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振动沉管碎石桩软基处理施工技术探究 　　摘要：振动沉管碎石桩能够有效地提高地基的承载力，减少地基的沉降量和不均匀沉降，是处理软弱地基的一种有效施工技术。本文结合云南省麻昭高速公路D4工区工程案例，介绍了振动沉管碎石桩的加固机理、施工工艺、质量控制措施等。为类似软弱地基的加固施工提供了有价值的参考 Abstract： Vibrating sinking pile can effectively improve the bearing capacity of foundation， reduce the settlement and uneven settlement of the foundation， which is an effective construction technique for dealing with weak foundation. In this paper， based on the engineering case of D4 work area of Mazhao Expressway， Yunnan Province， the reinforcement mechanism， construction technology and quality control measures of vibrating sinking pile are introduced， which provides a valuable reference for the reinforcement of similar weak foundation. 关键词：振动沉管碎石桩；软弱地基；加固 Key words： vibration sinking pile；weak foundation；reinforcement 中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）11-0156-02 0 引言 软土是指滨海、湖沼、谷地、河滩等沉积的细粒土，具有天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪度低等特点。软弱地基在我国分布十分广泛，对于高速公路施工要求而言，软弱地基往往无法满足稳定性和承载力的要求。近年来，随着高速公路建设规模的不断扩展，修建后的公路由于软弱地基的种成桩机械制成的可变强度桩。碎石是其主要骨料，石屑的作用是填充碎石空隙，改善骨料级配的次骨架材料；粉煤灰的作用是细骨料和低标号水泥，有利于桩体后期强度的提高 在处理软弱土地基的施工中，采用振动沉管打桩机将沉管打至设计深度，再加入石料，从而形成密实的碎石桩体。如此不仅可以减少地基的沉降量和不均匀沉降，还能够使地基的承载力得到提高，同时提高软土路基的稳定性，在软弱地基处理中得到广泛应用 2 麻昭高速公路的项目背景 2.1 工程概况 云南麻昭高速公路D4工区，起点位于K92+500，止于K106+877.12，全长14.37712公里。路基宽度分别为33.5m、24.5m。本标段碎石桩共有13处，用于软弱地基处理。碎石桩桩径为0.5m，间距1.5m，单根桩长平均为5-12m，呈正三角形布置，桩顶设有100cm厚透水性较好材料，透水性材料上铺设碎石垫层和土工格栅。本文将重点介绍昭通南立交区碎石桩软基处理 2.2 地形地貌 立交区位于昭通构造断陷盆地边缘与高原山地过渡地带，地质作用以流水侵蚀和构造剥蚀作用为主，地形地貌属侵蚀、剥蚀缓丘地貌区。立交于一丘间浅沟区展布，地面标高约为1908～1955m，相对高差小于50m，地形较平坦开阔，起伏不大。整个立交区地表沟槽地带垦为水田，斜坡地带垦为旱地。该立交为高速公路与昭通市区连接的一个互通，于现既有昭麻二级公路接出，交通便利 2.3 地层岩性 据地质调绘及钻探揭露，测区上覆第四系全新统人工填土（Qhme）碎石土、冲洪积（Qhal+pl）软土、黏土、坡洪积（Qhdl+pl）粉质黏土、残坡积（Qhel+dl）黏土及上第三系（N）黏土；局部见溶洞充填物（Qhca），下覆基岩为泥盆系中统曲靖组（D2q）白云质灰岩 3 振动沉管碎石桩加固原理 振冲碎石桩施工原理是振密。挤密地基土，增大地基承载力；降低水压，增强地基抗液化能力 3.1 挤密作用 在沉管振动成孔过程中，振动器的振动使松砂在振动荷载作用下颗粒重新排列，体积缩小，变成密砂。一方面，桩管对桩位原土体产生横向挤压作用，将与桩管体积相同的土体挤向桩孔周围。另一方面，在桩管成孔和上拔过程中，垂直激振力所产生的能量引起桩管周围土体的强烈振动，使桩周土体产生竖向振密。如此土体在竖向和横向的双重作用下，实现了自身的加固挤密 3.2 排水作用 碎石桩有良好的渗透性