项目5-1自诊断控制系统的检修精要.docVIP

课程名称 汽车电控系统检修 教学主题 自诊断控制系统的检修 授课班级 12级汽车 授课时间 2学时 授课地点 一体化教室 教学目标： 1．能力目标：能通过学习掌握自诊断系统的特点及工作原理； 能掌握第二代随车诊断系统的使用； 2．知识目标：掌握使用随车自诊断系统进行车辆检测； 3．素质目标：团队协作能力；语言表达能力； 素质目标：树立团队协作意识；增强语言表达能力； 重 点：喷油器控制电路的工作原理。 难 点：喷油器控制电路的检修方法。 教学方法：项目教学法、讲授法、演示法、团队讨论法。 教学器材：ppt、台架、图片和实物、维修手册或电路图。 教　　学　　步　　骤 教 学 步 骤 与 过 程 备 注 步骤一：任务提出 任务：自诊断系统的作用？ 步骤二：自诊断系统的原理和检修 现代汽车微机控制系统都具有故障自诊断功能。当各系统出现故障时，CHECK、ENGINE灯（检查发动机警告灯）点亮，同时ECU将故障信息存入存储器，通过一定的程序将故障码从ECU中调出，根据故障码所显示的内容，准确地确定故障的性质和部位，有针对性地去检查有关部位，元件及线路，将故障排除。 1、教学内容 （1）自诊断系统的作用； （2）自诊断系统的工作原理； （3）自诊断系统的控制电路检修。 2、教师活动 （1）3、学生活动 听讲并回答教师的问题 附：主要知识 1．自诊断系统工作原理 故障自诊断系统的作用是监测、诊断电子控制系统各传感器、执行器以及电子控制单元（即ECU）的工作是否正常。 故障自诊断系统对故障的判断方法有三种判别模式：数值及特征比较判别模式、反馈信号监测判别模式、状态判别模式。 （1）数值及特征比较判别模式 一般地，大多数传感器采用数值及特征比较判别模式。对输入信号值或输入信号特征与标准值或标准特征进行比较。 （2）反馈信号监测判别模式 反馈信号监测判别模式主要用于执行器的故障判别。重要执行器每工作一次都向自诊断系统的监测回路输出一个反馈信号，若监测回路多次重复没有接受到该执行器的反馈信号，则系统判断为执行器故障。 （3）状态判别模式 状态判别模式主要用于微型计算机故障的判断。如计算机出现内存溢出，或计算机不能定时对内存进行清除，则系统判断为计算机故障，同时启动备用系统，以三种固定状态控制发动机运转。 2．自诊断模式的分类 （1）自诊断测试——利用自诊断系统对电控系统的故障进行诊断。 （2）自诊断模式分类： 1）静态检测模式——只打开点火开关，不起动。 2）动态检测模式——打开点火开关并起动发动机 3．故障信息的显示方式 ECU故障自诊断系统检测到故障信号经判断为故障后，即将故障信息以故障码的形式存储到ECU存储器中。通过一定操作程序将故障码或故障资料按特定的方式显示出来。不同车型故障信息的显示方式也不同。主要有以下儿种: （1）由CHECK（检查发动机）灯闪烁故障码。 当发动机工作正常无故障时，接通点火开关至“ON”位置，“CHECK”灯点亮。发动机起动后转速高于500r/min时此灯应熄灭。否则为有故障发生，用专用跨接线跨接诊断座或通过其它操作可将故障码以“CHECK”灯的一定闪烁方式显示出来。故障排除后，“CHECK”灯在发动机转速高于500r/min时熄灭。 （2）用LED（故障显示）灯跨接诊断座上故障诊断输出端子，或跨接专用检测仪器，如百分率表，闭角表，电脑检测仪等直接读取故障码或故障信息资料。 （3）由主电脑ECU壳体侧面显示灯显示故障码。 （4）由仪表盘上显示屏直接显示故障码、信息资料及数据。 4．故障信息的清除 在对发动机进行维修和排除各种故障后，存储在控制单元中的故障码必须加以清除，以便记录和存储新故障码。如果不清除旧的故障码，当发动机再次出现故障后，微机把新旧故障码一并输出，使得维修人员不知道哪些是发动机真正存在的故障，哪些是以前已经排除的故障。 故障码清除的方法随车型而异。有的车型故障码可以一次清除，有的则只能一个一个清除。故障码清除可以手工进行，也可用仪器进行。一般清除方法是将保险盒中的“EFI”保险丝拔下数秒钟以上，但也有例外。 二、第二代车载诊断系统 第二代车载诊断系统的英文全称为ON-BOARD?DIAGNOSITICS- II，简称OBD-II。 按照OBD-II标准设计的故障自诊断系统，采用了统一的诊断模式和统一的诊断插座、相同的数据信息和故障码及含义。 OBD-II与它之前的所有车载自诊断系统不同之处在于其严格的排放针对性。OBD-II的主要目的是不间断地监控、测试车辆的排放系统。当车辆排放的尾气超过规定标准的1.5倍时，故障指示灯（MIL）就会闪亮，并贮存相应的故障码。这包括发动