路基土石方组织设计1.docVIP

PAGE 14 - 施 工 组 织 设 计 一、工程简介 K123+000-K126+000段路基土石方工程设计开挖土方：23.0054 万m3，开挖石方：3.1543万m3，填土方：27.9999万m3，填石方：3.1543万 m3 ，最大填土高度12.76m，最大挖方高度11.06 m。取土场设在： 本段路基已完成测量放样和表土清理等工作，所需机械设备已进场到位，用于路基填筑的各挖方段土方段土方已取回土样，作标准击实及其液塑限测定等试验工作，一切工作准备就绪，特此申请开工。 二、施工计划 本段路基土石方我部计划2009年7月10 施工方案 1、挖运土方（含淤泥）采用挖掘机配自卸汽车施工； 2、开挖石方采用机械打眼，人工爆破后采用挖掘机装车，自卸汽车运输； 3、填土方采用推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型； 4、填石方采用推土机整平，配合以人工改小并将石块摆平，羊足碾配振动压路机碾压成型。 （一）、施工准备 1）会同监理工程师测量路基横断面和路基用地边线，计算土石方数量，报监理工程师审批。 2）清表地段按要求做好开沟排水，按要求进行动力触探试验以确定清表深度。 3）开工前，将用做路基填方的土样按规定要求送实验室进行标准击实试验，计算最佳含水量和最大干密度，并进行液塑限、CBR等试验报监理工程师审批。 4）在路基及弃土场两侧红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，始终保持施工场地处于良好的排水状态，以防工程附近农田受冲涮、淤积。 5）在路基用地范围内，进行场地清理，清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物，并拉通便道。清场后填土区用压路机及时碾压，达到规范规定的压实度，报监理批准，再进行土石方填筑施工。 6）复核设计取土场的面积能否满足施工要求，尽量在开工前将取土场的临时用地征收足够，使之不影响施工。 7）试验路段的施工：路基填筑前，进行填土、填石、土石混填的试验路施工。 （二）、路基挖方施工 1、土方开挖 （1）路堑开挖前精确控制坡口桩，并报测量工程师验收，在坡口位置设立标杆，保证机手操作时不侵线。土方开挖按设计自上而下地进行，禁止用爆破法施工和挖洞取土。 （2）开挖中，如发现土层性质有变化时，及时报请监理工程师批准，修改施工方案，调整边坡坡比。开挖至路基设计标高以下0.3米，停止开挖。平地机平整，压路机压实，再做0.3米厚精加工层达到设计标高。 （3）沿溪及沿山坡和其它设计规定不能横向弃置废方的开挖路段，及时将废土运走，以防止造成废方侵占良田、河道，损害民房和用地范围以外的其它构造物。 （4）必须注意对图纸未标出的地下管道、缆线和其它构造物的保护，并应妥善保护文物古迹，一经发现上述情况立即报告监理工程师。 （5）居民区附近的开挖，采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。 2、石方开挖 （1）石方开挖前，安排测量人员测出开挖线或土石分界线，并报监理工程师审批。 （2）开挖石方将根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方法，本合同段石方为砾岩。 （3）石方开挖将采用机械打眼，人工爆破后用1m3挖掘机或2m3装载机装车，自卸汽车运输。 （4）石方路堑开挖至路基顶面标高时，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分按技术规范规定或监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。 （6）所采用的爆破材料将严格遵守我国有关炸药装卸、运输、储存以及人身和财产安全的法令、规章和条令。 （7）石方爆破方案及光面爆破施工工艺框图（见后）。 3、边坡控制方案 为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。 为获得良好的光面效果，采用低密度，低爆索，高体积威力大的炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈静态状态。拟采用国产岩石专用光爆炸药，以获得预期效果。 = 1 \* GB3 ①、参照国内外岩石光面爆破施工经验，光面炮孔参数确定如下： Ⅰ）、最小抵抗线W W＝（20～70）×D孔＝0.60～2.1米 本工程中取W＝1.5米，式中D孔为炮孔直径，取0.03米。 Ⅱ）、炮孔间距a＝(0.6～0.8)×W＝(0.6～0.8)×1.5＝0.9～1.2米 本工程取a＝1m Ⅲ）、光面炮孔装药量 q×a×w＝0.6×1.5×1＝0.90kg/m 式中q为松动爆破单位炸药消耗量，取0.6kg/m 光面爆破示意图如下图所示。 最终边坡轮廓线 最终边坡轮廓线 a a W W 光面爆破示意图 = 2 \* GB3 ②、光面爆破装药结构 不偶合系数3.0 Ⅰ）、药包制作：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心