路基土石方施工技术方案.doc

路基土石方施工方案 一、工程概况 1、本项目起止桩号为：K0+000～K39+707.253，路线全长39.172m.采用二级公路标准，设计速度40Km/h，路基宽度8.5m。路幅组成为2×3.5m行车道+2×0.75m人行道，路基土石方78.055万m3。 2、本项目地处云贵高原北东部，湘西北褶皱侵蚀剥蚀山原山地东部，区内及建设工程区一带地形为低山丘陵地形，低山丘陵沟谷地形和河流阶地地形，总体地势中部高，西部和东部低。地貌形态成因类型可划分为侵蚀低山丘陵地貌、侵蚀剥蚀低山丘陵沟谷地貌和河流侵蚀堆积阶地地貌三种地貌。 3、本项目建设涉及大量的填方和挖方，且沿线多为斜坡地形。陡坡路堤段采取防滑措施，避免填土滑移。在清除地表松软土后，将基底做成台阶状后分层压实，必要时设置路肩墙。 4、严防路堑尤其是高挖方边坡施工引发的小型崩塌。边坡开挖从上而下，以防止造成人为破坏边坡失稳情况发生，对较高边坡进行防护。 二、施工准备 1、交接线路中桩，复核GPS点，进行线路贯通测量，内容包括导线、中线高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。 2.填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。试验项目有： （1）液限； （2）塑限； （3）颗粒大小分析试验； （4）含水量试验； （5）土的承载比试验（CBR）； （6）有机质含量试验； （7）易溶盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验结果与图纸资料不符合时，提出解决方案报监理工程师审批。 3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。 4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。 5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。 6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木、灌木、垃圾、有机残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木聪等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。 7、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋混凝土结构物，砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。 8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。 三、铺筑 试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小于20×20m作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验取得准确参数。 三、施工方法 （一）、施工原则 施工时，按照《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）结构物处的回填，回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按《公路桥涵施工规范》（JTJ041-89）有关规定执行。 （3）回填材料选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣等，或半刚性材料等，填料的最大粒径不超过5cm.台背采用砂砾掺灰填筑，石灰剂量需根据试验数据确定，其压实度不小于 JTJ051-93重型压实标准确定的最大干容重的95. （4）涵背填土顺线路方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径。 （5）结构物处的填土分层填筑：每层松铺厚度不超过15cm.结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95. （6）当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度，压实度不低于《技术规范》中规定值95. （7）台背回填时，派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附检测资料存档。（）路堑开挖 1、土方开挖： （1）施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。 （2）做好堑顶截排水，并随时注意检查。临时排水设施