轨道上山绞车房工作面作业规程2分析.docVIP

第一章 概 况 第一节 概 述 本《作业规程》掘进的巷道为轨道上山绞车房改造巷。 掘进的目的及用途 掘进的目的是为1171采煤工作面运输巷、回风巷掘进及工作面回采辅助运输材料用。 巷道设计长度和服务年限 巷道设计长度：变坡斜巷6米，平巷20米。 服务年限：3a。 预计开、竣工时间 经矿长办公会研究决定，本掘进工作面自2012年9月开工，预计2012年10月下旬竣工。 编写依据 一、设计说明书及批准时间 1、本规程掘进巷道，依据一水平一采区设计而布置，一采区设计说明书2012年7月份编制并审批。 二、掘进的目的及用途 原施工的绞车房过卷距离小，仅安装了11.4kw的调度绞车，不能满足安全生产的需要。此次改造按规范要求设计。 根据巷道揭露的煤层分析，该巷道掘进过程中地质构造比较简单，沿煤层布置。因交叉巷道多，施工过程中，控顶面积较大，应加强控顶管理。 对施工过程中提出的要求 1、严格按规程施工，工程质量符合《安全质量标准化标准及考核办法》。 2、以《煤矿安全规程》、煤矿安全技术操作规程》等有关法律、法规为根据。 3、施工过程中严格按中线施工，如遇断层需要改变坡度时由矿技术科标定腰线，按中腰线施工，现场地质条件发生变化时，要及时编制补充措施。 地面相对位置及地质水文情况 第一节 地面相对位置及地质情况 地表为第四系冲洪积层，表土为草地覆盖。地表无建筑物，施工对地表无影响。 煤（岩）层的赋存特征 一、煤（岩）层产状、厚度、结构、坚固系数 本区煤（岩）层为西北倾斜的单斜构造，倾向为288°—310°，煤层倾角30°—45°，煤层厚度为最大厚度为12.80m，最小厚度10.23m，平均厚度为11.53m。 该掘进巷所在煤层为B5，煤种为31号不粘煤。B5煤层颜色为黑色，条痕为褐黑色，呈丝绢光泽或暗淡无光状，贝壳状断口，节理不明显，煤的容重为1.32~1.34t/m3. 煤层顶板为砂岩比较坚硬，底板为砂岩比较坚硬。 详见煤层特征情况表。、 煤层特征情况 指 标 参 数 备注 煤层厚度（最大~最小/平均m） 12.8~10.23m/11.12m 煤层倾角（最大~最小/平均°） 30~45度/37.5度 煤层硬度（f=） 3 煤层层理（发育程度） 不发育 煤层节理（发育程度） 不发育 自然发火期/d 具有自燃性 绝对瓦斯涌出量（m3/min） 0.34 绝对瓦斯涌出量（m3/t） 2.86 煤尘爆炸指数（%） 具有爆炸危险性 地温（/°C） 井田地质构造 井田内多为第四系覆盖，基岩主要出露在陡崖处。B5煤层在井田西部有少量露头，B5煤层露头在主斜井以西300m至探槽TC1走向呈80°~260°左右，在钻孔TJ1及ZK2-1B5煤层走向略微向西南偏转，井田内地层倾向288°~330°，倾角35°~45°之间，煤层沿走向、倾向角度变化不大，产状较稳定，矿区地表及井下未见断层及岩浆岩侵入，其构造类别属简单。 水文地质 （一）含水层、隔水层分布发育情况及其变化规律： 井田主要出露的地层有第四系和侏罗系，煤层发育于中侏罗系西山窑组地层中，由于这些地层未受到大的构造运动所破坏，地层产状较稳定，地层倾向近西北，倾向288°-310°，倾角30°-45°，西部地层转为西倾，总体表现为—向近西北倾斜的单斜构造。区内的碎屑岩建造和含煤建造主要由砂岩、砾岩、粉砂岩、泥岩及煤层组成，地下水赋存于硬脆多孔隙的砂岩和砾岩中，而柔性的泥岩、泥质粉砂岩和炭质泥岩则是相对的隔水层。根据地质报告该矿井地层划分为2个含水层、2个透水不含水层。现就各含水层特征分述如下： 第四系全新（Q4al+pl）冲红积砂砾石透水不含水层 该层主要分布在矿区北部、南部现代冲沟内，分布面积较小，沿冲沟呈近东西向条带状分布。其岩性由卵石、砾石、粗砂、亚砂土等组成，厚度10-15m，砾石成分以火成岩、变质岩、砂岩为主，砾石多为次园状-次棱角状，分选差。该含水层结构松散，厚度薄，孔隙大，其接受雨水、雪水的直接补给，补给量十分有限，属于透水不含水层。 第四系上更新统风积层（Q3eol）透水不含水层 该区在矿区内分布较广，大面积分布于山梁和山坡上，有亚砂、黄土构成，松散无胶结，厚度一般5-8米。由于所处位置较高，不利于地下水储存，加之补给缺乏，只能接受有限的大气降水和雪水的补给，属透水不含水层。 侏罗系中统雪水窑组（J2x）裂隙—孔隙承压含水层（H1） 该含水层主要分布在井田外的西北部，岩石多为粗砂岩、中砂岩、细砂岩、粉砂岩等，岩石破碎裂隙发育。该火烧区主要接受大气降水、高山融化雪水补给，赋存一定量的地下水，属于富水性强的含水层。 侏罗系中统西山窑组（J2x）粗砂岩段基岩裂隙-孔隙承压含水