广州地铁二号线新磨区间土建工程施工监测word文档下载.docVIP

?广州地铁二号线新- 磨区间土建工程施工监测 ? 摘??? 要??由于在开挖过程中对地层产生扰动，有可能引起地表及附近建筑物变形或沉降，危及附近建筑物安全。因此必须进行监测，以便根据监测成果及时反馈信息指导施工，为信息化施工管理提供可靠依据。详细介绍了基坑开挖过程中的施工监测及经验、体会，希望对同类施工有所借鉴。 关键词??施工监测 观测 变形 ? 1??? 工程概况 ??? 广州地铁二号线新- 磨区间土建工程(东段) 位于新港路与华南快速干线立交地段，由新港东站西端起，沿新港东路路中向西，穿越华南快速干线,里程为YDK1 + 497. 6～ YDK2 + 371. 0 ，全长约870m，基坑开挖分东、西两区，两区均采取同时从西往东明挖法施工，其中东西里程为YDK1 + 497. 100～ + 932. 509，西区里程为YDK2 + 028. 509～ + 371. 00，总长度约为790m，开挖宽度约为11～21. 5m，挖深为12～19m，开挖总方量约为13 ×104m3 。基坑开挖施工在所在工段的维护桩、摆喷桩、压顶梁施工以及段端摆喷止水幕墙封水完成后进行。基坑钢支撑采用直径为á600 钢管支撑，壁厚为8～10mm，根据不同深度每一横断面设2～4 道支撑，支撑水平间距为3. 5～4. 5m。 ??? 本地段四周多河涌，珠江河道在其北面，地下水与珠江水及四周河涌地表水体有一定水力关系。以粗砂为主的海相冲击砂层较厚,属中等—强透水层；基岩裂隙水不发育，连通性较差，透水较差。 2??? 监测目的及监测内容 ??? 由于在基坑开挖过程中对地层产生扰动，有可能引起地表及附近建筑物变形或沉降，危及附近建筑物安全。因此必须进行监测，以便根据监测成果及时反馈信息指导施工，为信息化施工管理提供可靠依据。主要监测项目见表1 。 ? ???? 表1? 主要监测项目一览表 ??? 序号监测项目监测位置及对象使用仪器监测精度测点布置备注 3??? 监测方法 3.1??? 基坑维护结构桩体水平位移监测 3.1.1??? 测点布置 ??? 在基坑两侧沿线路方向每20m 布设一组位移和沉降观测点。观测点设置在冠梁外侧的土体上，浇筑冠梁时在其外侧浇筑砼墩块，在其中预埋钢筋作为测点。 3.1.2??? 观测方法 ??? 水平位移观测采用经纬仪或测距仪进行，观测方法采用极坐标法或前方交法，采用施工控制网作为控制点。 ??? 沉降观测采用精密水准仪进行，用施工高程控制网点作为控制点。 3.1.3??? 观测频率开挖期间每天观测1 次，主体结构施工完成后每周1 次。 3.2???? 地下水位观测 3.2.1??? 水位管的布置在整个基坑外侧周边每30m 布设1 个水位管，以观测基坑周边地区水位情况。 3.2.2??? 水位管的埋设 ??? 采用XY- 1A 型钻机成孔。孔径á127mm，钻孔穿过第一层含水层，并进入第二层含水层1m 以上，采用全孔跟管护壁。地下水位测管采用á25mm 镀锌水管加工成每节1. 5m 的短管，管间用直通接头连接。其最底一节管身周围钻á5mm 多孔状透水孔，外包两层，底端用木塞封住。 ??? 将水管下放至孔底后，边提升套管边往孔内填中粗砂，同时用水泵往下冲水。待套管全部起完并将水位管与孔壁间空隙间填满砂后，用沙袋加以保护，水位管管口应高出地面应≥1.0m，在不进行测试时，将管口封盖。 3.2.3??? 观测方法及观测频率 ??? 采用进口水位计进行观测，埋管第二天进行初始测量。基坑开挖期每3d 观测一次，主体结构施工时每10d 观测一次。 3.3??? 地表及周围建筑物水平位移及沉降观测 3.3.1??? 测点布置 ??? 在基坑两侧沿线路方向每20m 布设一组位移和沉降观测点。观测点设置在牢固原土上，不易被破坏。周围建筑物有华南路收费站管理房和新洲立交桥，所以要对华南路收费站管理房及新洲立交桥进行监测。在房屋四周设沉降观测点，管理房周围土体每10m 设置一个沉降观测点。新洲立交桥，同样每10m 设一沉降、位移观测点。 ??? 在暗挖段华南快速干线范围内沿隧道两侧每隔10m 设置一个观测点，观测点设置在华南路的路面上，不易被破坏。 3.3.2??? 观测方法 ??? 水平位移观测采用经纬仪或测距仪进行，观测方法采用极坐标法或前方交法，采用施工控制网作为控制点。沉降观测采用精密水准仪进行，用施工高程控制网点作为控制点。 3.3.3??? 观测频率 ??? 开挖期间每天观测一次,主体结构施工完成后每周一次。 3.4??? 地下管线水平位移及沉降观测 ??? 沿管线埋设位置每一接头埋设布设一位移、沉降观测点。主要为自来水管，在接头处焊接一á48 钢管至地面，其观测方法及观测频率与地表观测相同。每次观测完成后及时绘制位移、沉降与时间关系