汛 * * * * * * 第四章 桥梁的墩台 第一节 概 述 第二节 桥 墩 类 型 第三节 桥 台 类 型 第四节 墩台荷载计算 桥梁工程 * 复习：桥梁的基本组成 ？ 第一节 概述 是桥梁的下部结构，承受上部结构传来的荷载，并将上部荷载及本身自重传给地基。 桥墩支承相邻的两孔桥跨，居于桥梁的中间部位。 桥台居于全桥的两端，它的前端支承桥跨,后端与路基衔接，支挡台后路基填土并把桥跨与路基连接起来。 一、墩台的作用与要求 一、墩台的作用与要求 二、墩台的组成 * 桥梁墩台除承受上部结构的作用力外， 桥墩还受到 ……作用 桥台还受到 ……作用 因此，墩台不仅本身应具有足够的强度、刚度和稳定性，而且对地基的承载能力、沉降量、地基与基础之间的摩阻力等也都有一定的要求。 墩台的受力情况与要求 * 跨越珠江水系西江，桥梁全长1682米，主桥由两孔160ｍ独塔混凝土斜拉桥与21孔50ｍ连续箱梁组成。1988年6月建成通车，1990年获国家科技进步二等奖；1991年获国家优秀设计铜奖。 通航孔按横桥向船舶撞击力1200吨进行防撞设计；非通航孔按横桥向撞击力40吨进行船撞设防。 桥梁事故 1：广东九江大桥 * 2007年6月15日5时左右，大桥被运输船“南桂机035”撞击23号桥墩，造成3座桥墩倒塌，200多米桥面坍塌。 2009年6月10日，新桥（跨径200米的斜拉桥）试通车。 这次桥梁撞塌事故引发了对桥梁安全的高度关注，交通部也决定提高重要桥梁安防标准。 * 大桥全长328.45m,桥面宽13m，桥型为4孔65m跨径等截面悬链线空腹式无铰拱。腹拱采用等截面圆弧拱。桥墩高33m，为连拱石拱桥。 原计划于2007年8月底完成大桥建设，9月20日竣工通车，为湘西自治州50周年庆典献礼。 桥梁事故 2：凤凰沱江大桥 （2007年5月11日拍摄） * 2007年8月13日16时40分左右，该桥发生特别重大坍塌事故，造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。 事故的直接原因： 主拱圈砌筑材料不满足规范和设计要求，上部构造施工工序不合理，砌筑质量差，降低了拱圈的整体性和强度； 随着拱上荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧约3至4m宽范围内的拱圈砌体强度达到破坏极限而坍塌，受连拱效应影响，整个大桥迅速坍塌。 * 二、墩台的组成 主要由 墩台帽、墩台身和基础 三部分组成。 梁桥重力式墩台 * 二、墩台的组成 主要由 墩台帽、墩台身和基础 三部分组成。 墩帽:桥墩顶部的传力部分，把桥梁支座传来的相当大的集中力，分散均匀地传给墩身 墩身：不仅承受墩帽传来的力，本身还要受到水压力、风压力、船只漂浮物撞击等 基础：桥梁基础的作用是承受上部结构传来的全部荷载，并把它们和下部结构荷载传递给地基 * 第二节 桥墩类型 重力式桥墩 轻型桥墩：空心薄壁墩、柱式墩、柔性墩、框架式墩 * 第二节 桥墩类型 重力式桥墩 轻型桥墩：空心薄壁墩、柱式墩、柔性墩、框架式墩 双薄壁墩——拉会高架大桥 大、中跨径公路桥梁 V型墩——集庆门桥 * 主要靠自