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采掘系统工程安全技术保障措施 1、爆破时应设置必要的警戒、信号，防止无关人员进入爆破作业场所。 2、装填的炮孔数量，应以一次爆破为限。 3、爆破后，如无瞎炮，从最后一响算起，经15分钟后才准进入爆破地点检查，若不能确认有无瞎炮，应经30分钟后才能允许进入爆破区检查。确认安全后，方可解除警戒。 4、爆破作业现场等必须由专人负责，爆破作业人员必须经过培训合格，取得爆破作业人员特种资格证。且持证上岗。 5、遇到瞎炮，应遵守以下规定： (1)严禁用镐刨，严禁拉出或掏出起爆药包，严禁用打眼的方法往外掏药，严禁用压风吹瞎炮眼，不论有无残炸药，严禁将炮眼残底继续加深。 (2)处理瞎炮时，可采取如下方法： A、炮孔外的电线、导爆管或脚线经检查性能(可燃性、导电性能等)好，可以重新接线起爆。 B、 当孔深不大时(50厘米以内)可用表面爆破法炸毁；当孔较深时，如为粉状药装填和炮孔用松散物填塞者，可以先把填塞物用木制竹制工具小心掏出，再用低压水浸泡并冲洗出，或以压缩空气和水的混合物把炸药冲出来，将未爆药包的雷管销毁，或将上部炸药掏出部分后，再重新装入起爆药包起爆。 C、在距炮孔30cm以外，打与原来炮孔平行的新炮孔，再重新装药起爆销毁原瞎炮。 D、处理瞎炮的炮眼爆炸后，爆破工必须详细检查炸落的岩石，收集未爆的雷管。瞎炮处理完毕前，严禁在该地点进行与处理瞎炮无关的工作。 6、失效的爆破器材要按规定要求进行销毁。 7、应有完善的防雷电设施。 8、井下爆破，应遵守GB6722的规定。 天柱县东方矿业有限公司安架金矿 运输提升系统安全技术保障措施 l、井下运输必须符合《金属非金属矿山安全规程》的要求。 2、井下各类巷道断面等应按设计施工，符合安全规程要求。 3、轨道的铺设必须符合规定。 4、道岔应满足设计要求，道岔钢轨型号不得低于设计的钢轨型号。 5、运输巷道内人行道宽度要大于0.7m。 6、严禁使用矿车、材料车和平板车运送人员。 7、平巷行人不能在轨道上行走，必须随时注意是否有车辆通过，在需要横跨轨道时一定要看清没有来车，确保安全的情况下快速通过。 8、在运输巷道内，人员应沿人行道行走。 9、运输设备的运行与维护必须制定安全措施，设施必须完好，必须按说明二书规定保养与维护。 10、提升系统必须有完好信号，应严格遵守“提升不行人、行人不提升”。 11、斜井应设常闭式防跑车装置，并经常保持完好。斜井上部和中间车场，应设阻车器或挡车栏。阻车器或挡车栏在车辆通过时打开，车辆通过后关闭。斜井下部车场应设躲避硐室。 12、提升钢丝绳的检验，应使用符合条件的设备和方法进行，检验周期应符合下列要求： 1)钢丝绳，自悬挂时起，每隔六个月检验一次；有腐蚀气体的矿山，每隔三个月检验一次； 2)钢丝绳，自悬挂时起，第一次检验的间隔时间为一年，以后每隔六个月检验一次。 13、新钢丝绳悬挂前，应对每根钢丝做拉断、弯曲和扭转3种试验，并以公称直径为准对试验结果进行计算和判定：达到10％，不应用于升降物料。使用中的钢丝绳，不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到25％时，应更换。 14、对提升钢丝绳，除每日进行检查外，应每周进行一次详细检查，每月进行一次全面检查；人工检查时的速度应不高于0．3m／s，采用仪器检查时的速度应符合仪器的要求。对平衡绳(尾绳)和罐道绳，每月进行一次详细检查。所有检查结果，均应记录存档。 15、钢丝绳在运行中发生突然停车等猛烈拉力时，应立即停止运转，进行检查，发现下列情况之一者，应将受力段切除或更换全绳： 1)钢丝绳产生严重扭曲或变形； 2)断丝或直径减小量超过《规程》的规定； 3)受到猛烈拉力的一段的长度伸长0.5％以上。 4)在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，应立即更换。 16、钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，应立即更换。 17、新安装或大修后的防坠器、断绳保险器，应进行脱钩试验，合格后方可使用。 18、防坠器或断绳保险器的各个连接和传动部件，应经常处于灵活状态。 19、人力推车时必须遵守下列规定 1)推车人员必须备有矿灯。在无良好照明的区段，矿灯应该在矿车行驶方向的前端。 2)一人只准推一辆车。轨道坡度小于5‰时，同方向行车的间距不得小于10米；坡度大于5‰时，同方向车距不得小于30米；坡度大于10‰时，禁止人力推车； 3)在能自滑的线路上运行时，应有可靠的制动装置。行车速度每秒不得超过3米，禁止放飞车； 4)推车要注意前方，当矿车驶进道岔、巷道口、风门、通过弯道、坡度较大的区段以