浅谈公路桥梁碗扣式满堂支架施工控制措施.docVIP

浅谈公路桥梁碗扣式满堂支架施工控制措施 　　摘要:针对目前我国公路现浇桥多数施工单位采用碗扣式满堂支架施工,为明确各阶段控制原则和标准,以确保工程施工安全可靠的进行,所以有效的施工控制措施是控制成本保证质量和安全的必要条件。 　　Abstract:In China, the majority of highway and bridge construction unit use bowl full support construction. Based on this, we should clear the control principles and standards in every stage to ensure that carry out the construction reliably. So effective control measures are the necessary conditions of cost control and quality assurance. 　　关键词:支架;施工;控制 　　Key words: stent;construction;control 　　中图分类号:TU723文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)23-0093-02 　　 　　0引言 　　目前我国公路现浇箱梁结构,多数施工单位采用碗扣式满堂支架施工,按程序编制安全施工方案,并通过专家审查。为了进一步细化支架施工标准要求,明确各阶段控制原则和标准,经本人多年的工作总结,现谈谈公路桥梁碗扣式满堂支架施工控制措施。 　　1基本要求 　　1.1 现浇连续梁桥在施工过程中结构受力复杂,必须保证桥梁施工的安全与质量,支架施工时须根据地形、地质情况、施工难易程度、施工设备、施工习惯和成本等因素综合考虑。 　　1.2 支架的布置应根据梁体截面大不并通过计算确定,以满足强度、刚度和稳定性的要求;计算过程要清晰,参数取值要标注出处。对高度超过20米的支架必须进行组全风荷载验算,超过12米的要有足够抗倾覆措施。 　　1.3 满堂支架施工方案必须报施工(公司)单位技术负责人(总工程师)审核签字后,经过专家论证并取得监理工程师的书面批复。 　　1.4 跨公路和铁路沿线必须编制施工安全专项方案,交通管制及门洞设计应先征得相应产权单位或部门同意。 　　2支架构配件的检查与验收 　　2.1 支架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T 13793)或《低压流体输送用焊接钢管》(GB/T 3092)中规定的3号普通钢管,其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T 700)中Q235-A级钢的规定。 　　2.2 构配件检验频率:每孔支架为一验收批次。 　　2.3 新钢管的检查应符合下列规定:①有产品质量合格证。②应有质量检验报告,钢管材质检验方法应符合现行国家标准《金属拉伸试验方法》(GB/T 228)的有关规定。③管表面应平直光滑,不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。④管外径、壁厚、端面等的偏差,应符合表1中的规定。⑤钢管每米重量应符合钢管截面特性表(表2)中的要求。 　　2.4 旧钢管的检查应符合下列规定:①旧钢管进场后应逐件检查,表面锈蚀深度应不超过规范表1中的规定。检查时,应在锈蚀严重的钢管中抽取三根,在每根锈蚀严重的部位横向截段取样检查,当锈蚀深度超过规定值时不得使用(检查锈蚀深度时,应先去除锈皮再量深度)。②钢管弯曲变形应符合本规范表1中的规定。③钢管内壁锈蚀或壁厚的检查,应使用称重法进行复核,钢管每米重量应符合钢管截面特性表(表2)中的要求。 　　2.5 扣件的验收应符合下列规定:①新扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证,当对扣件质量有怀疑时,应按现行国家标准《钢管支架扣件》(GB/T 5831)的规定抽样检测。②旧扣件使用前应逐件进行质量检查、有裂缝、有变形的严禁使用,出现滑丝的螺栓必须更换。 　　2.6 杆件其它要求①钢管有裂缝、缺陷的严禁使用。②构件焊接质量良好,焊缝饱满。③顶托、底座等可调构件,应螺纹完好,无滑丝现象,无严重锈蚀,焊缝开脱现象。 　　2.7 构配件的允许偏差(表1) 　　2.8 钢管截面特性(表2) 　　2.9 根据对构配件检验的情况,对淘汰率较高(超过5%)的杆件应由项目部做强制退货处理。 　　3满堂支架地基处理 　　3.1 地基处理前首先对支架处的地表进行调查,绘出平面图。对泥浆池、基坑或局部突变部分确切标示,并测定高程,标注于图上。 　　3.2 地基排水设施:①处理过程中应设置临时防、排水设施,保证已处理的地基不受雨水、灌溉用水和施工用水及其它用水的影响。②地基处理:根据