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昆明车辆段企业标准 定位座检修作业指导书 KLJ—03—22 拟稿：张仁勇 周 耀 审核：孙承宇 杨文龙 批准：张家强 2012年01月12日发布 　 2012年03月01日实施 昆明铁路局昆明车辆段 目 录 1、目 的 2、范 围 3、岗位职责 4、人员要求 5、依据文件 6、定位座检修岗位作业标准 7、设备操作规程 8、检修记录台帐样表 9、文件修订记录页 1、目的 保证客车转向架的检修符合《客车段修工艺规程》本指导书适用209、202、206型转向架。 3、岗位职责 按工艺要求对进行检修。填写有关记录，负责使用和保养设备以及工作场地卫生。 KLJ—03—22 序号 工序 步骤 作业内容 技术要求及标准 关键质量控制点 安全注意 事项 工装 设备 工具及 劳保 材料 配件 作业 人员 附图片 1 上架除锈 检查抛丸架 抛丸架各焊接部位作用良好 工作者 口罩 1人 2 安全防护用品、 工装、 工具准备。 检查鉴定 1、用钢卷尺和游标卡尺测量各部尺寸。同时检查衬套情况。将需要检修的与合格的定位座区分放置。 各部腐蚀磨耗超过20％时更新，209型定位座底部直径小于230mm时更新，衬套内径大于117mm时更换衬套，25G型206转向架定位座衬套内径不得大于于85mm，22型206及202不大于86mm.衬套不得松动、裂纹及破损。 工作者、小组长 钢卷尺、游标卡尺 1人 3 退套 1退套前准备：准备好退套需要的工位器具、并检验其有效性 工位器具满足使用要求 工作者 使用压力机时，注意配件对正压力中心 退套专用工装 氧割器 压力机 1人 2在压力机上使用退套专用工装退套，无法退卸的可用气割枪割开摩擦套后再用压力机退卸 不得损坏定位座本体，有割伤、划伤的焊修处理，202，206G磨擦套更换时均采用ADＩ（奥贝）套 工作者 1人 4 焊修 工作前准备：电焊人员须穿绝缘鞋，戴好防护手套、防护面罩。 1）准备焊修所需电焊机及焊条或焊丝 2）打磨须焊修部位 穿戴整洁，绝缘鞋在有效期内 工作者 按规定穿戴好劳动防护用品 电焊设备 角磨机 1人 齐全 工作者 1人 无锈蚀、油漆、水、及其它杂质，直至露出金属光泽 工作者 1人 2焊修 Ⅰ焊机输出规范稳定，焊接地线必须用卡子固定在工件上或工装上，不允许用金属搭接 Ⅱ不允许在非焊补表面上引弧并防止电弧击伤配件表面。 工作者 1人 3定位座体腐蚀、磨耗 定位座体局部腐蚀、磨耗超过原设计尺寸10％时焊修 局部腐蚀、磨耗采取手工焊： 焊条直径 焊接电流(A) ?3.2（mm） 100～130 ?4.0（mm） 160～210 大面积腐蚀磨耗用自动堆焊机堆焊后旋修 工作者 1人 5 压套 用游标卡尺测量定位座孔内径和衬套外径根据车型选择套的类型 选配过盈量在0.10～0.17mm之间的摩擦套，“P”车及特殊车种用氟塑套，其他用钢套 工作者 使用压力机时，注意配件对正压力中心 压力机 手锤 风动砂轮机 检点锤 摩擦套 2人 用锉刀或风动砂轮打磨定位座摩擦面毛刺，凸面。 工作者 在孔内径均匀涂抹白铅 无丢漏、均匀 工作者 用压套工装在压力机上压 允许出现下套大于上套的台肩。 工作者 用小锤轻轻敲打摩擦套，检查套是否松动。 不得有裂纹、缺损、松动、变形 工作者、小组长 6 旋修 旋修摩擦套与上端面间有间隙的定位座 旋修至摩擦套与上端面相平 工作者 遵守车床使用规程 1人 旋修用自动堆焊机堆焊的定位座 旋修后的尺寸应符合PCKZ23-25(A)-01或 PCKZ23-25-01图纸要求的尺寸及位置精度 工作者 车床 1人