边坡生态防护新技术在铜汤高速公路建设中的应用.docVIP

边坡生态防护新技术在铜汤高速公路建设中的应用 　　摘要:铜陵至汤口高速公路(简称铜汤高速公路)为世界银行贷款项目,是国家高速公路7918网北京-台北高速公路的组成部分,也是安徽省南北纵向通达连接外省的重要路段,项目全长116.115 km。首先,本项目是安徽省首条生态示范路,也是连接安徽“两山一湖”的重要通道,社会关注度普遍高于其他项目;其次,铜汤公路沿线九华山、太平湖、黄山都是国家级风景名胜区,原始生态环境较好,对原生态的保护及对破坏部分的恢复需求较高。 　　Abstract: The freeway from Tongling to Tangkou (the Tongtang highway) is the World Bank loan projects, is the part of national freeway network 7918 Beijing -Taipei freeway and is important section of Anhui province north-south connecting the other provinces, its length is 116.115 km. First of all, the project is the first ecological demonstration way in Anhui Province, and is also an important channel connecting Two Mountains and One Lake, so the degree of social concern is generally higher than other projects; secondly, along the Tongtang freeway Jiuhuashan, Taiping Lake and Huangshan are the national level scenic spot, the original ecological environment is good, so it has higher demand for the original ecological protection and restoration of the damaged part. 　　关键词:边坡;生态防护;新技术;高速公路 　　Key words: slope;ecological protection;new technology;freeway 　　中图分类号:U415 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)28-0042-02 　　 　　1概述 　　1.1 边坡生态防护的意义边坡生态防护可以解决工程建设与生态环境破坏的矛盾,有助于贯彻落实国家的环保方针政策,并且有利于具有完全知识产权的植被护坡技术推广及完善。 　　1.2 边坡生态防护的必要性首先,它是生态环境保护的需要。植被护坡工程技术的研究与应用是再造我国良好环境、建设绿色通道、保证交通要道畅通的迫切需要。其次,它是护坡工程的需要。采取工程加固措施,对减轻坡面修建初期的不稳定性和侵蚀方面的效果很好,作用非常显著。但工程加固与植被护坡生态方面的效益是无法比拟的,并且随着时间的推移,岩石的风化,混凝土的老化,钢筋的腐蚀,强度降低,效果会越来越差,到了后期整治费用也会越来越高。最后,它是经济规律的需要。植被护坡可以起到和工程护坡一样的作用,但其施工成本比浆砌片石护坡要低许多。 　　2边坡生态防护设计 　　2.1 确定边坡的类型首先要确定是土质边坡还是岩质边坡,其次是确定边坡的高度、坡率等。 　　2.2 边坡稳定性设计边坡的失稳破坏有深层失稳破坏和浅层失稳破坏,因此在进行边坡稳定性设计时,首先要进行深层稳定性和浅层稳定性的判断。 　　2.3 植被护坡的总体设计模式总的来说就是通过工程措施与植被护坡相结合的方法,在坡面形成综合的防护结构体系。必须强调的是:首先要突出施工工地调查,要求所选植被种类与当地植被环境及其已有植物种类一致,使之在工后较短时间内融入当地自然环境;其次是突出边坡稳定性分析和判别,根据边坡稳定性选择合理有效的工程措施;再次是强调工程措施与植被防护的有机结合;最后是施工质量和工后验收。 　　2.4 关于景观效果设计首先,在选择植被种类时,应考虑边坡所在地的植物类型、植被环境。务必做到大环境与小环境一致,这样才能有协调感,产生一种总体的景观效果。其次,要合理选择主景。应根据边坡所在地的环境条件来确定。最后,工程固坡的结构物应尽量隐蔽,突出植被景观。 　　3铜汤高速公路边坡生态防护特点及难点 　　3.1 绿化范围广、覆