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安全防范系统在城市轨道交通中应用 　　摘要：城市轨道交通是保证城市正常运转的重要基础，在促进城市发展中能够发挥出重要的作用，但是在城市轨道交通运输的过程中还存在着较高的运营风险。文章从安全防范系统在城市轨道交通中的应用现状出发，研究了其中存在的问题，旨在分析问题的基础上不断解决问题，促进我国城市轨道交通进一步安全发展 关键词：安全防范系统；城市建设；轨道交通；城市发展；运营风险 文献标识码：A 中图分类号：U239 文章编号：1009-2374（2017）06-0057-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.06.029 城市轨道交通安全防范系统是一个由计算机网络技术、安全防范以及电子信息等有机融合的综合性系统，对于我国社会公共安全的实现具有重要的促进作用。当今时代，随着科技的不断发展，城市化进程的不断加快，城市轨道交通运输系统对于社会生活的影响程度不断提高，一旦城市轨道交通运输系统出现问题，轻则会影响一段时间内的城市轨道交通的正常运营，严重的情况可能会造成城市部分区域甚至是整个城市的线路瘫痪，影响人们的正常工作和出行，造成的损失可谓是不可估量的 1 安全防范系统在城市轨道交通中应用的现状 目前，我国在城市轨道交通中应用的安全防范系统，根据当前经济适用性原则，主要是分成平时安全防范、特时安全防范以及战时安全防范三种类型，这三种类型之间有机配合，在维护我国城市轨道交通安全性上发挥了重要的作用 1.1 城市轨道交通安全防范取得的成绩 首先，我国城市轨道交通安全系统已经处于国际先进水平，城市轨道交通运输保障技术已经有了较大的发展。城市轨道交通多是指地铁、轻轨等一系列运输工具，由于这些运输工具主要是在地下建设，所以在运行速度、封闭性以及客流量上与传统的公共交通之间还存在较大差别，城市轨道交通更容易受到外界因素的干扰，所以城市轨道交通作为一种普遍的交通方式，是一种人员密集的公共场所，对于安全性的要求较高，但是通过我国二十几年的发展，在引进吸收的基础上逐步创新出属于我国的城市轨道交通的安全防范系统 其次，我国城市轨道交通系统，尤其是在新兴城市的轨道交通系统的建设中，已经逐步形成了符合我国国情的安全防范系统，并在此基础上建成了一整套的城市轨道交通安全防范措施，并且是利用传统安全防范手段和非传统防范手段相结合，在最大程度上降低了我国非传统安防事故的出现 最后，在我国近几年重大活动的举行中，较少有重大交通安全防范问题的出现，在过去的2016年，无论是“两会”举办，还是APEC会议的召开，国内的重要会议和活动在召开的过程中，在?站的出口入口处都是设置了放射性物品探测装置，并且对于可能出现的爆炸物品等做好了非传统安全防范措施，保证了我国重要会议、活动的正常举办 1.2 城市轨道交通安全防范中存在的问题 我国的城市轨道交通安全防范系统已经形成，但是仍然存在一些问题，据不完全统计，国外地铁自建成之后，发生的重大恐怖事件袭击数十起，在这个过程中共计造成600多人死亡、10000多人受伤，并且虽然每年都是有着小型的死亡事件发生。对于我国来说，仅仅是在过去的2016年，在云南昆明火车站发生的“3.1暴恐事件”、“4.30”恐怖袭击事件、“7.28”暴恐案，统计2009年以来，我国的一、二线城市在公共交通工具中的纵火、爆炸等案件已经是发生了数十起，造成130多人死亡，表明我国城市轨道交通的安全防范系统需要进一步完善 2 我国城市轨道交通安全防范系统面对的新挑战 2.1 城市轨道交通行业的快速发展 随着我国社会转型的不断深入，在这个过程中，我国城市居民的出行需求总量和城市交通客运量也在不断上升，对于城市轨道交通的需求量也是随之提升。国家已经是批准了29个城市轨道交通建设的规划，在2015年底已经实现了我国城市轨道交通线路1500多公里的建设，实现了在40多个城市建设轨道交通的目标，在2016年5月，国家发改委批准了我国未来三年总新增城市轨道交通规划，目标里程是2386公里，涉及到103个项目，在2016和今年将会是我国城市轨道交通建设的高峰时间。随着我国城市交通轨道建设的高速发展，对于我国城市轨道交通安全防范提出了新的挑战和要求 2.2 抗风险能力较弱 城市轨道交通对于风险的抵抗能力较弱，尤其是面对现在发生概率高的恐怖袭击和故意犯罪事件，一旦发生此类事件，就有较大的可能造成重大的人员伤亡后果，对人们的生命和财产安全有着较大的威胁 2.3 城市轨道交通安全防范系统建设难度较大 随着我国城市轨道交通建设规模的日渐壮大，对于后续的配套设施的建设提出了较多的要求，但是在我国现有的城市轨道交通建设的过程中，还存在部分新加入的建设单位技术和管理水平