全国高速公路数字名称对照表.docVIP

全国高速公路对照表 全国高速公路编号对照表（不含省级高速公路） 2010年7月底前完成新的命名 北京放射线 G1—京哈高速（北京-哈尔滨） G2—京沪高速（北京-上海） G3—京台高速（北京-台北） G4—京港澳高速（北京-香港、澳门） G5—京昆高速（北京-昆明） G6—京藏高速（北京-拉萨） G7—京新高速（北京-乌鲁木齐） 南北纵向线 （由东至西） G11—鹤大高速（鹤岗-大连） G15—沈海高速（沈阳-海口） G25—长深高速（长春-深圳） G35—济广高速（济南-广州） G45—大广高速（大庆-广州） G55—二广高速（二连浩特-广州） G65—包茂高速（包头-茂名） G75—兰海高速（兰州-海口） G85—渝昆高速（重庆-昆明） 东西横向线 （从北至南） G10—绥满高速（绥芬河至满洲里） G12—珲乌高速（珲春至乌兰浩特） G16—丹锡高速（丹东至锡林浩特） G18—荣乌高速（荣成至乌海） G20—青银高速（青岛至银川） G22—青兰高速（青岛至兰州） G30—连霍高速（连云港至霍尔果斯） G36—宁洛高速（南京至洛阳） G40—沪陕高速（上海至西安） G42—沪蓉高速（上海至成都） G50—沪渝高速（上海至重庆） G56—杭瑞高速（杭州至瑞丽） G60—沪昆高速（上海至昆明） G70—福银高速（福州至银川） G72—泉南高速（泉州至南宁） G76—厦蓉高速（厦门至成都） G78—汕昆高速（汕头至昆明） G80—广昆高速（广州至昆明） 据了解，我国高速公路建设是分阶段、分区域实施的，各地在给高速公路命名时也各有不同。一条完整的高速公路上有可能分布着多个路段名称。 如京港澳高速公路，是一条连接北京和广州、珠海、香港、澳门等南部重要城市的高速公路，而这条高速的北京到石家庄段，被人们常称之为京石高速。 目前，高速的名称带有明显的地域局限性，不方便识别。如北京至拉萨的高速公路，在北京叫八达岭高速，在河北叫京张高速、丹拉高速，在内蒙古叫呼集高速、呼包高速等。 交通运输部表示，为了帮助司机识别和便捷出行，《中国交通报》及中国交通新闻网将及时发布公告，向社会公布各省（区、市）内国家高速公路命名编号及标志更换的具体情况，为司机使用新命名编号提供便利。 而新的命名编号结构将由字母标识符和阿拉伯数字编号组成。如已经完成命名的上海至重庆高速公路统一编号为G50。 《国家高速公路网规划》简称为“7918网”，由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成。《国家高速公路网路线命名和编号规则》充分体现了“7918网”的编排架构，包括以下几方面主要内容： 一是路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符“—”组成，路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示，也可以采用起讫点城市或所在省(区、市)的简称表示。例如，“北京-哈尔滨高速公路”，简称为“京哈高速”。 二是国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数，并与一般国道相区别。国家高速公路网路线编号采用字母标识符和阿拉伯数字组成。由于国家高速公路属于国道网的一部分，因此字母标识符仍然采用汉语拼音“G”，与一般国道一致。国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。现行的国道编号是3位数，国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数，其中：首都放射线采用1位数，如京哈高速(北京-哈尔滨高速)编号为“G1”；纵线和横线采用2位数，如沈海高速(沈阳-海口高速)为“G15”，青银高速(青岛-银川高速)为“G20”；城市绕城环线和联络线采用4位数编号。 三是数字编号的特征有律可循。首都放射线编号为1位数，由正北方向开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1～9。纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11～89。横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10～90。 四是建立新的互通立交出口编号。新的出口编号采用里程桩整数值表示，当桩号值超过千位时，编号使用后三位。需要说明的是，国家高速公路的里程桩号将与普通国道一样，全国统排。采用出口编号与里程桩相结合的方式，它的好处在于不仅能避免新增互通立交带来的出口编号重复问题，又能给出行者告知更多的服务信息。出行者可以根据目的地出口的编号数，并结合里程牌，能够自己估算出当前行车位置距离目的出口的距离。 五是对地