基床夯技术交底书.docVIP

中交一航局第五工程有限公司 分项工程施工技术交底 施 工 单 位 中交一航局五公司 第十二项目经理部 单位工程名称 唐山港曹妃甸港区 通用码头三期工程 分部工程名称 基础与换填地基 分项工程名称 基床夯实 项目技术负责人 主办技术人员 2010 年 5月 技 术 交 底 书 工程名称：唐山港曹妃甸港区通用码头三期工程 2010年5月1日 工程项目 基床夯实 工程部位 基础工程 接受班组及 有关人员 夯实班 测量班 工程数量 42463.2 进度要求 随基床抛石进度 量质量标准 夯锤重量6.0 t，落距控制3.5m，夯实冲击能205KJ/m2，满足设计要求和《重力式码头设计与施工规范》的有关规定。 2.采用纵横向相邻接压半夯的夯实方法，夯击遍数根据试夯确定为2遍8夯次。 3.夯实范围应符合设计的要求；分段搭接长度不得小于2m。 3.基床夯实验收复打一夯次的平均沉降量不应大于30mm 施工操作及要点 一、工程概况 唐山港曹妃甸港区通用码头三期工程沉箱基础为抛石暗基床，抛石底标高为-22.5m，顶标高为-15.5m；施工分三层抛石和三层夯实，分层厚度均为2.333m，各层夯实宽度依次为29.62m、24.96m、20.28m。夯实的工程量如下表： 表1： 夯实工程数量表 层次 分层厚度（m) 夯实桩号区间(m) 夯实长度(m) 夯实宽度(m) 夯实面积(m2) 底层 2.333 0+10m～ 567.235 29.62 16801.5 中层 2.333 0+6.5m～ 567.235 24.96 14158.2 顶层 2.333 0+3m～ 567.235 20.28 11503.5 合计 42463.2 说明：表中的桩号0+000米处位置为二期工程胸墙前沿线南端终点，坐标为X=4316050.502，Y=497233.336。 二、施工工艺流程 抛石验收 夯船定位 基床夯实 复夯验收。 三、主要工序施工方法 基床锤夯施工顺序：由北向南推进。 夯实过程中船舶顺基床轴线方向驻位，根据现有夯实方驳的船型（船宽12m）及夯机的起重性能，底层夯实按照3船地进行，中层、顶层按照2船地进行，相邻船地间搭接1锤。各工序的操作要点如下： 1、抛石验收： 抛石基床的局部高差不宜大于30cm。对局部高差较大的部位夯实前应对抛石基床顶层进行适当粗平。 2、夯船定位： 夯实船顺基床轴线方向驻位，通过岸侧地锚、水上浮鼓及船舶自带锚缆进行定位。初步定位通过所立岸标进行，然后再用GPS进行精确定位。 夯实过程中夯船每次移位控制为0.6米（1/2夯垂的直径），移船通过在锚缆上做好明显的标记进行控制，每10次移船用GPS进行一次校核，以便对每次移船过程中的收、放锚缆的长度进行适时调整，防止漏夯。 3、基床夯实 基床夯实采用纵横向相邻接压半夯的夯实方法。为保证二期工程码头结构安全，从0+0～D0+30m范围内，夯击遍数确定为3遍12夯次，夯锤落距控制为2.5米，夯击能为146 KJ/m2；从0+30至码头终点，夯击遍数确定为2遍8夯次，夯锤落距控制为3.5米，夯击能为205 KJ/m2。 基床应分段夯实，分段长度为100米，分段搭接长度不应小于2米，相邻船地间搭接1锤。 夯实基床后补抛块石的面积大于100平米，且厚度普遍大于0.5m时，需作补夯处理。 为控制夯锤的落距，分别考虑高潮及低潮情况下在吊机的钢丝绳上用不同颜色的布条做好标志。 为控制夯锤的横向位置，需要在方驳的船首设置刻度标记。 4、基床验收 根据《重力式码头设计与施工规范》要求及工程的具体特点，验收在每100米一段范围内任选5m一段复打一夯次，夯锤相接排列，不压半夯，其平均夯沉量不大于30mm即为合格。 四、施工进度计划 施工进度随基床抛石进行，当抛石施工满足夯船驻位条件时，夯船立即准备投入进行夯实，尽量缩短夯实与抛石施工的流水步距，尽快为下到工序施工提供作业条件。 五、主要资源配置 资源名称 型号及规格 数量 单位 备注 夯实船 600t 2 艘 夯机 50t履带吊 2 台 发电机 18KW 2 台 夜间照明 夯锤 6.0t 2 个 六、施工质量保证措施 1、施工中决定夯实质量的操作主要是移船定位的步距及夯机夯实过程中旋转的角度。为此，夯实过程中每10次移船用GPS进行一次校核，以便对每次移船过程中的收、放锚缆的长度进行适时调整；为控制夯锤的落距，分别考虑高潮及低潮情况下在吊机的钢丝绳上用不同颜色