地基注浆施工方案精要.doc

改建铁路 洛张电化洛阳枢纽配套改造工程  路基加固地基注浆施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁七局集团有限公司洛阳枢纽工程项目经理部 2013年07月02日 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、注浆设计 1 四、施工工艺 1 五、施工组织 2 （一）施工工艺流程 2 （二）压密注浆点的平面布置 2 （三）施工方法 2 六、质量控制措施 3 七、安全、文明施工措施 3 （一）安全施工措施 3 （二）文明施工 4 八、施工进度计划、机具设备及劳动力组织计划 4 （一）施工进度计划 4 （二）施工机具设备计划 4 （三）施工人员组织计划 4 一、编制依据 序号 名 称 编 号 1 《地基处理手册》 - 2 《建筑地基基础加固技术规范》 JGJ123-2002 3 《建筑地基处理规范》 JGJ220-2002 4 二、工程概况 2012年新铺线路开通运营，在2013年长期降雨天气下，洛阳枢纽北东联络线(对应陇海线里程K677+830~K678+230段)路基均发生不同程度的沉降，最大沉降达到150mm，情况发生后立即组织施工队伍对线路进行处理，基本满足了生产要求。针对根据施工现场的沉降观测数据以及沉降成果分析图的沉降已经基本稳定。为了确保在后期不再发生沉降，对该路基进行压力注浆加固措施。 三、注浆设计 1、注浆原理：压密注浆原理是通过注浆管将浆液均匀的注入地层中，浆液以填充、渗透和挤密等方式，赶走土颗粒间或岩土裂隙中的水份和空气后占据其位置，经人工控制一定时间后，浆液将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体。从而使基底得到加固，减少沉降。 2、注浆范围为垂直线路中心横向5.7m宽，孔径为Φ60mm，考虑浆液的均匀渗透采用梅花形布孔，综合考虑孔位布置横向间距1m，孔位深度为2.0m，进一步保证处理后地基连成一体。具体布置详见施工布置图。 3、浆液配置：因考虑到现场的实际情况，注浆量每米孔深注浆水泥用量暂定80kg。水泥浆采用P.O32.5普通硅酸盐水泥配置，水泥浆的水灰比0.5。注浆压力为0.2-0.4Mpa。 四、施工工艺 压密注浆将全部展开施工，注浆先施工四周一圈，待水泥浆达到一定强度后再施工内排，内排施工压浆时采用跳压法施工（跳孔1—2个间隔的顺序方式进行施工）。注浆压力为外部围幕0.2-0.3mpa，中间部分0.3-0.4mpa，根据地层变化可适当进行调整。注浆流量根据规范要求为7-10L/min。注浆量根据《地基处理手册》浆液用量Q = k .v.n.1000根据勘察报告和规范，渗透系数K取10-3cm/s(考虑扩散半径500mm)；施工过程中应做好详细施工记录，并进行地面变形测量监控；施工结束后，请提供有关施工报告给设计单位。压密注浆施工需加强施工质量管理。 五、施工组织 （一）施工工艺流程（见下图）： 定位放线 材料进场 沉 管 制备浆液 材料检验 压 浆 拔 管 重复至设计标高 （二）压密注浆点的平面布置 详见平面布置图 （三）施工方法 1、定位放样 压密注浆施工单位，根据项目部提供的路基轴线测量放孔，施工单位进行复核验收。 2、沉管 2.1根据施工长度合理选用压浆管，管口与压浆泵连接采用高压胶管连接。 2.2用振动沉管器在预先埋设好孔位中，将带活络堵头的压浆管振动至设计标高。若遇地下障碍物，需报项目部，共同研究后采取处理措施。 3、制备浆液 按照设计浆液配合比，制备浆液待用。水泥浆设计的水灰比为0.5，按比例配制。 4、压浆 首先在压浆管上装好球阀，球阀呈工作状态。然后将注浆管预拔500，再开启浆压泵进行吸收、输浆。通过高压管将浆液压入注浆管内，此时应配合调节注浆压力、流量，以便浆液顺利压入土体内。在每一压浆段内灌入一定预估的浆量后，应停止压浆，关闭球阀。接着压其它注浆点。待其浆液稳定（一般20分钟）后，再把注浆管提起50厘米。再压浆，稳定，拔管至设计标高。压浆时应注意是否冒浆，一旦发现冒浆，应立即停止压浆，待稳定一下，水泥浆初凝后方可再次压浆。 拔管：每一单孔灌浆后，应将注浆管先提起50厘米，稍待片刻后再压浆。最后拔管前，应在注浆的同时，关闭注浆管上球管阀，然后拔出注浆管。 注浆机械采用SYB50-50Ⅱ型注浆机，立式水泥搅拌机，施工