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No．4
第51卷第4期 西南交通大学学报 V01．5l
2016年8月 JOURNALOFSOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITY Aug．2016
文章编号：0258-2724(2016)04-0677-07 1
DOI：10．3969／j．issn．0258-2724．2016．04．01
槽和黏层油对沥青混合料层间
抗剪性能的影响
刘红坡1’2”， 邱延峻1’2…， 蒋 鑫1’2’3
(1．西南交通大学土木工程学院，四川成都610031；2．西南交通大学道路工程四川省重点实验室，四川成都
610031；3．西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室，四川成都610031)
摘要：为确定沥青路面面层界面两侧材料组合(A)、界面压槽(B)、黏层油(C)及其交互作用(A×B，A×C，
B×C)对层间抗剪性能影响的主次顺序和显著性，根据正交试验方法设计试验方案，进行试验研究．采用击实法
的界面情况分别为无槽无黏层油、无槽有黏层油、有槽无黏层油和有槽有黏层油．利用自制的沥青混合料层间剪
切仪对试件进行了常温下(25℃)的直接剪切试验．结果表明：相比于界面无任何措施的层间抗剪强度，黏层油，
槽以及二者的联合3种工艺对界面名义抗剪强度的平均增加率分别为23．8％、42．9％及53．9％；3个因素及其
交互作用对界面抗剪性能影响的主次顺序为：A、B、c、B×C、A×C、A×B；其显著性为：A、B、C及因素B、c的交
互作用B×C对层间抗剪强度的影响为高度显著因素，交互作用A×B与A×C为次要因素．
关键词：沥青混合料；层间抗剪强度；正交试验设计；显著性；槽；黏层油
中图分类号：TU751．4文献标志码：A
EffectofNotchandTackCoatontheInterface
ShearPerformancebetween
AsphaltLayers
LIU Xin‘·2·3
Hongp01·2”，QIUYanjunl·2一，JIANG
ofCivil of
(1．School Engineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China；2．KeyLaboratory
ofSichuan
Province，Southwest 610031，China；3．MOE
HighwayEngineering JiaotongUniversity，Chengdu Key
of
LaboratoryHigh·SpeedRailwayEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China)
ordertoevaluatethe orderand ofthe of mixtures
Abstract：In important significancetype asphalt
bothsidesofthe
interfaceof surface the
(A)on pavementcourse，thenotch(B)ininterface，th
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