1评价指标选取影响因素与原则 - 城市交通.docxVIP

城市公共自行车系统发展综合评价指标体系研究祝伟1，王登忠2，余伟1，钱科烽1，周扬军1（1.杭州市城市规划设计研究院，杭州 310000；2.浙江省城乡规划设计研究院，杭州 310000）摘要：论文以城市公共自行车系统为研究对象，分析了影响公共自行车发展评价的因素和指标选取原则，在此基础上，从用户服务、服务点效率、城市建设和社会经济效益四个方面研究公共自行车发展评价指标，并进行相应的量化，从而构建了完整的公共自行车系统发展综合评价指标体系。关键词：城市公共自行车系统；评价；指标体系A Study on Comprehensive Evaluation Index System of Development ofUrban Public Bicycle SystemZHU Wei1，WANGDeng-zhong2，YUWei1，QIANKe-feng1，ZHOUYang-jun11.Hangzhou City Planning Design Academy, Hangzhou, 310000, China2.Zhejiang Urban Rural Planning Design Institute, Hangzhou, 310000, ChinaAbstract:This paper aims to study the urban public bicycle system , based on the analysis ofimpact factors and indicators selection principle of the evaluation of public bicycle development,four areas:the customer service, the service point efficiency, the urban construction and the social and economic benefitare chosed to study the public bicycle evaluationindicators, and the corresponding quantification is carried out,then a complete comprehensive evaluation index systemfor the development of public bicycle systemis suggested.Keyword:urban public bicycle system, evaluation,index system0引言公共自行车，就是为有效解决道路拥堵、“最后一公里”等难题，而发展起来的一种新型的自行车使用方式。目前，公共自行车己经在全世界的五个洲（欧洲、亚洲、北美洲、南美洲、大洋洲）发展起来了。据统计，全世界约有35个国家170个城市开展了141个公共自行车项目（将同一个国家、多个城市的同一个系统作为一个项目统计；不包括校园公共自行车项目），共投放自行车约24万辆，此外，另有16个国家拟启动约35个公共自行车项目。中国也成为了全世界公共自行车增长最快、发展最成功的地区之一，己经在杭州、北京、上海、武汉、广州、无锡等18个城市开展了公共自行车服务，共在4575个站点投放了131700辆公共自行车[1]。随着公共自行车系统的快速发展，如何评价其发展的合理性成为一个重要课题。本文从定性和定量两个方面建立评价指标体系，对城市公共自行车系统进行综合评价，可为其规划、建设和管理提供有效的参考依据。1评价指标选取影响因素与原则城市公共自行车系统发展的评价指标体系，就是对公共自行车服务点布局、运行等相关影响因素进行分析，按照影响因素的权重大小，对各因素具体化，建立一套层次清晰、关系合理的指标体系。1.1影响因素（1）与城市发展及用地结构的协调性[2]。城市公共自行车系统本身只是一种网点状的布局，改善服务点周边土地的可达性。好的服务点分布应具有良好的覆盖性，并与城市的用地发展相结合。因此，评价指标体系的建立要能够反映服务点分布与城市用地布局模式及其发展方向的吻合程度，以及与城市公共交通系统的协调性。（2）居民出行方式改善。合理的公共自行车服务点分布对合理引导城市居民的出行方式有重要作用，可以节省居民的出行时间，方便居民的出行过程，提高居民的出行效率[3]。（3）服务点的运营效果。公共自行车是一种灵活的客运方式，它所承运的客流性质主要为到达性客流与换乘性客流，因此，公共自行车服务点应具有一定规模，能够满足不同性质的客运需求。1.2选取原则（1）整体性原则指标体系是指标的有机集合，不仅要注意指标体系整体的内在联系，而且要注意整体的功能和目标，并