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52号航班的悲剧 案例中的沟通障碍 信息的发送者 1、机长英语不佳，无法和航管员直接对话。 2、副驾驶刻意回避了“紧急情况” 3、机械师没有及时准确提供燃油信息，也没有提醒驾驶员仅有一次着陆机会。 4、航管员的备降信息发送不及时。 5、地面附近气象信息传递不全面。 52号航班的悲剧 信息的接受者 1、对“优先”的理解出现偏差。同样的，52号机组错误认为航管员了解他们燃油不足的状况。 2、航管员的承受力较强，对机组的预警不以为然。 3、作为机组成员，对目的地的关键气象信息缺乏。信息传递的渠道出现不畅。 案例中的沟通障碍 沟通通道及其他 52号航班的悲剧 案例中的沟通障碍 1、52号航班的引导历经6位航管员，导致在初期52号航班无所适从。 2、航管中心的组织结构以及引导飞机进场的流程存在缺陷，造成关键信息丢失。 3、在整个信息传递过程中，外部干扰严重。航管员始终处于高压、烦躁等负面情绪和其他航班引导任务中。 其他沟通障碍 -缺少沟通渠道 - 沟通对象不明确 - 立场不客观 - 内容，目的不明确 - 传递信息不完整 工作中的其他沟通障碍 沟通障碍原因 -沟通的方式 - 组织结构的复杂程度 - 文化、地域差异 - 双方地位不平等 沟通障碍原因分析 The End Thank you 避免障碍，有效沟通 * * 1、西班牙语中优先是指第一顺位，但是，在其他语言中，优先不等同于第一 2、航管员经常接受诸如“燃油不足”此类的信息，正如“狼来了”说多了一样。所以，对52航班的报警就不以为然了。 3、作为航班机组人员，有必要在出发前了解目的地的气象信息。 * 1、在初期，先是华盛顿特区的引导，但是在等待回复波士顿是否能够备降的时候52号航班被其他人员引导，进入备降环节。 2，关键信息是指：52号航班只剩下5分钟的燃油了。 * * * * * 1、西班牙语中优先是指第一顺位，但是，在其他语言中，优先不等同于第一 2、航管员经常接受诸如“燃油不足”此类的信息，正如“狼来了”说多了一样。所以，对52航班的报警就不以为然了。 3、作为航班机组人员，有必要在出发前了解目的地的气象信息。 * 1、在初期，先是华盛顿特区的引导，但是在等待回复波士顿是否能够备降的时候52号航班被其他人员引导，进入备降环节。 2，关键信息是指：52号航班只剩下5分钟的燃油了。 * * *