在用汽油车稳态加载污染物排放限值及测量方法 - 北京市质量技术监督局.docVIP

目 次 前 言 II 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 稳态加载试验要求 2 5 试验方法及结果判定 3 附　录　A （规范性附录） 试验规程 7 附 件 AA （资料性附件） 试验数据记录要求 13 附 件 AB （规范性附件） 排放测量结果的修正 15 附　录　B （规范性附录） 试验软件要求 16 附 件 BA （资料性附件） 稳态加载排放试验检测报告格式 20 附　录　C （规范性附录） 试验设备 21 附 件 CA （规范性附件） 试验设备标定检查方法 30 附　录　D （规范性附录） 试验设备日常标定要求 36 前 言 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，控制机动车排气污染，改善北京市大气环境质量，根据《中华人民共和国大气污染防治法》第七条的规定，制定本标准。 本标准除λ限值为非强制性要求外均为强制性要求。 本标准规定了汽油车稳态加载工况下的排气污染物排放限值和测量方法，用于在用汽油车的排气污染物检测。本标准的技术内容参考美国EPA-AA-RSPD-IM-96-2(1996年)技术指南和美国加州BAR97（2002年版）法规中加速模拟工况(ASM)的技术内容。 本标准是DB 11/122-2006标准的修订，与DB 11/122-2006标准相比主要变化如下： ——增加了适用于达到GB 18352.3-2005标准Ⅳ类限值车辆的在用车排放限值； ——增加测试设备的要求和相应的检查方法。 本标准的附录A、附录B、附录C、附录D为规范性附录。 本标准由北京市环境保护局提出并归口。 本标准起草单位：北京汽车研究所有限公司 本标准主要起草人：李颖林。 本标准自实施之日起代替DB 11/122-2006。 在用汽油车稳态加载污染物排放限值及测量方法 范围 本标准规定了在用车稳态加载试验排气污染物排放限值、测量方法和判定方法。 本标准适用于装用以汽油为燃料的点燃式发动机，最大设计车速等于或大于50km/h的M类和N类的在用车。 本标准也适用于装用以液化石油气(LPG)、天然气（NG）为燃料的点燃式发动机，最大设计车速等于或大于50km/h的M类和N类的在用车。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 18352.3-2005 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段） GB/T 15089-2001 机动车辆及挂车分类 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 稳态加载试验 指由排放控制装置外观检查、BASM工况试验、怠速工况试验、λ检测和OBD检查组成的北京市在用车排放检测方法；其中BASM工况是指BASM5024工况和BASM2540工况。 3.2 在用车 指已经登记注册并取得号牌的汽车。 3.3 最大总质量（GVW）[GB 18352.3-2005中第3.10条] 指汽车制造厂提出的技术上允许的最大质量。 3.4 轻型车[GB 18352.3-2005中第3.1条] 指最大总质量不超过3500kg的M1、M2和N1类汽车。 3.5 重型车 指最大总质量超过3500kg的M和N类汽车。 3.6 基准质量(RM) [GB 18352.3-2005中第3.9条] 指汽车的“整备质量”加上100kg。 3.7 气体污染物 指排气中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物。其中碳氢化合物以正己烷当量表示，氮氧化物仅指一氧化氮（NO）。CO以体积分数（％）表示，HC和NO以体积分数（10－6）表示。 3.8 气体燃料[GB 18352.3-2005中第3.6条] 指液化石油气（LPG）或天然气（NG）。 3.9 两用燃料车[GB 18352.3-2005中第3.7条] 指既能燃用汽油又能燃用一种气体燃料，但两种燃料不能同时燃用的汽车。 3.10 单一气体燃料车[GB 18352.3-2005中第3.8条] 指只能燃用某一种气体燃料（LPG或NG）的汽车，或能燃用某种气体燃料（LPG或NG）和汽油，但汽油仅用于紧急情况或发动机起动用，且汽油箱容积不超过15L的汽车。 3.11 车载诊断（OBD）系统[GB 18352.3-2005中第3.22条] 指排放控制用车载诊断（OBD）系统。它必须具有识别可能存在故障的区域的功能，并以故障代码的方式将该信息储存在电控单元存储器内。 3.12 过量空气系数（λ）[GB 18285-2005中第3.1