Novocel-Titan燃料电池VS普通蓄电池.docVIP

Novocel-Titan燃料电池VS普通蓄电池 关键词： 氢宇Novocel-Titan燃料电池 普通蓄电池 氢宇新能源 高效节能 清洁无污染 燃料电池VS电池 燃料电池VS锂电池 摘要： 氢宇Novocel-Titan燃料电池系统是东莞氢宇新能源科技有限公司推出的一款配装在各类车辆上的清洁能源发电装置。高于锂电池2倍续航里程，仅3分钟加注燃料,Novocel-Titan将燃料电池绿色高效的优势发挥到极致，不仅能提高生产效率和简化操作，最大化车队的正常运行时间，同时减少仓库的温室气体的排放，更是一个经济型电源解决方案。 Novocel-Titan在能源转化效率、发电排放、以及使用便捷等方面完胜普通蓄电池，是企业践行科学发展观，提升企业生命力的不二之选。 燃料电池简介： 燃料电池是一项高效的绿色发电技术。 燃料电池是一种电化学反应装臵，直接将化学能转化为电能。燃料电池同样有正负极和电解质，只需要将负极注入燃料（一般为氢气），正极输送空气或氧气，便可产生稳定的电流。与传统发电方式相比，燃料电池不受卡诺循环限制，因此能量转换效率高，而且具备零排放、无污染、噪声低、安装灵活等优点。燃料电池的主要应用领域包括交通运输、固定发电站，其中在交通运输领域燃料电池汽车被视为新能源汽车的终极绿色解决方案。 燃料电池原理 燃料电池与普通电池的最大的区别在于没有电池容量的问题：普通电池是将活性物质贮存在电池内正负极，电池容量决定于活性物质可释放的化学能，因此容量有限；而燃料电池本不包含活性物质，电极只是催化元件，通过不断的在正极输入空气或氧气，负极输入燃料就可以产生源源不断的稳定电流。理论上，燃料电池的电能转化理论效率可达83%，目前的实际水平约为50%~60%，仍是能量转化率最高的电池。 燃料电池当前主要应用领域是交通运输动力电池、固定发电站（一般做后备和调峰电源、热电联产）其他应用领域还有：便携式设备电源、航空航海、家用备用电源、电站调峰等。 蓄电池简介： 蓄电池是储存电能的一种设备。蓄电池的使用范围很广，除了在机动车辆上比较常见外，在电力、通信等领域，我们也常常能见到他们的身影。蓄电池通过充电过程，能够把电能转化成化学能储存起来，当需要使用电力时，蓄电池可以把储存的化学能转化为电能，向外进行输出，而这一转换过程是对于蓄电池来说是可逆的。 蓄电池根据电解液的性质可以分为酸性蓄电池和碱性蓄电池。酸性蓄电池是比较常见的，它的电解液为稀硫酸溶液，而碱性蓄电池的电解液为氢氧化钾水溶液。机动车辆常用的蓄电池是铅酸蓄电池，它的优点是价格低，启动性能好，缺点是使用寿命短、体积重量较大。 燃料电池的优势： 零排放，无污染。 氢氧燃料电池是燃料电池的主流，其唯一的排放物是没有任何污染的水。以甲醇、天然气和沼气为燃料的电池会额外产生少量的二氧化碳，约占汽油排放量的1/6，且不存在任何危害性气体。严重雾霾已经成为我国棘手问题，污染源中，居民化石燃料燃烧和电厂排放约占10%，机动车排放与道路扬尘约占50%。在发电站应用中，燃料电池的排放远低于传统火力发电，发展以氢氧燃料电池为动力的新能源汽车已得到国家高度重视。 燃料电池与常规火力发电排放比较（g/ mw.h） 污染成分 天然气火力发电 重油火力发电 煤火力发电燃 燃料电池 SO2 2.5-230 4550 8200 0-0.12 NOx 1800 3200 3200 63-107 烃类 20-1270 135-5000 30-104 14-102 尘末 0-90 45-320 365-680 0-0.14 能量转化效率高。 在固定式发电站应用上，燃料电池直接将燃料的化学能转化 为电能，没有像通常的火力发电机那样通过锅炉、汽轮机、发电机的能量形态变化，火力发电和核电的效率大约在30%～40%，而燃料电池的电能转换效率一般为45%～70%，如果再将电池排放的废热加以回收利用，则燃料能量的利用率可超过85%。用于车辆的燃料电池的能量转换率约为传统内燃机的3 倍以上，内燃引擎的热效率约在10%~20%之间。 能量转化效率比较 功率自由选择、安装灵活。 燃料电池的结构选择是采用多个单体电池堆叠的结构，电池堆的功率由单体电池数量决定，单体电池数量的自由选择决定了电池堆功率设定的自由，给予更多选择性。此外，当燃料电池被用作固定发电站时，还具备占地面积小，建设周期短和安装方便等优点。 燃料电池可以帮助企业实现节约发展、清洁发展、安全发展，实现经济又好又快发展。氢宇Novocel-Titan燃料电池系统是一台能将清洁燃料氢气通过电化学反应转化为电能的发电设置，2倍续航里程，3分钟加注燃料，不仅能提高生产效率和简化操作，最大化车队的正常运