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　　地铁建设信息管理的几点考虑论文 ..毕业 【摘要】管理信息系统的建设有助于地铁建设业主实现其最重要的企业目标，即有效地控制项目工程投资和缩短工程建设周期。而成功地实行地铁建设信息管理，离不开领导的重视和各方配合，同时应该注意早规划、标准化、高起点、根据业务需求及时化等问题。 【关键词】信息 管理系统 资源共享 标准化 0绪言 公司的最主要业务是承担建设城市地铁。众所周知，地铁的建设是一项非常复杂的系统工程，其特点是建设周期较长，投资额巨大，同时工期紧..毕业，质量要求高，建成后运营成本大，项目的盈利能力差。因此作为地铁的建设业主，有效地控制项目工程投资和缩短工程建设周期是两个最重要的企业目标，这不仅关系到建设期减少筹资压力，而且为建成后降低运营成本，增加盈利可能性至关重要。 从业主的管理角度看，地铁建设中有几个特点：环节多；参建单位、专业多；协调多。地铁腕周期包括若干阶段，如预可行性研究、工程可行性研究、总体设计、初步设计、施工图设计、施工等。参与地铁建设的单位包括业主、设计单位、施工单位、设计监理单位和施工监理单位等，涉及的专业包括土建、电力、机车、通信、消防等。在具体的业务运作过程中，众多不同的参与者形成了复杂的网状结构关系，在这些不同的参与者中，业主(地铁公司)基本上是起着协调和项目管理的作用。 没有管理信息系统，建设项目的管理只能是粗放式的，设汁成果的转移和协调也只能手工完成。其结果是，业主难以动态深入地分析项目，用更多的定量数据全面掌握项目实际状况，做到科学合理决策，有效控制项目进度和资金。同时设计成果的传输物化过程效率低下且很容易出错；大量建筑图纸和技术文档以不同的格式和介质动态地存储在不同的部门，由此可能产生大量的异构数据；设汁变更牵扯到不同单位使用数据的准确性等。如此等等都加大了业主的管理成本及协调难度，同时难以提高管理效率。 作为地铁业主如何解决这些问题，实现有效地控制项目投资和缩短工程建设周期的目标?从以上的描述中不难发现，有效地解决各专业、各单位、各工种等的协同问题将有助于缩短工程建设周期并降低相应的投资额度。而我们知道协同的前提是信息资源的共享，在这个过程中，仅仅靠领导的精心组织和员工的尽心竭力是难以奏效的。“工欲善其事，必先利其器”，面对地铁建设中众多的环节、大量的地铁参与单位及人员、浩繁各异的信息，必须依靠现代的管理手段和现代化的工具，建设以工程管理为核心，工程项目管理为主线，使工程设计、监理、施工和管理实现一体化的信息管理系统并有效地利用它，才有可能事半功倍地实现企业目标。对于地铁建设的信息管理系统建设有几点需要引起注意。 1 应尽早规划、建立管理信息系统的总体框架 企业信息系统建设是一个庞大的系统工程。何时建设最合理?这既要考虑投资效益又要考虑业务发展需要及公司发展战略。对于管理者来说往往是—个两难的选择：一种是从头开始，全盘考虑一个新的管理信息系统，即按某种设想并考虑今后的发展，甚至借鉴现在某个成功的企业构建一个管理信息系统，其好处是没有历史的负担，技术上没有新系统与老系统的接口、数据转换等一系列问题，资源利用率高，减少重复投资，可以高标准、高起点设计和实施；而且由于建设大型企业的管理信息系统需要有较大投资，但相对于地铁建设的总投资来说，其所占比例却很小，因此投资在建设期容易分摊。但缺点是一来前期大的投资可能造成大量设备和资源闲置或浪费；二来因为未来企业的发展和业务定位有太多的不定因素，信息技术和信息工具的更新换代又日新月异，因此系统的前瞻性难以保证，投资效益较差。另一种是先期不规划建设，随着企业的发展和业务需要再建立相应的管理信息系统，当企业业务和管理策略和远期目标基本稳定后，再将那些已建成的独立系统集成，并扩充建成企业管理信息系统。这种方式好处是前期不需大的投资，建立与业务相关的管理信息系统也可以在一定时期内满足管理需要，系统的功能容易把握，选择的软件和硬件灵活性好。其缺点是由于对企业的信息资源没有规划，各个项目的开发都难免缺乏全局观念，建成系统越多企业内部的“信息孤岛”也就会越多，最终导致资源浪费，管理难度加大和成本增加，且为以后系统集成造成了困难，这就违背了企业信息化的初衷。而且，由于地铁项目在短期内难以盈利，故建成后再花费大量投资去完成信息系统建设是很难的，因此资金筹措也将是一个大问题。 鉴于这些考虑，本人认为，提前开展公司管理信息系统的建设规划等基础工作十分重要，如构建管理信息系统总体框架，确定信息系统的结构应是动态和开放的，规划信息资源；开展信息标准化建设；组建 高速、稳定、可靠的网络信息平台；制定开发计划等。因为这样既可以在地铁建设中规划出系统建设投 资，保证今后资金需要，又可以避免超前开发造成的资金和资源浪费。同时对于以后开发各业务的相关管理信息系统制定统—