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外海无掩护深水孤立墩码头施工关键技术 　　摘要：本文结合大连液化天然气项目码头工程，对外海无掩护深水孤立墩式码头施工中的基础挖泥、渣礁、抛石、整平以及上部结构施工的关键技术进行总结和阐述，以期对类似工程项目的设计和施工提供借鉴和帮助 关键词：外海无掩护；孤立墩；码头；施工 中图分类号：U655.1 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2016）03-0068-02 1工程概况 本工程主要包括液化天然气专用泊位一个，引桥一座，火炬栈桥一座及海水排出管。其中码头泊位包括3大区，分别是系缆墩、靠船墩、工作平台 2施工关键技术 2.1基础挖泥、炸礁 首先利用抓斗式挖泥船将各墩基础顶层覆盖淤泥清除，然后根据设计对基槽的具体要求，按照规范规定的方式，确定炸礁参数和成孔深度、孔距及单位耗药量。由于水深和水流均较大，普通钻爆船套管无法准确定位，因此施工时对炸礁船进行了改造。炸礁完成后采用挖泥船进行清碴至设计标高 2.2基床抛石 施工中作业船舶均采用GPS全球定位系统根据已建立的相对坐标控制系统进行测量定位，采用方驳加挖掘机进行基床抛石，施工区域水流为东西流，涨潮西流，退潮东流，定位位置根据水流流向和流速确定，抛石方驳顺流驻位。在抛石完毕后，采用GPS定位，测量水砣进行抛石验收，并采用SDH-13D型水深测深仪进行检查验收，主要是检查有无高点 2.3基床整平 整平总体分为3个阶段，第一阶段进行基床整体检查，查看有无高点，并对顺道与基床间空隙进行填充，第二阶段进行粗平，采用方驳装15cm左右的地瓜石，利用反铲挖掘机根据潜水员水下指令进行供料，粗平后复测顺道，第三阶段为细平，石料采用6-9cm二片石 2.4沉箱拖运安装 （1）定位方驳驻位：因本工程施工水域水流速度较大，沉箱安装时，需定位方驳辅助定位，定位方驳驻位于上流，与水流方向垂直，根据水流阻力计算，按本区域最大流速考虑0.85m/s，此时水流阻力为9t左右，定位方驳锚机拖带力必须在10t以上；带在定位方驳与沉箱间缆绳选用φ80聚丙纶（破断力为51.7t）。根据对流速资料的分析，沉箱安装工作选择在最低潮或涨潮时，水位在+2m～+3m之间进行，此时，流速小于0.5m/s （2）沉箱拖靠定位方驳：沉箱利用两艘拖轮浮拖至安装现场，帮靠至定位方驳上，采用两条φ80聚丙纶缆绳与方驳交叉连接 （3）200t起重船驻位：沉箱与定位方驳间连接完毕后，200t起重船驻位于水流下流，前缆带于安装好的沉箱上或下锚，后缆下锚，并带两口缆于沉箱上。安装时调节方向，吊船在沉箱安装过程中应保持50t左右吊力，测量利用GPS及全站仪控制沉箱安装轴线及中心线。待沉箱落于基床后，停止压水，如果安装位置不满足规范要求，通知200t起重船起钩至100t，通过沉箱偏移规律，通过200t起重船变幅或移位调整沉箱位置。待沉箱位置满足要求后，200t起重船缓慢落钩，沉箱落稳后再次进行位置测量，符合要求后进行箱内压水，不符合要求，再次起钩安装 2.5块体预制 本工程上部设计块体217块，其中根据重量需要700t起重船安装的103块，需要200t起重船安装的114块，但考虑到一个安装批次中既有需要700t安装块体又有200t吊船安装块体，如果同时调遣两组船到现场或全部用700t吊船安装，会有较大的成本浪费，因此在块体预制前，根据每个墩块体的重量及起重船情况进行优化，将小块合并为大块，或将重量超出起重船起重能力的块体，预留标高或坑槽，以减少重量，引桥上面板则大板分成小板，控制块体重量在25t左右，采用50t汽车吊进行陆上安装 2.6预制块体安装 块体安装前，利用水准仪精确测量沉箱外隔墙顶标高，根据测量数据确定沉箱顶垫层标高，并在沉箱内外隔墙及仓格上施放标高控制点，以保证垫层的平整度，并根据块体安装位置，在块体一侧预埋挡块，为安装时提供方便 采用全站仪利用块体安装坐标布设安装基线，起重人员根据基线吊安相应的块体，块体安装完成后，底脚根据测量基线检查，顶口利用全站仪校核检查 二层块体安装前一层块体顶面必须进行找平处理，保证块体间接触紧密，并预留挡块，安装方法相同 2.7上部现浇砼 砼浇筑前对模板、支架、钢筋和预埋件位置进行检查验收，验收合格后，利用水上砼拌和船或地泵进行浇筑；浇筑时，注意分层、均匀下灰、连续浇筑，由于受浇注设备限制，砼坍落度较大，施TA砼顶面，必须将表面浮浆刮掉，进行二次振捣二次抹面，并根据情况适当均匀撒一些碎石，减少顶面松顶及裂纹。对于永久暴露在外的砼表面采取拉毛处理，对于浇注完成后覆盖的砼表面，采取木抹搓平处理 对于一次性浇注砼方量较大的结构，如平台墩现浇砼设计一层砼方量570m3，综合考虑拌合船及地泵的施