桥墩施工技术交底.pptVIP

宁德特大桥墩身施工技术交底 毕加索有限责任公司 项目部经理：张嘉玮 副项目部经理：党博超 办公室主任：陈倩毅 总工：王潘 资料员：鹿晨 实验员：赵志刚 施工员：李卓 杜伟龙 编制目的： 对墩身施工进行全面控制，确保桥梁工程 设计及施工归范要求. 明确基础、桥台、桥墩、施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩身施工。 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 《铁路混凝土工程施工技术指南》 适用范围 宁德特大桥 本施工作业书适用于宁德客运专线 桥梁工程的墩身施工 一、工程概况 宁德特大桥全桥长8496.28m。桥址区主要为海积平原和海湾潮间带，其中海积平原平坦开阔，多为农田及养殖鱼塘。海湾潮间带水深随潮水变化。高潮时滩涂地水深为5～7m，航道则更大，潮水尽退时，除航道外，其余海滩尽露，在滩涂上多数种植牡蛎和蛏苗。 大桥分别跨越两岸滩地，农田，水塘等。0＃至31＃及201＃至255＃墩分别位于南北岸滩涂地，筑岛围堰；从32＃至200＃墩位于海滩中，采用单侧栈桥+施工平台的施工方案。全桥除0#和255#为桥台外，其余共计254个墩身,墩身截面形式为圆端形，且均为单柱式实心墩，墩高由3.0m～16.5m不等。墩台身及墩帽砼采用一次性连续浇注，由于该桥墩身数量多，墩身模板倒用次数多，故采用钢模板，且分节制造、拼装。 二、主要施工方法 （一）施工准备 在承台表面测量放线定出墩台身的中线，测量承台顶标高，在墩台身范围内将承台表面浮浆凿除，冲洗干净，整修墩身预埋钢筋、并对其做除锈处理。 （二）模板制造加工 制造加工完成后，并经检查合格的模板，涂刷防锈剂，置于存放场地，应遮盖。 （三）墩身施工平台的搭设 （四）钢筋的成型及安装 1、钢筋原材 墩身所用钢筋符合国标规定，并经试验室检验合格后，才能投入生产。岸上墩身钢筋使用普通钢筋，水中墩身钢筋使用环氧涂层钢筋。 2、钢筋车间加工成型钢筋加工的允许偏差： 受力钢筋顺长度方向的全长： ±10mm 弯起钢筋的弯起位置： ±20mm 箍筋内净尺寸： ±3mm 3、钢筋的安装 钢筋安装完毕后，经检查合格，予以签证后，方可转入下一道工序。 （五）模板安装 全桥墩身平面尺寸和高度种类繁多，墩身模板的分节形式较多，详见附表所列尺寸及分节高度。 （六）砼的灌注及养护和拆模 1、 砼的原材料2、砼的运输、浇注3、 砼养护、拆模 （七）墩身涂层施工 1、涂层材料选择2、墩身涂层施工 三、安全质保证措施 建立健全安全保证体系，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。认真做好防火安全工作，重点设备，重点防护，对易燃、易爆器材按有关规定妥善保管，登记造册发放，责任落实到人，彻底消除不安全因素。 1、施工前，必须搭设好脚手架和作业平台，墩身高度在2～10m时，平台外侧应设栏杆及上下扶梯；10m以上时，还应加设安全网，施工人员还应系好安全带。 2、对于高墩作业应将所需工具装在工具带内，传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上。 3、支力模板要按工序操作，操作时要搭设脚手架和工作平台，整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得与脚手架相连。 4、单块模板就位后，应立即采取措施将其固定牢固，以防模板倾倒砸人。用吊机吊模板拼接时，应采取有效工具进行，不得徒手操作。每节模板支立完毕，并支撑牢固后，方可继续作业。 （二）质量保证措施 1、建立健全质保体系，建立质量奖惩制度，制订工程创优规划，确保全优工程。项目施工队设专职质检员，在施工过程中自下而上，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级分别实施质量检测职能，并做到各项工序具有可追溯性。 2、全部工程按业主指定的施工技术规范、验收规范进行施工，检查、验收，确保工序合格率100%。 3、建立业主、监理、设计、施工单位互相联系的质量管理网络，层层把关，在施工单位自检的基础上，形成工程质量控制体系，保证每道工序质量，强调施工过程控制，确保工程创优目标实现。 4、施工技术人员跟班作业，勤交底、勤检查，严格技术交底复核制度，并深入工班检查指导，与工人、技师一道保证各工序质量。 5、施工过程控制：严格执行“三检制” 及工程监理制度，实施工序质量检验程序，加强施工过程控制、质量监察。严把材料质量关。 6、质量控制责任到人，建立个人负责制。做好工序间的交接记录工作，使各项工序有据可查，有据可依。 （三）文明施工 砼配合比设计 1、做好环境保护工作，不向海中抛垃圾，建筑垃圾应和环保部门协商处理，生活垃圾应集中清运或焚烧、填埋。 2、做到文明施工，有序施工，