钢绞线整束挤压式拉索锚具抗滑性能的试验研究.pdfVIP

PRESTRESS TECHNOLOGY 《 》2008年第6期总第71期 钢绞线整束挤压式拉索锚具抗滑性能 的试验研究 （柳州欧维姆机械股份有限公司 柳州 545005） 摘 要:钢绞线整束挤压拉索的锚具在长期受载作用下，是否产生钢绞线滑脱现象是一个很受关注的问题， 本研究（项目）为此进行了模拟试验。首先，对单根钢绞线挤压拉索锚具开槽，释放了挤压应力，经静载 试验证明没有钢丝滑脱；而后，对19孔钢绞线挤压高温应力退火后进行静载试验，钢绞线在自由段破断， 而不是在锚具处滑脱。试验证明，挤压拉索锚具的抗滑性能是比较可靠的。 关键词:抗滑性 钢绞线 整束挤压 拉索 锚具 试验 1 引言 索性能，同时由于钢绞线挤压锚固在金属锚固套 随着桥梁技术的不断发展，桥梁拉索、建筑 内，钢绞线在长期受载作用下，是否会随着时间 结构索应用日趋广泛，目前我国现有的拉索采用 的推移，结构受力的不断变化而从锚固套中滑脱 冷铸锚、热铸锚、镦头锚、夹片锚和挤压锚等锚 出来，是设计开发此产品最需要解决的问题。 具作为锚固的结构形式。由于早些时期防腐技术 首先多根钢绞线挤压锚的制作工艺是借鉴了 的不完善，经大量调查，现有钢丝拉索大都使用 单根钢绞线挤压锚的制作工艺，但具体锚固结构 到十年左右就受到不同程度的腐蚀。早期使用的 不尽相同。多根钢绞线整束挤压锚具主要由挤压 拉索中，钢丝（钢绞线）之间没有或基本上没有 锚固套、密封筒、密封装置和握裹填料等部分组 隔离，多根钢丝往往同时锈断，剩下的钢丝将增 成，采用大型的挤压设备，将锚固套与钢绞线束 加承担被转移的力，很容易超过其强度极限，从 紧紧地压接在一起，钢绞线整束挤压拉索锚具结 而导致整束拉索突然失效。为了解决以上问题， 构见图1。与日本SEEE工法整束钢绞线集中在一 柳州欧维姆机械股份有限公司研制了钢绞线整束 起不同，该型挤压锚在锚碇套内依然将钢绞线相 挤压拉索，将多根钢绞线同时挤压锚固在锚头 互隔离，如图2所示，各根钢绞线均与锚碇套内 内。这种锚固方式，在日本以SEEE工法为代 孔壁紧紧地挤压在一起，增加了钢绞线和锚碇套 表，已在吊杆拉索、斜拉桥拉索、岩锚、防止落 之间的摩擦握裹力，提高了可靠性和抗滑性。[1] 梁装置等方面得到广泛的应用。 挤压 握裹 密封 钢绞线 锚固套 钢绞线 填料 密封筒 装置 成品索 2 钢绞线整束挤压拉索锚具结构需要解决 的问题 目前在我国，单根钢绞线的挤压锚应用比较 广泛，多根钢绞线集中在一起挤压锚固的方式， 图1 多根钢绞线整束拉索锚具结构 在国内一直没有得到发展。单根钢绞线的挤压锚 锚固套 主要用于预应力体系中的固定端和连接器中，而 钢绞线 且作为后张有粘结预应力结构，挤压锚在完成张 拉且预应力筋孔道内灌浆后，挤压锚不再承担载 荷作用。多根钢绞线挤压拉索，应用于拱桥吊 杆、斜拉索及体外索中，挤压锚固端的锚具始终 处于受力状态，其疲劳荷载性能要求达到桥梁拉 图