必修1第四章第1讲_免费下载.pptVIP

* 从事生产和生活活动 房屋建筑 人们生产生活 城市 乡村 类型 较大 棋盘式 多 较小 少 答案　错误。 地形 人口 科学技术 较少 网状 起伏较大 之 较高 不利地段 对生态环境的破坏 答案　方案①优点：耕地占用和人口搬迁较少；缺 点：建设成本高，破坏半荒漠地区的植被(环境)。 方案②优点：建设成本低，有利于沿线村镇的发展； 缺点：耕地占用和人口搬迁较多，建设过程中会加重 沿线地区水土流失。 答案　(1)C　(2)A * 必修Ⅰ 第四章　自然环境对人类活动 的影响 第1讲　地形对聚落及交通线路分布的影响 基础自主落实 一、地形对聚落分布的影响 1．聚落 (1)概念：人类而聚居的场所，包括??????? ??????????的集合体，以及与 相关的各种设施。 (2)分类：按聚落的性质和规模，可分为和两大类型。 2．地形对聚落的影响 (1)表现：对聚落的、分布、规模和发展具有深刻的影响。 (2)典例——我国南、北方村落 北方平原地区：规模，多呈团聚型、格局，聚居人口较； 南方丘陵山区：规模，空间分布相对分散，聚居人口较。 辨一辨　(2009·广东地理改编)与广东某特大城市相比，北京城市公路立交桥的设计坡度较小，主要考虑的自然因素是水文条件。 解析　立交桥的坡度直接影响其排水能力和冰雪天气条件下的通行能力，北京较广东降水少但冬季冰雪天气多，因此立交桥的设计坡度较小。 二、地形对交通线路分布的影响 1．影响交通线路分布的因素 (1)自然因素：、气候、水文等。 (2)社会经济因素：、资源、城镇分布、工农业生产水平、等。 2．我国交通线路空间分布特点：西部稀疏、东部稠密。 3．地形对交通线路布局和形态的影响 (1)平原地区：地形的限制，在人口稠密区一般呈??????????分布。 (2)山区：地形，交通建设的限制性因素比较多，公路多呈“”字形分布，且工程造价。 (3)在进行交通线路的选线时，要充分考虑到各种因素的影响，选择有利地形，避开，尽可能降低工程造价，减少。 小贴士　分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两方面：(1)山地对交通运输线路结构的影响——技术要求、工程量、造价等；(2)山地对交通运输线路空间分布和走向的影响——尽可能多地穿过居民点，提高运营效率，少占耕地等。 考点规律整合 考点一　影响城市形成与发展的自然区位因素分析自然因素 影响原因 影响结果 举例 地形 平原 地势平坦，土壤肥沃，便于农耕，交通便利，建设成本低 经济发达，人口集中，大多数城市分布在平原地区 沪宁杭城市群，五大湖城市群，中欧、西欧平原 高原 热带地区的高原气候较为凉爽 热带地区城市多分布在高原上 巴西利亚 山区 地表崎岖 城市沿河谷或在比较开阔的低地分布 汾河、渭河谷地 气候 气候适宜 适度的降水，适中的气温 农业发达，人口集中，城市多，规模大 中低纬度的沿海地区城市众多 气候恶劣 干旱、寒冷、过于湿热，不利于居住，经济落后 城市少，规模小 干旱地区、热带雨林地区、寒冷地区城市很少 河流 河运起点 和终点 货物在此转运，促使城市形成 易形成城市，一般规模较大 赣州 河流交汇处 人流、物流在这里集聚、中转 宜宾、重庆、武汉 河口 大量人流、物流在此集散，常与海运相联，交通位置更加重要 上海、广州 河流弯曲 处、河心岛 利用天然河面进行防卫 古代城市常分布于此 伯尔尼、巴黎 为工业生产提供原料，其开发带动采矿业、制造业、商业等的发展 矿产丰富地区出现新兴工业城市 煤城：伯明翰、匹兹堡、大同、抚顺铁都：鞍山、攀枝花石油：阿伯丁、大庆 特别说明　我国不同地区受自然条件的影响，聚落分布特点不同，如下表所示： 地区 分布特点 西北地区 多分布在绿洲上 青藏高原 多分布在河谷地区 云贵高原 多分布在山间盆地 北方平原地区 规模较大，呈团聚型、棋盘式，人口较多 南方丘陵地区、山区 规模较小，空间分布相对分散，人口较少 真题1　 (2008·宁夏文综)阅读资料，完成下列要求。 如图所示地区属于北温带季风气候区。当冷空气缓慢进入并滞留于图中某些地区时，气温下降致使水汽过饱和会产生浓雾，并对人类的生产生活造成影响。 随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设民居条件的差异。 解析　运用图中所提供的有效信息，丙居民点附近的公路大致走向为西南—东北向，丙居民点东北方向，等高线分布比较密集，山前公路间的两条等高线间距小，相邻地区有等高线重叠处，有峭壁，说明山前到公路间的区域狭窄，居民点建设受地域空间、地质条件限制大。相邻山坡等高线密集，有峭壁，山坡坡度陡，不利于降水下渗，又由于该地地处北温带季风区，夏季降水集中，多暴雨，存在夏季洪水、山体滑坡等危害。而