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采油设备保养与维护重点总结 采油方法的分类：自喷采油，机械（人工举升）采油（气举采油，抽油泵采油（有杆泵采油、无杆泵采油））。 自喷：利用油层本身的能量将从油层流到井筒中的原油举升至地面的方法。 机械采油：仅仅依靠油层本身的能量不能将从油层流到井筒中的原油举升到地面,即油井不能自喷生产时，利用人工的方法将从油层流到井筒中的原油举升到地面的方法。 游梁式抽油机的分类：（常规型异相型前置型）、平衡方式分类（机械平衡（游梁、曲柄、复合）气动平衡） 常规抽油机的结构特点：曲柄轴中心基本位于游梁尾轴承的正下方。 异相抽油机特点 结构特点：曲柄轴中心与游梁尾轴承存在一定水平距离，曲柄重臂中心线存在偏移角，曲柄平衡存在相位角。 运动特点：上冲程曲柄转角明显大于下冲程，降低了上冲程的游动速度、加速度及动载荷，达到延长油杆寿命和节能的目的。 游梁式抽油机 驴头：装在游梁前段，有一个较大的弧面。能够将游梁前端的往复圆弧运动转换为抽油光的垂直直线往复运动，从而保证抽油机光杆始终对准井口中心位置。（1）传递运动和动力。2）使光杆始终对准井口中心位置。3）快速让出井口上空间。）（上翻、侧翻、可拆卸式） 游梁：经轴承安装在支架上，前端与驴头相连，后端通过尾轴承和横梁相连。抽油机工作时，游梁绕支架轴承作摇摆运动，传递动力，并承受悬点载荷、连杆拉力和支架轴承对游梁的反作用力等载荷。要求游梁必须有足够的强度和刚度。 连杆和曲柄销总成：包括连杆体、曲柄销、轴承和连杆销子等零件。主要用于传递和改变力的方向。 横梁：连杆和游梁连接的中间部件，动力经横梁才能带动游梁做摇摆运动。 平衡块：其大端与减速器轴采用键加过盈连接，曲柄端头铣成通槽，以便产生较大弹力变形。（成对使用，分别装在减速器输出轴的两端。在曲柄上装有根据油井工况所配的平衡块。平衡块可以沿曲柄侧面移动，以调整平衡能力。） 减速箱的作用：将电动机的高速转动，通过三轴二级减速转变成曲柄轴的低速转动，同时支撑平衡块。 制动装置的作用：切断电源后，使抽油机立即停止转动或停留在任意位置。 游梁式抽油机的主要参数： 额定悬点载荷W：抽油机在各构件强度、刚度允许的条件下，悬绳上载荷的最大允许值。 减速箱额定扭矩T：在游梁式抽油机减速器各零件强度和刚度允许的条件下，减速器输出轴上的扭矩最大允许值。（在使用时，减速器输出轴上的最大静扭矩不超过额定扭矩。） 光杆最大冲程Smax：在游梁式抽油机工作过程中，能够提供给光杆上下往复运动时的最大位移量。（计算抽油井最大理论产量的重要参数之一.） 抽油机日常管理: “四懂三会”：四懂：懂结构、懂原理、懂性能、懂用途；三会：会使用、会保养、会排除故障。 “五定润滑”：定人、定质、定时、定点、定量。 “十字作业”：内容为：清洁、润滑、调整、紧固、防腐。 “四点一线”：指从减速箱皮带轮外边缘向电机皮带轮外边缘拉一条通过两轴中心的线，通过两皮带轮边缘的四个点在同一条直线上。 游梁式抽油机的代号： 一级保养：抽油机的一级保养由操作人员按期认真履行。其内容包括： (1)去除抽油机外部油污。 (2)检查减速器润滑油液面高度，并在不足时补充加足。 (3)对减速器、横梁、游梁、连杆等各处轴承加注润滑脂，必要时清洗连杆轴承。 (4)清洗减速器呼吸器，使其始终保持通畅。 (5)检查并紧固各部位固定螺栓。 (6)检查并紧固平衡重固定螺栓。 (7)检查减速器传动齿轮的磨损情况。 (8)检查刹车是否可靠，必要时进行调整。 (9)检查驴头滑轮是否转动灵活。 二级保养：一般一年进行一次，由专门的保养工进行。二级保养除应完成一级保养所要完成的工作内容之外．还包括以下内容； (1)清洗减速器，并更换润滑油。 (2)清洗各处轴承，并加注润滑脂。 (3)检查刹车块的磨损情况，并进行校正和更换。 (4)检查电器的绝缘、接地情况，修理或更换开关 (5)检查电动机的水平度，并加以校正。 (6)更换各已损坏的易损件。 无游梁式抽油机： 常用的无游梁式抽油机有机械式和液压式两种。其中，机械式无游梁抽油机主要包括：链条式抽油机、宽带型滚筒抽油机、曲柄连杆式抽油机。 链条式抽油机： 组成：动力传动装置、换向装置、平衡装置、悬挂装置、机架底座 结构：机械平衡垂直悬挂于往返架上，置于机架内部。通过滑轮和柔性转动经上滑轮悬挂于机架外部。 工作原理：电动机经皮带传动。，减速器减速后驱动下链条旋转，带动下链条和上链条间的轨道链条运转。 特点：运动性能好、整体质量轻、结构紧凑，占地面积小、能实现长冲程低冲次作业。 有杆式抽油泵： 抽油泵是机械能转化为流体压能的设备。其主要由工作筒(外筒和衬套)、柱塞、游动阀（在柱塞上随柱塞往复运动）、固定阀（装在泵筒下端，一般在泵筒下接的尾管内）组成，其按与油管连接方式可分为管式泵、杆式泵（套管泵），按用途可分为常规