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支付牌照买卖:扭曲地下市场 　　今日头条和首汽约车都已获得了护身符，但更多的故事发生在金融牌照交易市场。“一个什么业务都没有的空壳公司，张口就要7个亿。”在互联网金融持续降温的这一年，牌照生意活在一个扭曲的空间 一下飞机，迎接刘庆的除了北京的雾霾，还有买家派来的豪车。上车直奔谈判桌，一推开门，灯光昏暗，一张巨大的长条木桌，熙熙攘攘地围坐了一圈人，这些人都是为了谈牌照买卖的中介 过去一年多的时间，金融牌照买卖，已成为一门前所未有的好生意 钱太好赚了。一个隐秘又疯狂的地下市场诞生了 “哪怕囤着也好” 交易的牌照越来越少，价格已经高得离谱。“不包括中介费的话，2015年牌照价格还是2-3-4，2016年上半年已经达到了4-5-6，保守估计，2017年可能会变成7-8-9。”一家并购平台的负责人金雪松说 这串数字的单位是亿元人民币。 “2-3-4”是指：牌照中包含一项内容，比如互联网支付，价格是2亿；包含两项内容，比如互联网支付和银行卡收单，则价格是3亿，如果再加上预付卡，三项内容，价格就是4亿 包含5项内容的全牌照难得一见，按金雪松的说法，“绝对可以卖十几个亿了”。比如，去年9月被美团收购的钱袋宝，其牌照中除了常规资质，还包含一项罕见的跨境支付资质。一位知情人士透露，最后交易总价超过12亿。但美团点评不肯透露收购价格，这个数字未能得到证实 2016年，互联网金融降温，打牌照主意的公司却越来越多。除了美团，为了收购牌照，美的花了约3亿人民币，唯品会据称花了约4亿人民币，小米付出了约6亿人民币的代价，就连与支付并无强关联的房地产企业绿地都将一张牌照收入囊中，正在求购牌照的还有滴滴 总之，买家一个比一个大 拥有大规模用户的互联网公司有足够动机涉足金融市场。它们通常已经具备了某种交易场景，适合嵌入金融业务。你完全可以将滴滴视作一个金融公司：它天然就有大量高频现金支付行为在平台上发生，并且和出行高度相关，既可以顺便搭售车险，也可针对司机提供贷款购车服务。牌照能让这些顺理成章的新业务合规，无监管之虞 不少尚无此类消费场景画面的小公司，也计划在2017年拿点金融牌照，“哪怕囤着也好” “监管”滋生了一个奇货可居的市场。牌照就是一种准入证，它与1990年代的批条、大城市的户口和知名小学学区房，没有本质差异。它不仅能带来安全感，也成了一项升值空间有保证的资产 在这江湖久了，谁都不信任 供求比例是失衡的，大约“1：10”，多位业内人士给出的数字 正因如此，买主如果仅凭自己的能力去抢夺筹码，无异于大海捞针，这让中介们找到了大发横财的机会。所有的中介都在拼命赛跑，谁先触达到牌照实际控制人，谁就能独揽上千万元中介费 单笔交易产生的中介费已经水涨船高，“2015年是五六百万的中介费，去年年初是一两千万，去年年底是五六千万。”金雪松说 牌照交易的流程是，买家会委托一名中介四处寻找牌照，一名中介往往自身人脉有限，他还会委托若干个中介去找，一层层委托下去，形成一个“树状图结构”――每个人都会发动数条分支去寻找，每个分支又会生出更多分支，一旦某个触点找到卖家，就会把信息一层层往回反馈，最终把两端的买卖双方串起来――这条线上的每个人都能分一杯羹 多的时候，这条线上有七八个中介，彼此维持着脆弱的合作关系。每个人都怕自己被上下游绕开，于是，这个群体间形成了许多不成文的行规。比如，因为害怕被“跳单”，谈判时每个中介都要来到现场，现场不允许交换名片，也不允许进洗手间，直至合同签订，利益分配谈妥 买家中介和卖家中介常常是“四六开”或“三七开”，卖方中介因为地位更加强势，可以分到更多。若促成一单的总佣金按4000万计算，如果一共有四个中介参与，两人属于卖方委托人，可以拿走2500万，买方的二人就拿1500万 相比动辄上千万的中介费，中国创业者做梦都想登陆的A股创业板，其准入条件也不过是“最近两年净利润累计超过1000万元” 据刘庆的估计，整个支付牌照的买卖市场上，一度活跃着“数千上万个”这样的”居间人”，所有人都在共同维护着一个信息不对称的地下市场 在这个极其不透明的市场上，浑水摸鱼的大有人在。有一家持牌企业的小股东以出售为名，冒充实际控制人，从5个买家手里各骗了1000万定金，最后带着5000万跑到国外消失了 据刘庆所知，有的牌照2015年就卖掉了，但仍然有人到处扩散，对接到最后才发现找不到源头了，这导致很多买方始终没有买到牌照。刘庆说，有个东北的企业全国到处跑，连轴转，跑了大半年，依然遍寻牌照而不得 “大家就是赚信息不对称的钱，很多中介??刻意隐藏关键信息。”刘庆说，“在这个江湖混久了，会对谁都不信任。” 在牌照买卖的零和游戏中，有赢家，也有输家。据刘庆所知，一个卖家前几年