铁路隧道CRD开挖作业指导书.docVIP

××铁路××标段隧道工程 编号：XXXX ? ?? CRD法开挖作业指导书 ?? 单 位： 编 制： 审 核： 批 准： ? XXXX年XX月XX日发布 XXXX年XX月XX日实施 ××铁路工程 ××铁路××→拱墙各部开挖、支护→仰拱开挖、混凝土浇筑→依据监控量测数据临时支撑拆除→衬砌防排水及混凝土浇筑→结束。 5.2 CRD法施工工艺流程图： 6. 施工工艺及方法 6.1施工示意图及工序 1）①部开挖及支护 （1）利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁Ф50小导管及导坑侧壁Ф22水平锚杆超前支护； （2）机械开挖①部,人工配合整修；掌子面喷 8cm 厚混凝土封闭(仅对 V 级围岩)； （3）施作①部导坑周边的初期支护和临时支护,即初喷4cm 厚的混凝土,架立型钢钢架(包括导坑的I18临时钢架),并设锁脚锚杆(管)，安设I18横撑（必要时）； （4）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 2）②部开挖及支护 在滞后于①部一段距离后，机械开挖②部，人工配合整修，必要时喷8cm厚混凝土封闭掌子面，导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，接长型钢钢架和I18临时钢架，安装锁脚锚杆(管)，安设I18横撑（必要时），钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 3）③部开挖及支护 （1）在滞后于②部一段距离后，机械开挖③部,人工配合整修；并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同①。 4）④部开挖及支护 在滞后于③部一段距离后，机械开挖④部，人工配合整修，并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同②。 5）⑤部开挖及支护 （1）在滞后于④部一段距离后，机械开挖⑤部，人工配合整修。 （2）隧底周边部分初喷4cm厚混凝土。 （3）接长Ⅰ18临时钢架，复喷混凝土至设计厚度。 （4）拆除下部横撑，安设型钢钢架仰拱单元，使之封闭成环。6）逐段拆除靠近二次衬砌 6～8m 仰拱范围内中隔壁底部钢架单元, 灌注该段Ⅵ部仰拱。 7)灌注该段Ⅶ部的隧底填充，并接长中隔壁临时钢架底支撑于仰拱填充顶面。 8)根据监控量测结果分析,带初期支护收敛后,逐段拆除多余的临时钢架。 9)利用衬砌模板台车一次性灌注 Ⅷ 部二次衬砌(拱墙衬砌一次施作)； 6.2施工方法 采用 CRD 法施工，先采用超前小导管对上台阶拱部进行超前支护，采用风钻钻眼爆破从两侧分三台阶交叉进行开挖，开挖进尺 0.8-1.5米（一到两榀钢架），即完成一侧 1、2部开挖及时支护后，即可开始另一侧的 3、4部开挖支护，形成左右两侧开挖支护交叉进行，同时设临时仰拱，步步成环闭合。采用挖装机装碴，自卸汽车运碴，每一台阶开挖完成后立即施工初期支护。仰拱初期支护两侧交叉 进行，使整个初期支护尽快闭合成环，同时仰拱紧跟。 6.3施工技术要点 1）采用CRD法开挖，由于开挖步骤比较多，因此工序比较复杂，必须合理安排工序，才能保证施工规范、有序进行。 2）采用CRD法施工时，应沿两侧分部交叉进行，每开挖一部均应及时施作喷锚支护、安设钢架、施工临时仰拱、施作中隔墙，中隔墙分部联结而成。 3）各部分开挖时，钢架设计加工尽量与开挖轮廓吻合，支护尽量圆顺，从而减小应力集中。 4）每一分部的开挖高度控制在4米左右，现场可根据设备、地质等情况适当调整，地质很差时左右侧上部开挖施应考虑预留核心土切环开挖。 5）每一分部开挖后，初期支护应及时施工，同时通过施工临时 仰拱使初期支护步步成环。 6）为保证先开挖分部的受力良好，中隔避应设置成圆弧型。 7）中隔壁和临时仰拱在施工仰拱时拆除。 8）采用本工艺作业，可以保证初期支护步步成环，从而大大提高初期支护强度、刚度和可靠性，可以更有效的抑制软弱围岩的开挖变形。 9）由于工序多，施工用水和隧道渗水容易在边墙处汇集，浸泡拱脚基础，使其变软，从而造成初期支护和围岩的整体下沉，因此施工中的施工用水和隧道渗水必须设法有效排放。 10）中隔墙的作用在于分隔隧道、形成中心支柱，从而“减小”开挖断面，减小隧道断面效应，同时传递荷载，因此在施工中爆破必须注意药量控制，不能对中隔墙造成很大破坏，注意加强中隔墙的支护质量，确保其支撑强度，同时注重临时仰拱的施工，可以大大提高支护强度，从而保证使用本工艺施工成功。 7. 质量验收及控制标准 7.1 隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求，每一开挖