钻孔灌注桩施工技术方案_secret.docVIP

PAGE 1 - 钻孔灌注桩施工技术方案 一、工程概况 本标段共计桥梁4座，位于温州市龙湾区内，北接一标段终点，向南经后岗山南侧山麓，穿越前岗山，跨梅浦河接至飞云江三桥北接线，均为新建桥；其中3*10前岗桥起点桩号K2+800.68，终点桩号K2＋835.32；3*10梅头浦1#桥起点桩号K3+106.539，终点桩号K3＋141.461；3*10梅头浦2#桥起点桩号K3+352.68，终点桩号K3＋387.32；3*10梅头浦3#桥起点桩号K3+476.573，终点桩号K3＋520.976。桥址内地质情况：原地面向下为淤泥、淤泥质粘土、粘土、粉质粘土、中风化凝灰岩。 二、设计技术指标 1、下部构造由于基岩埋藏深桩基础全部采用摩擦桩设计； 2、共有D120cm钻孔灌注桩120根，包括桥台D120cm桩基础60根。 3、桩基采用R235、HRB335钢筋，其技术条件必须符合《钢筋砼用热轧光圆钢筋》（GB 1499.1-2008）和《钢筋砼用热轧带肋钢筋》（GB 1499.2-2007）的规定。主筋采用Φ25螺纹钢筋；加劲钢筋采用Φ22螺纹钢筋；导向钢筋为Φ16螺纹钢筋；箍筋为φ10光圆钢筋。主筋连接采用焊接连接，钢筋加工及安装满足《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041/2000）的规定。 4、桩基砼采用C30砼。砼水灰比不应大于0.40，砼的氯离子含量不得砼水泥用量的0.06%，砼碱含量不应大于1.8mg/m3。 水泥采用普通硅酸盐水泥，强度等级不低于42.5级； 细骨料宜采用粒径小于5mm的河砂； 粗骨料应采用坚硬的卵石或碎石，针片状颗粒含量不宜大于5%，不得混入风化颗粒，不应使用具有碱活性骨料； 外加剂采用符合JT/T523-2004行业标准的外加剂。应使用减水率高、坍落度损失小、适量引气并与水泥之间有良好相容性且质量稳定的产品； 水质应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041/2000）的规定，并要求每升水不得超过500mg氯化物离子或任何一种其他有机物。 三、施工技术方案 1、测量放线 在恢复定线的基础上，根据经监理工程师及业主审批过的导线点、水准点成果，用全站仪进行基桩桩位精确放样，并在基桩中心位置钉以木桩（木桩中心钉以小铁钉），作为标记。木桩标记要妥善保管，如发现破坏、移位或丢失，必须重新放样。在放好桩基础中心桩位置以后应根据钻机的位置和地面情况，设置四根护桩，用于护桶埋设好后检验护桶的中心位置是否正确，防止桩位偏移。 2、栈桥、钻孔平台搭设 　　由于桥横跨前岗河和梅浦河桩基位于水中,为了便于施工,经综合考虑排除了搭设浮桥的方法,决定搭设临时栈桥,并采用构架式搭设的方法。钻孔平台采用ф16松木桩,桩间距根据桩基布设情况而设,纵向5排,间距2.0m,横向36排, 0.5 m。纵横梁采用ф松木桩,面板采用1.2复合胶板。栈桥及钻孔工作平台高程,按往年达到的最大高程加1 m控制。为增加施工平台稳定性或整体刚度,各松木桩之间用角钢纵平连接。栈桥两侧及工作平台四周用竹篱片制作防护栏杆,高度1. 2 m。 3、护筒埋设 护筒采用5mm厚钢板制成，内径比设计桩径大20cm，长度根据水文地质情况满足埋深至少2m，顶部高出地面至少30cm或水面1.0m。 护筒采用机械配合人工挖坑埋设法，首先用混凝土设置一护桶底座30cm厚，50cm宽，经现场技术员或质检员验收后设置护桶用粘土回填并分层夯实(每层厚度不大于30cm)。埋设好的护筒中心竖直线与桩中线重合，平面误差不得超过2cm，竖直倾斜率不大于1%。 4、泥浆池 在桥梁征地界范围内，每两排桩设置一个泥浆池和一个沉淀池。 泥浆池的开挖由人工配合挖掘机施工，开挖泥浆池应有一定的坡度防止塌陷，开挖完成后，由人工对泥浆池边坡及坑底进行夯实。防止泥浆及水渗入周围土地造成便道软基和钻机平台沉陷等。 5、泥浆 首批泥浆使用粘土或膨润土造浆，根据该桥的工程地质属易塌地层，其比重在1.1左右，粘度在18～28Pa.S。钻孔过程中泥浆比重应根据钻进地质情况进行调整，并满足设计及规范要求。 6、钻孔 钻机就位前，根据地表的特征对清表地面进行夯实或3%水泥土进行处理，修筑坚固结实的工作平台，保证钻机就位后底座和顶端平稳，在钻进中不发生位移和倾斜。钻机就位后，严格检查钻机水平与对中，保证钻头中心与基桩中心重合，并经监理工程师验收合格后开始钻进。 根据设计要求及工程地质特征，我合同段宜采用正循环法钻进反循环清空。开钻时慢速钻进，以防钻头偏位，待钻头或导向部位全部进入地层后，方可加速钻进。根据桩孔施工地层特点及以往施工经验钻进技术参数为：压力10-30KN，转速30-60r/min，泵量1500-1800L/min，桩孔上部孔段钻进时应轻压慢转尽量减少桩孔超径，在易缩径的粘土层中，应适当增加扫孔次数，防止缩