配气机构的拆装与检测精要.docVIP

配气机构的拆装与检测 【复习知识点】 1. 配气机构组成包括气门组、气门传动组。 2. 气门组主要的组成部分有：气门、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁片、气门座圈。 3. 气门传动组主要的组成部分有：凸轮轴、凸轮轴正时齿轮（皮带）、液力挺柱（或者摇臂组件或者摆臂组件）。 4. 配气定时：用曲轴转角表示进、排气门开、闭时刻和开启持续时间。 5. 进排气门实际开启时刻的选取原则：进、排气门都提前打开、延迟关闭。目的：进气充足；排气彻底。 6. 进气门在排气行程提前打开，在压缩行程延迟关闭；排气门在作功行程提前开启，在进气行程延迟关闭；所以出现了气门重叠角。 7. （1）发动机在工作过程中，由于进气门早开和排气门晚关，致使活塞在排气上止点附近出现进、排气门同时开启的现象，这种现象称为“气门重叠”。 （2）气门重叠角：进、排气门同时开启过程中的曲轴转角。 图1 凸轮轴总成、气门组件、液力挺杆的分解图 图2 配气定时 1-凸轮轴同步带轮螺栓；2-凸轮轴同步带轮；3-密封圈；4-半圆键；5-螺母；6-轴承盖；7-凸轮轴；8-液力挺杆；9-气门锁片；10-气门弹簧座；11-气门弹簧；12-气门油封；13-气门导管；14-气缸盖；15-气门 【考核要求】 1. 配气机构的结构认知。 2. 配气机构的拆装顺序和扭矩要求要符合技术要求；正确使用拆装工具。 3. 配气机构的