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功、机械能 一、功和功率 1.功:功是力对空间的积累。计算功的方法有以下几种 ⑴按照定义求功。即：W=Fscosθ。 在高中阶段，这种方法只适用于恒力做功。当时F做正功，当时F不做功，当时F做负功。这种方法也可以说成是：功等于恒力和沿该恒力方向上的位移的乘积。 (2)有些变力做功问题，通过转换研究对象，可以将它转变成恒力做功求解． 例、如图所示，定滑轮到滑块高度为H，已知绳拉力F恒定，滑A前进s至B点，滑块末位置时细绳与水平方向的夹角求滑块由A点运动到点过程F对滑块所做的功． A点拉着绳通过一定滑轮吊起质量m=50 k的物体如图，当人匀速提起重物由A点沿水平方向运动s=2 m而到B点，此时绳与水平方向成30角，求人对绳的拉力做了?(g取10 m／s2) 用铁锤把小铁钉钉入木板，设木板对钉子的阻力与钉进木板的深度成正比，已知铁锤第一次将钉子钉进d，-1)d B. (-1)d C. D. 例、如图所示，轻弹簧一端与竖直墙壁连接，另一端与一质量为m的木块连接，放在光滑的水平面k，弹簧处于自然 力对物体做了多少功． （4）用动能定理W=ΔEk或功能关系求功。当F为变力时，高中阶段往往考虑用这种方法求功。这里求得的功是该过程中外力对物体做的总功（或者说是合外力做的功）。 这种方法的依据是：做功的过程就是能量转化的过程，功是能的转化的量度。如果知道某一过程中能量转化的数值，那么也就知道了该过程中对应的功的数值。 例、如图所示，质量为m的小球用长L的细线悬挂而静止在竖直位置。在下列三种情况下，分别用水平拉力F将小球拉到细线与竖直方向成θ角的位置。在此过程中，拉力F做的功各是多少？ ⑴用F缓慢地拉；⑵F为恒力；⑶若F为恒力，而且拉到该位置时小球的速度刚好为零。 可供选择的答案 A. B. C. D. 2.一对作用力和反作用力做功的特点（自己总结） 3.功率：功率是描述做功快慢的物理量。 ⑴功率的定义式：，是时间t内的平均功率。 ⑵功率的计算式：P=Fvcosθ，其中θ是力与速度间的夹角。 该公式有两种用法：①求瞬时功率。F是该时刻的作用力大小，v是瞬时速度； ②求平均功率。F必须为恒力，v为某段位移（时间）内的平均速度 ⑶重力的功率可表示为PG=mgvy，即重力的瞬时功率等于重力和物体在该时刻的竖直分速度之积。 例、从空中以40 m／s的初速度平抛一重为l0 N3 s落地，不计空气阻力，取g= 10 m／s2，则物体落地时，重力的瞬时功率为 A．400 W B．300 WC．500 W D．700 W 恒定功率的加速（如中图）。由公式P=Fv和F-f=ma知，由于P恒定，随着v的增大，F必将减小，a 也必将减小，汽车做加速度不断减小的加速运动，直到F=f，a=0，这时v达到最大值。可见恒定功率的加速一定不是匀加速。这种加速过程发动机做的功只能用W=Pt计算，不能用W=Fs计算（因为F为变力）。 ②恒定牵引力的加速（如右图）。由公式P=Fv和F-f=ma知，由于F恒定，所以a恒定，汽车做匀加速运动，而随着v的增大，P也将不断增大，直到P达到额定功率Pm，功率不能再增大了。这时匀加速运动结束，其最大速度为，此后汽车要想继续加速就只能做恒定功率的变加速运动了。可见恒定牵引力的加速时功率一定不恒定。这种加速过程发动机做的功只能用W=F(s计算，不能用W=P(t计算（因为P为变功率）。 例、质量为2t的汽车，发动机额定功率为30kW，汽车在水平路面行驶时能达到的最大时速为54km/h。若汽车以额定功率从静止开始加速，当其速度达到v=36km/h时的瞬时加速度是多大？ 例、质量为m的汽车在平直公路上以速度v匀速行驶，发动机实际功率为P。若司机突然减小油门使实际功率减为并保持下去，汽车所受阻力不变，则减小油门瞬间汽车加速度大小是多少？画出从减小油门开始以后汽车运动的速度图线？ 二、动能定理及应用 1.动能（Ek）,动能是标量,具有相对性． 2.动能定理 合外力做的功等于物体动能的变化。（这里的合外力指物体受到的所有外力的合力，包括重力）。表达式为W=ΔEK 动能定理也可以表述为：外力对物体做的总功等于物体动能的变化。实际应用时，后一种表述比较好操作。不必求合力，特别是在全过程的各个阶段受力有变化的情况下，只要把各个力在各个阶段所做的功都按照代数和加起来，就可以得到总功。 3. 动能定理应用 （1）对多过程问题，既可以分段利用动能定理列方程求解，也可以对全过程利用动能定理列方程求解，解题时可根据具体情况选择使用． 例、质量为4 k的铅球，h=l.8 m处自s=0．2 m g=10 m／s2． m从高为h的斜面上滑s后静止，已知斜面倾角 ，物块由斜面到水平面时圆滑过渡，求物块