西溪河主墩施工安全专项方案.docVIP

厦蓉高速公路（贵州境）格都项目第BT23合同段 (桥梁工程) 空心薄壁墩 安全专项施工方案 编制： 复核： 审核： 西溪河特大桥主墩墩安全专项施工方案 一、工程概况 西溪河特大桥位于黔西县林泉镇，是黔大高速石东段第2合同段的一个主控工程项目。上部结构采用40米预应力混凝土箱梁（其中左7右8～左11右12#左右幅为现浇箱梁）。最大桥高118m。左幅桥长1279.6m，右幅桥长1315.6m. 二、安全管理目标 死亡率为0，重伤率为0.03%， 交通责任事故为0，重大机损责任事故为0，施工过程中危险点受控率达98%(优于交通部行业控制标准和局平均控制指标，交通行业控制标准为死亡率：0.015%、重伤率0.05%)。 三、施工工艺 3.1、总体施工工艺 左7右8～左11右12#墩墩身施工主要采用爬模系统，按每6m高标准节段进行施工。钢筋主筋采用墩粗直螺纹连接，每次接长为12m。爬模架体、钢筋、内模及其它小型材料采用一台125t.m塔式起重机进行垂直方向运输。混凝土搅拌采用PLD1600型拌合站，通过输送泵混凝土垂直运输至墩身浇注节内。施工人员通过墩身侧面安装简易爬梯上下墩身。封顶段按两次施工，先施工墩身（注意预埋盖梁施工埋件）再施工顶板。在顶板留人孔便于墩身内空支架拆除用，而后吊模封堵人孔。 3.2、总体施工流程 承台施工完毕后，在承台左右边安装塔式起重机，接长钢筋并绑扎施工，埋设爬架预埋件及临时施工预埋件（爬梯），立内、外模进行墩身首节段6m施工。在首节段混凝土达到强度后内、外脱模，塔式起重机辅助吊装爬架系统并与首节段预先埋设爬架预埋件连接固定，作为外模第二节施工支撑架。安装墩身第二节内模施工平台，绑扎钢筋并预埋第三节墩身施工爬架预埋件，立内、外模进行第二节段混凝土灌注。在混凝土达到一定强度后内、外脱模，按照第二节段施工工序作业流程进行第三节段墩身施工，同时安装支撑架下方的吊平台后将完成爬架系统安装。第三节段墩身施工时，将进行第一节段墩身爬梯施工。 而后进入正常整体爬架及内模施工平台两项提升、钢筋接长、预埋件安装、关模、混凝土灌注、脱模等工序，直至完成整个墩身施工。墩顶采用在墩身内侧壁埋设预埋件，安装牛腿，铺设底模进行施工。墩顶预留80㎝×80㎝通孔作为底模及支架拆除用。 墩身施工工艺流程见图：3.1。 图3.1 墩身总体施工流程图 四、空心薄壁墩安全施工技术方案 基本规定： （1）空心薄壁墩施工都是高空作业，一定要做好施工安全工作。 a.从事高空作业要定期体检。经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高空作业。 b.所有参加施工人员上班必须配戴安全帽，严禁穿拖鞋上班，严禁酒后上班，高空作业人员必须配戴安全带并且必须挂在牢靠的位置上； c.登高架设作业人员，应从规定的爬梯通道上下，施工用物件采用塔式起重机上下吊运，严禁人员乘坐塔式起重机上下。高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。 d.进行高处作业时，发现安全技术设施有缺陷和隐患时，必须及时解决或报告领导，危及人身安全时，必须停止作业。高空作业所用材料要堆放平稳，对有可能坠落的物件，应先行撤除或加以固定，工具应随手放入工具袋（套）内，上下传递物件禁止抛掷。 e.遇有恶劣气候（如风力在六级以上）影响施工安全时，禁止进行露天高空、起重作业。高空作业与地面联系，应设通讯装置，并专人负责。 f.如因作业必须，需要临时拆除或移动安全防护设施时，须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，完成作业后应立即复原。 g.塔式起重机操作要严格遵守机械操作规程，不得野蛮操作，非塔式起重机操作人员不得上塔式起重机。 (2)冬季施工安全防护措施 a.墩身施工的上下爬梯采用草袋（或草绳）绑扎防滑； b. 墩身爬架临边作业平台需要挂设安全网并采取防滑措施； d.作业面除工程需要外，一般不得用水冲洗，防止低温结冰； e.做好现场露天电器、电源线路的防水、防冻，特别是电源线路的冰冻损坏； f.做好各种施工机械、车辆的防冻、防滑，防止机损、道路交通事故的发生。特别是塔式起重机，其操作人员请制定安全防范措施报安监部和设备部，及时落实防范措施； g.做好施工人员冬季施工的劳动保护，落实冬季野外作业的防冻、防滑等劳保用品的发放。 各工序施工安全： （一）塔式起重机施工安全措施相关操作规程 1. 塔式起重机基础 我部塔式起重机采用C50钢筋砼基础，深度2m，且经项目部总工复核认可施工后投入使用。 塔式起重机基础预埋件四角高差按±2mm控制到位。 2. 塔式起重机安全操作规程 塔式起重机安全操作规程 一、塔式起重机的混凝土基础应符合下列要求： 1、混凝土强度应不低于c35；