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换轨作业上下架铝热焊工艺控制 　　【摘 要】换轨大修作业中，上架或下架需要铝热焊接时，原来是在换轨后的下一个封锁点铝热焊实现无缝化连接，为了提高换轨效率，实现一个封锁点当天换轨当天铝热焊接，对铝热焊工艺、施工工序、关键环节有了新要求，其中难点就是对焊缝大小掌控 【关键词】换轨；铝热焊；焊缝 0 前言 在济南工务机械段换轨大修作业中，每一个封锁点一般有两个合拢口，根据作业方向分为上架和下架，上架用自行式数控气压焊轨车焊接（之前是移动式厢式闪光焊轨车），但在特殊地段，无法使用焊轨车，此时需用铝热焊；下架用夹板固定连接等待第二天的换轨作业，若出现断链或者进站新旧轨交接则用铝热焊无缝化处理。近年来我局很多线路已到大修周期，特别是钢轨磨耗严重需要更换，天窗点少，人员紧张，这就对换轨的效率提出了更高的要求，换轨车间在以往的换轨作业中，合拢口需要铝热焊接实现钢轨无缝连接固定时，由于施工工序和时间的原因，先把钢轨钻眼用夹板连接固定，等下一个封锁点再焊接 为了加快换轨进度，现场换轨施工中提出了一个新课题：换轨当天铝热焊实现无缝连接。一方面，可以提高施工效率，节省大量成本；另一方面，如果换完轨后第二天铝热焊就必须先对钢轨连接处打眼用夹板以临时固定，这样就在第二天铝热焊接之后焊缝两边各有3个孔，给钢轨的安全性带来隐患。此课题的挑战性在于不管是在上架还是下架铝热焊施工，都必须在旧轨进入道心，新轨入槽，并且焊缝两边锁定至少50m后才能准备焊接，而换轨大修一个天窗点封锁时间是3.5小时，等换完轨之后，铝热焊作业时间所剩无几。经过多次研究论证，结合换轨作业特点，探讨到了解决矛盾方法，制定出一个比较合理的施工方案，并在换轨作业中付诸实施，2016年在姚村、蓝村等地施工中顺利实现了当天换轨当天铝热焊的施工工艺，之后更是创新性的实现了换轨当天上架下架同时铝热焊，极大的提高了施工效率 1 什么是铝热焊 所谓铝热焊，顾名思义，就是焊接时，预先把待焊两工件的端头固定在铸型内，然后把铝粉和氧化铁粉混合物（称铝热剂）放在坩埚内加热，使之发生还原放热反应，成为液态金属（铁）和熔渣（主要为Al2O3），注入铸型。液态金属流入接头空隙，形成焊缝金属，熔渣则浮在表面上。简言之铝热焊就是利用金属氧化物和金属铝之间的放热反应所产生的过热熔融金属来加热金属而实现结合的方法。铝热焊接创始于19世纪末，当时H.戈德施密特发现铝粉与金属氧化物可由外部热源使之开始放热反应，且一旦反应便可自行持续。其反应原理为金属氧化物+铝（粉）→氧化铝+金属+热能 用化学方程式表示如下： 3Fe3O4+8Al=9Fe+4Al2O3 铝热焊接工艺具备焊接工艺简单、焊接质量稳定、焊接占用空间小、快速方便等优点。其不足之处是焊缝为铸造组织，未经热处理材料较脆，塑性指标较低，钢轨端面过烧，碳元素氧化，硅锰等有益元素烧损，使得强度、硬度、塑性韧性等力学性能降低。在换轨中优先使用闪光焊和气压焊，二者不能实施的情况下用铝热焊 目前，我段使用德国施密特铝热焊接技术，换轨车间所接触的钢轨有U75V、U71MnG、PD3以及进出站部分进口轨，不同的钢轨型号、不同的生产厂家其所含微量元素不尽相同，为了调整熔液温度和焊缝金属化学成分，常在铝热剂中加入适量的添加剂和合金，形成不同的焊剂如：712 SkVE SU Z100 2 铝热焊在换轨上下架的具体实施 2.1 设备工具及材料 铝热焊的主要设备和工具有发电机组，推瘤机，角向打磨机，仿形打磨机，预热枪及支座，对轨架，坩埚盖，模板等。其次还有减压表、测温仪、秒表、灰渣盘、火钳、直尺和塞尺、夹具、卸铁、撬棍、起道机、活口扳手、螺丝刀等 耗损品有氧气、丙烷、一次性坩埚、焊剂、砂型、封箱沙 2.2 施工工艺流程 铝热焊作业标准这里不再赘述，上、下架铝热焊施工工艺流程基本相同如下： 2.2.1 上架?X热焊施工 上架铝热焊较下架而言相对容易实施，时间较充裕，只要新轨入槽后，计算新轨条长度，以此留好焊缝距离，焊缝两端锁定100即可实施。换轨车或人力拨轨如槽后把多用塞尺放在焊缝处控制焊缝大小，换轨技术人员撞轨拉伸，直到符合焊缝标准，之后锁定钢轨，保证焊缝距离不再改变。其他按照铝热焊工艺进行 2.2.2 下架铝热焊施工 下架铝热焊施工较为困难，首先时间少，钢轨必须全部入槽，关键点在于焊缝的控制，换轨技术人员根据现场情况和温度计算出钢轨放散长度，拉轨机和撞轨器同时工作，钢轨拉到合适焊缝后，撤掉外力会自动往回收缩，且收缩距离和现场情况息息相关，不易确定焊缝预留多少后钢轨锁定，因此焊缝的控制极难把握，这里根据现场实际作业情况总结出两套方案： A.直接预留法，把钢轨拉到小于焊缝10mm，拉伸机锁定保压