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关于地铁7号线采用A型车6辆编组的 必要性及可行性研究报告编制提纲 研究背景 1.1 问题的提出 （根据北京地铁2号线目前的运营状况以及环线在设计阶段客流预测的不确定性、与之相关的放射线、大环9号线的建设时序的不确定性均会对7号线客流的发生量带来不确定性，目前成都地铁1号线一期工程运营现状及对将来运营线路的状况预判，提出研究7号线采用A6的必要性及可行性。） 1.2 需求分析 （客流的不确定性分析、环线的运营特点分析等等） 1.3 改A6的必要性分析 （从需求分析中归纳出改A6的必要性） 7号线采用A型车主要技术问题的清理和应对方案 （7号线改A车主要的技术问题在于线路条件、预留节点工程的改造条件（含车站建设、区间）、车辆段方案调整（含另择段址的可能性分析）、外电引入问题（主所数量的确定、容量是否满足要求）等等。） 2.1线路方案 （以A6拉通的方案情况、是否存在问题的分析） 2.2车站方案 （以A6拉通方案的技术标准，已经实施节点工程的改造方案及代价分析） 2.3区间工程方案 （以A6拉通方案的技术标准，已经实施预留工程的改造方案及代价分析） 2.4车辆段方案的研究 （大体有三个方案：1、仍在北郊与3号线共址，尽量按资源共享最大化合设，增加7号线大、架修功能，但该方案会影响3号线实施进度；2、仍在北郊与3号线共址，在不影响3号线实施进度前提下7号线部分检修功能独立