原创力文档- 1、本文档共11页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
年 月
，
2010 3 Mar. 2010
第 期 总 期
3 （ 264 ） China Industrial Economics No．3
【产业经济】
交通基础设施与中国全要素生产率增长
——— 基于省域数据的空间面板计量分析
，
刘秉镰1 2 ， 武 鹏1 ， 刘玉海1
（1． 南开大学经济学院， 天津 300071 ；
南开大学经济与社会发展研究院 天津
2． ， 300071 ）
摘要 本文运用空间面板计量方法研究了中国的交通基础设施与全要素生产率增
[ ]
长之间的关系 实证研究的结果表明 中国地区间的全要素生产率在 年具有
。 ： 1997—2007
明显的空间相关性 交通基础设施对中国的全要素生产率有着显著的正向影响
； ， —
2001
2007 年铁路和公路基础设施存量的增加共带动中国全要素生产率增长了 11.075% ， 占
整体增幅的 其中 高速公路和二级公路基础设施的带动作用最为明显 在
TFP 59.100% ， ， ；
上述贡献中 来自直接效应的部分较小 仅占 而来自空间外溢效应的部分则高
， ， ，
25.700%
达 ； 就分时段的估计结果来看， — 年铁路基础设施对全要素生产率有
74.300% 2001 2007
着持续显著的正向影响，1997—2000 年高速公路基础设施对全要素生产率有着持续显著
的正向影响 而其他等级公路基础设施的影响则没有显示出这种持续的显著性
， 。
关键词 交通基础设施 全要素生产率 随机前沿分析 空间面板模型 空间外溢
[ ] ； ； ； ；
中图分类号 文献标识码 文章编号 （ ）
[ ]F124.6 [ ]A [ ]1006-480X 2010 03-0054-11
拥有大幅领先于经济发展水平的基础设施条件 是中国经济快速发展过程中的一项突出特征
，
文档评论（0）