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正面碰撞后排假人颈部力学响应分析与应用.pdf
汽车工程
Automotive
2016年(第38卷)第7期 Engineering 2016(V01．38)No．7
2016131
正面碰撞后排假人颈部力学响应分析与应用
卢 放1，张君媛2，马悦2，刘静岩3，叶文涛3
(1．一汽轿车股份有限公司，长春130012；2．吉林大学，汽车仿真与控制国家重点实验室，长春130022；
3．一汽一大众汽车有限公司，长春130011)
[摘要] 目前车辆在正面碰撞过程中后排假人颈部失分严重，相关研究较少，开发过程缺少科学指导和工程
经验。因此，本文中根据对后排假人在碰撞过程中颈力学响应过程的解析分析，获得后排假人颈部力的等效计算公
式，分析假人颈部力的组成部分和伤害来源，以及假人主要部位的理想运动趋势和设计目标；然后建立设计目标与
后排约束系统设计参数之间的相关性，用以指导后排约束系统的参数设计，达到降低后排假人颈部力的目标。最后
将该方法应用于某A类乘用车后排乘员约束系统的改进设计。
关键词：正面碰撞；后排乘员；乘员约束系统；颈部力学响应
The and oftheNeckMechanical
AnalysisApplication
ofRearSeat inFrontalCrash
Response Dummy
Lu Wenta03
Fan91，ZhangJunyuan2，MaYue2，LiuJingyan3＆Ye
1．FAWCAR Simulationand
130012；2．埘in Key Control，
Co．，nd．，Changchun University，StateLaboratoryofAutomotive
130011
Changchun130022；3．FAW-WolkswagenAuto．Co．，Ltd．，Changchun
At scoresofrear neckinfrontalcrashis inthis
[Abstract] seat low，and
present，the dummy particularly
researchhasbeendoneandvehicle lacksscientific and ex-
respect，little developmentprocess guidanceengineering
viewof onthe onneckmechanical inthecrash of
periences．Inthis，basedanalyticalanalysis responses process
rearseat neckforceformulaofrearseat is constituentand
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