地铁天津站交通枢纽工程地下结构新型防水材料应用技术论文.docVIP

　　地铁天津站交通枢纽工程地下结构新型防水材料应用技术论文 .freel2、地面防水工程约 20 万 m2，工程投资 70 亿人民币（不含高速铁路的费用），是目前国内最大的地下交通枢纽工程。 地下工程为整体地下 1～4 层，地下最大开挖深度 31 m.freelm； （3）粘结剂，不得采用有机材料粘结，应采用聚合物砂浆混凝土中的水泥浆粘结； （4）胎体应采用聚酯胎，不得采用玻纤胎，聚酯胎的厚度不得小于 0.6 mm，SBS 改性沥青中的 SBS 高分子树脂的成分不得少于 12%； （5）选择该材料的原因： ①改进了自粘橡胶卷材的胶料配方，使其中特有的高分子胶料可在水中与混凝土及砂浆粘接，又能与后浇的混凝土粘结牢固，可有效防止粘接面窜水； ②该自粘卷材自粘层选用丁基橡胶改性优质沥青生产，其内聚力小，能够长期保证粘接密封效果，自粘卷材与混凝土粘接牢固，能够适应混凝土结构收缩、温度及沉降变形，有效防止卷材脱落； ③自粘卷材冷施工、操作简便，并能保证工程施工质量受人为影响较小，施工现场无溶剂、无明火、无噪声、安全，符合环保要求； ④SKT湿铺法施工技术自粘卷材，只须在基面无明水的情况下使用水泥砂浆或防水砂浆来粘结 SKT自粘卷材。该施工方法完全解决了过去自粘卷材无法在潮湿基面上施工的问题。由于自粘卷材采用水泥砂浆或防水砂浆作为粘结剂，该材料与基面为同类材质，并且采用满铺的施工工艺，所以更有效地使防水系统与主体结构形成整体性，彻底避免“串水”渗漏的问题，被人形象地称为“植肤式”防水施工法； ⑤可以采用湿铺法施工，混凝土有强度就可以施工，缩短工期，节约资金，施工简便、快捷、更安全、更环保。 4.1.2 湿铺法及反应性丁基橡胶自粘型防水卷材 （1）产品介绍 反应性自粘型防水卷材是及吉田汇聚（天津）科技发展有限公司引进日本旱川橡胶株式会社的合成高分子橡胶类防水卷材，该产品是以丁基橡胶为原料合成，由于卷材和现浇混凝土发生化学反应，使卷材与混凝土紧密结合成为一个整体，形成永久的防水层，能有效地解决地下工程外包防水的窜水问题，该产品已经通过天津市建委新技术、新产品的推广使用认定，其性能指标符合GB18173.1 的要求。 （2）防水机理 卷材中的活性离子与混凝土中的离子发生化学反应使卷材与混凝土自行粘接成一个整体，形成永久性防水层。 （3）材料的特点 ①“皮肤式”防水：卷材与混凝土发生化学反应，形成永久性防水层，即使发生局部穿孔破损，也不会出现“窜水”的现象。 ②粘结力强：卷材与混凝土的粘结强度可达 0.9 MPa 以上，相当于 98 m高的水头压力，远远超过地下水压力；抗撕裂性能好：常温下可达 35 N以上；抗拉强度高：断裂延伸强度在8 MPa 以上。 ③对混凝土裂缝追随性好：当混凝土出现裂缝时，卷材随裂缝延展，外包防水功能不会受到破坏。 ④特别适用于地铁工程：由于卷材与混凝土结合成一体，当沉降引起的地下箱体位移时，外包防水层 随箱体同时移动，绝不会出现外包防水层渗漏。 ⑤耐腐蚀性：抗酸、碱腐蚀性能好；材料着火点高，阻燃；耐菌防霉：与传统的材料相比有良好的耐菌防霉效果。 ⑥抗穿刺能力强：施工中不用过多保护。 ⑦耐久性好：经测试和理论推算，在屋面使用年限可达80 年以上，在地下工程中使用年限可达 100 年以上。 ⑧环保无害：材料在生产和施工过程中不会影响自然环境。 （4）设计厚度 1.5 mm。 （5）技术标准：根据工程特点和耐久性的要求，某些指标与 GB18173.1 硫化橡胶类有所提高（见表 1）。 4.2 施工缝防水材料选择及其要求 4.2.1 缓膨胀止水胶 缓膨胀止水胶是一种单组分液体，是目前国内外应用在施工缝中防水效果最好的材料之一，本工程使用上海辰日公司的产品。其特点： ①遇水膨胀，体积膨胀率 250%，充填空隙，发挥良好的止水效果； ②遇水膨胀经硬化后成为良好的橡胶弹性体，其抗拉强度高（0.3 MPa），扯断伸长率≥500%； ③有缓膨胀功能，遇水膨胀硬化成型约 200￣250 h； ④硬化后体积收缩率小，不会产生新的缝，耐久性强； ⑤对混凝土、金属、玻璃等粘接性好； ⑥施工简单。 4.2.2 反应性自粘型丁基橡胶钢片式止水带 钢片丁基橡胶止水带是利用钢片的刚度，经过特殊加工在钢片上覆膜 1 道反应性丁基橡胶腻子，宽度 100￣300 mm，长度 5100 mm，厚度 4、6、10 mm。分中埋式和外贴式钢片丁基橡胶止水带。反应性丁基橡胶中的离子与水泥浆发生反应（离子结合），使其与混凝土成为一个整体，形成永久性防水层，能有效解决地下工程中施工缝窜水问题。本工程采用吉田汇聚（天津）科技发展有限公司生产的产品。 （1）性能指标（见表 2） （2）注意事项 在运输与贮