模块三怠速控制分析.pptx

汽车发动机;;3.1.1、怠速控制的作用及实质 ;3.1.2、怠速控制系统的组成和控制原理 ;2、怠速控制原理 　　怠速转速的控制过程如下：ECU首先根据怠速触点IDL信号和车速信号，判断发动机是否处于怠速状态。判定为怠速工况时，再根据发动机冷却液温度传感器信号、空调开关、动力转向开关等信号，从存储器存储的怠速转速数据中查询相应的目标转速，然后将目标转速与曲轴位置传感器检测的发动机实际转速进行比较。 当发动机负荷增大，需要发动机快怠速运转，目标转速高于实际转速时，ECU将控制怠速控制阀（增大比例电磁阀式怠速控制阀的占空比，或增加步进电机步进的步数）增大旁通进气量来实现快怠速；反之，当发动机负荷减少，目标转速低于实际转速时，ECU将控制怠速控制阀减少旁通进气量来调节怠速转速。;1、节气门 2、进气管 3、节气门操纵臂 4、执行元件5、怠速空气道 ;;;;;;（1）结 构： 步进电机与怠速控制阀做成一体，装在进气歧管内。执行机构是由永久磁铁构成的转子、激磁线圈构成的定子和把旋转运动变成直线运动的进给丝杆及阀门等组成。它利用步进转换控制，使转子可顺时针也可逆时针旋转，从而使阀芯上下运动（轴向移动）改变阀与阀座之间的间隙以达到调节旁通空气道截面的目的，从而调节流过节气门旁通空气道的空气量。 步进电动机的结构如图ｂ所示，主要由用永久磁铁制成有16个（8对）磁极的转子和两