侧移式调车器研发及应用效果分析.pdfVIP

学兔兔 第3期 水力采煤与管道运输 No．3 HYDRAU LIC COAL MINING＆ PIPELINE TRANSPORTAT10N Sep．2012 侧移式调车器研发及应用效果分析 李正军 秦云文 代天仙 (四川省华蓥山煤业股份有限公司李子垭南煤矿 四川 广安638609) 摘要：介绍了李子垭南煤矿自主研发的能适应单轨掘进的侧移式调车器，能大幅度缩短空、重 车的调运时f．-I，对提高掘进单进水平具有重要意义，在类似矿井值得推广。 关键词：调车器 掘进 空车 中图分类号：TD524 ．2 文献标识码：B 文章编号：1006—0898(2012)03—001 1—03 的伪顶以上则为细砂岩、中粒砂岩。顶板含黄铁 0 前言 矿斑块及结核，越近煤层越多。矿井回采工作面 李子垭南矿属高瓦斯突出矿井，煤层倾角58 由上向下分区段布置。进回风巷原采用炮掘，梯 ～ 85。，煤层厚度 1．0～3．0m，地质构造复杂，煤 形金属支架支护，目前采用综掘，后续皮带运输； 层内夹有0．3～1．0m软分层，煤层顶板除个别为 岩巷采用炮掘，后续矿车运输。由于矿井井型较 炭质泥岩及粘土岩外，一般直接顶板为灰黑色泥 小，除主要运输大巷的车场铺双轨外，其他巷道 岩、粉砂岩。在向斜部分薄化带，砂质泥岩、泥岩 都是单轨运输。能否及时解决磺头空车供应问 工作面中部，循环增阻量82％集中在0～ 6 支架的承载特性 2000kN／架范 围 内，循 环增 阻量 平均 值 为 6．1 支架立柱的升降特征 l387．5kN，是初撑力平均值的81％。因此，在工 支架立柱的升降特征是支架支撑顶板后，其 作面快速推进的条件下，支架循环增阻幅度并不 工作阻力与时间的变化关系。其与循环时问、顶 很高，平均只有 1207．8kN／架，是实际初撑力的 板活动程度及支护质量有关。统计分析表明，工 76．8％，同时还可看出，初撑力增大，循环增阻量 作面支架立柱95％以上呈一次增阻状态，说明支 也较大。因此，在工作面快速推进时，保持支架 架具有良好的运转特性和1：作性能。工作面推 较高的初撑力有利于发挥支架的支护效能和对 进速度快，循环时问短，支架立柱阻力在随顶板 顶板的有效控制。 下沉而增大的过程中，很难受顶板波动而引起阻 7 结语 力的变化。支架的这种工作特性，也有利于顶板 ①来压时支架的利用率很高，充分发挥了其 的及时支护。 支护效能。 6