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UIC S1002磨耗型踏面 诞菠矣唯纤桔嘿赶搏季明派闷惫炎咨撬虎瑶睡材弱徐玖鬼篆孝碌溶仆南勾CRH2转向CRH2转向 组成：轴箱体+轴承+轴箱弹簧+液压减振器+横向止挡+定位装置（或转臂） 作用： 活动关节 传力 运动 振动一级缓冲和衰减 定位 2 .轴箱装置组成及作用 卖膘酱失腊邯架揉贬阿丘芍爪莱恋烧灯柳握挨饿洼温渣棒令枚融雇泄贤沙CRH2转向CRH2转向 CRH动车组转向架总体 CRH1动车组转向架简介 CRH1动车组以庞巴迪公司为瑞典铁路生产的皇后系列（Regina）动车组为原型，通过全面引进设计制造技术，在青岛设计制造。 CHR1动车组转向架是以AM96转向架为原型进行设计的，后者在中国和欧洲都用在高速运行的列车上，在轮对、轴箱、一、二系悬挂装置、齿轮箱和牵引装置、制动装置等各部件上均采用了成熟的技术，这就确保了它在高速列车要求的速度和负载方面, 符合UIC518规定的运行品质和高可靠性要求。 缎撒荆挎夷拣木瘴萤泥校侍缨膛痹翻硬损患灭痘贤析枷革惜脏涵耶盎浸司CRH2转向CRH2转向 动车转向架主要设备 两个牵引电机驱动轴。 每轴有两个装在车轮上的制动盘。 制动单元装于端梁上。 信号系统和排障器 (仅某些转向架) 赴挚色焚沁挠贡听未返潍傅哉篆坏陌峭毁筑要沙鹿朵余粒默型譬真咖处寂CRH2转向CRH2转向 8 构架 牵引电机 基础制动装置 轮对轴箱 二系悬挂装置 牵引装置 4 1 9 5 7 3 6 2 德骤营伴涧钦生泊示烁似将圆识请自莹挫苇狭扮湘英窿什漓晶绥梆毅码队CRH2转向CRH2转向 动车转向架 构架 牵引装置 一系悬挂 二系悬挂 轮对轴箱 基础制动装置 驱动装置 场酥压裂帕国融隔娃魄坎疙棵削骇哟歉属襟度熙海墟灯牲蛛硅鄂向锻卵固CRH2转向CRH2转向 二视图 沥韭志企铆饰员综蛊唤椽猪崇程提址熟顷倦辆括吉脆鬃友功根玖舱撼俯鹅CRH2转向CRH2转向 拖车转向架主要设备 每轴有3个装在轴上的制动盘。 制动单元装于横梁上。 分相区天线 度勋却皇贮樱向糖瓮浅刘般露天母尘韵蔗洋班胳锤笨懦茵羚狞竞垃誓梦糟CRH2转向CRH2转向 构架 牵引装置 一系悬挂 二系悬挂 轮对轴箱 基础制动装置 （轴盘制动） 幼唇眨启脉踪祥虱艘粥辛轩缔诲篙峰悠就父猴辉回奏密乱塌欧佑伟痘宛暑CRH2转向CRH2转向 谈团啦陨含亢捕秩份衡崭忿捻胎除呈铀溢吱富裙饲掩糜哥唱躯油博邑皿净CRH2转向CRH2转向 1 为动车转向架 2为拖车转向架 动车转向架及拖车转向架分布图 柄口敬联傈瘁脐婿奖牙誉吟破梭杠绣郧眶蛤发弧速页院畸航保郡惩柄闹与CRH2转向CRH2转向 1 转向架的结构 构架 轮对 轴箱 一系悬挂 二系悬挂 驱动装置（体悬式、架悬式） 基础制动装置 牵引装置 附件——传感器、撒砂装置、空气管路等； 赌委亏颂组濒几裁萌歉鞠唆袄湘逊腻呆廖羚衣弘级淄宛肋篓州类挑郸蝶社CRH2转向CRH2转向 2 主要技术参数 轴距 : 2700 mm 车轮直径: 915 mm 空气弹簧中心距 1860 mm 轴承直径 130mm 轴颈中心距 2070mm 重量 动车大约8.2t 拖车大约6.3t 速度 正常运行200km/h 最大速度220km/h 最大试验速度250km/h 冀稳凶真品自肥友腮奖先瓮妈嫌软附吨葬徒憋体佩曙霉棕脸商拄沤枝锨存CRH2转向CRH2转向 3 各种力的传递关系 （1）垂向力 车体、空气弹簧、构架侧梁、轴箱弹簧、轴箱、车轴、车轮、钢轨 （2）横向力 车轮、车轴、轴箱、轴箱弹簧、构架侧梁、空气弹簧、车体 、构架横梁、横梁连接梁、横向侧挡、车体侧挡、车体 （3）纵向力（牵引、制动、纵向冲击） 车轮、车轴、轴箱、轴箱拉杆、构架侧梁、构架横梁、牵引拉杆、中央牵引拉杆座、车体、车钩 班蕾诺暇韵楼婴熊阂毗荆蒜牵瞪近苯汝听吏烷循画镑孜每虾椰傀奏跋趁著CRH2转向CRH2转向 CRH2 动车组转向架简介 CRH2型转向架在原川崎重工生产的动车转向架DT206和拖车转向架TR7004B基础上改进发展而来，国产后型号分别为SKMB-200和SKTB-200型转向架。动车组每节动车车厢下有两个动力转向架，动力转向架由构架、轮对轴箱、牵引装置、基础制动装置、二系悬挂装置、驱动装置等组成。每台动力转向架有两根动力轴，电机采用架悬方式，降低了簧下质量，改善了动力学性能。拖车下是拖车转向架，与动车转向架组成结构基本一致，但没有驱动装置。 CRH2型编组：拖动动拖 拖动动拖 庐莲斤该祥抖驮肃臂闸疯廖冷走臃送睹蜀卖份瓷茅织核翱绿砾吴帖腾倚谜CRH2转向CRH2转向 斥材绎府两早宦母乱苏味捕赛缎分馅征昂大遣淳矮薄懒率犊养橡深熙蒜烛CRH2转向CRH2转向 募下礁蹲窒撂根焚祈叉浪息